Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

[marndra]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Anscheinend war der Forza für dich ja ein Fehlkauf - zumindest könnte man das in viele deiner Postings hineininterpretieren - gut, hau ihn weg und flieg was anderes. Ich kenne mittlerweile gut 2 Hände voll Forza Piloten - von keinem kam auch nur annähernd solche Kritik wie von dir.

Hallo Tom,

jeder Heli hat Vor- und Nachteile, bei allen Produkten auf dem Markt. UND Ja auch den Forza betrifft das, auch wenn das hier einige nicht hören möchten, das ist aber so.
Und wer was behält oder fliegt oder verkauft ist JEDEM selbst überlassen!

Ich finde den Forza 700 auf jeden Fall super, sonst hätte ich mir ihn nicht gekauft, er hat Fehler und an denen kann man arbeiten, konstruieren, diskutieren.. etc.!!!

[stern-fan]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Hallo,

ich kann nur sagen, dass ich qualitativ von JR sehr überzeugt bin - und das will bei mir ECHT was heißen.
Ich habe den "Qualitäts-Thread" hier ins Leben gerufen und seither weiß jeder, dass ich sehr kritisch bin und viele schlechte Erfahrungen gemacht habe. ßbrigens auch mit Bausätzen die wesentlich teuerer als die Forza 700 Mechanik waren.

Leider hattest Du wohl großes Pech mit Deinem Forza, was mir echt Leid tut. Das passiert sonst nur mir - und zwar regelmäßig.

Mal ganz ehrlich, wir wollen ein günstigen und fairen guten Preis.

Der Preis für die Mechanik ist mir völlig egal, weil das eh nur ein Bruchteil der Gesamtkosten eines Helis ausmacht. Ich will perfekte Qualität, sonst nichts.

Falls mein Forza mal ungeplant runterkommen sollte, werde ich mir wahrscheinlich auch eine Canomod-Haube mit Custom Design ordern.

Grüße
Rolf

[thomas1130]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

So - jetzt wollen wir uns hier alle wieder "beruhigen" - Kritik ist natürlich genauso zulässig wie Lob hier.
Man muss den jeweils anderen deswegen aber nicht angreifen - jeder darf SEINE Meinung haben...

[firehead]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Noch ein Frage: Woher kommt die schwache Heckwirkung, von der ihr berichtet? Die Heckübersetzung ist doch mit 4,72 auch für mittlere Drehzahlen im grünen Bereich.

Gruß
Michael

[thomas1130]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Ohne jetzt einen Forza 700 geflogen zu haben - aber wohl div Goblins, die alle auch in gewisser Weise das gleiche "Problem" haben:

-> denke mal, dass so ein Boom zwar nett aussieht - aber der Windfahneneffekt eben doch ein wenig Heckperformance kostet

[marndra]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Ohne jetzt einen Forza 700 geflogen zu haben - aber wohl div Goblins, die alle auch in gewisser Weise das gleiche "Problem" haben:

-> denke mal, dass so ein Boom zwar nett aussieht - aber der Windfahneneffekt eben doch ein wenig Heckperformance kostet

Hi,

kann ich 100% bestätigen. Exakt das ist ja auch der Grund warum ich ohne diese blöde Boomverkleidung fliege. Bitte was soll die bringen?
Hier wird immer diskutiert, was besser ist, was man raus holen kann etc.
Aber auf der anderen Seite erkauft man sich eine deutlich schlechtere Heckperformance damit.
Das ist z.B. auch der Grund warum ich meine Goblins alle verkaufe, immer wieder Probleme mit diesen riiesen Monbooms.

Klar geht es mit, aber das Heck muss halt perfekt passen mit Drehzahl und Einstellungen. Und außerdem merkt man es generell im fliegen, ist Fakt, nur ein Nachteil.

[madtini]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Ich bin beide geflogen Goblin und jetzt auch den Forza. Wie ich finde ist der Effekt im Forza aber viel weniger spürbar!!! Was ich gemacht habe sind die Standart 105 heckblätter durch 110 ersetzt und jetzt ist das Heck perfekt auch bei tieferen Drehzahl .

[stern-fan]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Mir ist das Heck auch mit den längeren 110er Heckblättern beim Rückwärtsflug mit viel Pitch ausgebrochen. Die 110er sind natürlich besser als die kurzen, trotzdem werde ich mir noch ein 3-Blatt Heck draufmachen, sobald dieses verfügbar ist. Die Schrecksekunde beim letzten Tailslide werde ich nicht so shcnell vergessen.
Meine Goblins halten alle perfekt.

Grüße
Rolf

[Albert]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Also ich kann nicht bestätigen, dass das Heck vom Forza zu schwach ist, sprich falsch untersetzt. Ja, wenn man den Heli misshandelt (bei mir waren es 14° Pitch mit Maniac²) dann kann das Heck das nicht mehr ausgleichen. Das liegt aber m.E. nicht am Heli, sondern am Piloten.

Beim Autofahren kommt auch keiner drauf zu glauben, dass er wenn er in einen VW Polo einen 240PS Motor reinbaut, dass er dann auf der Rennstrecke eine geile Zeit fährt ohne die Bremsen und das Fahrwerk anzupassen. Soweit stimmt euer Wunsch nach mehr Heckperformance. Und wenn doch, ist er reif für den Darwin-Award

Nur glaube ich,
1. dass ein guter Fahrer auch mit 100PS euch und mir davonfährt (auch wenn wir das schnellere Auto haben) und
2. wer schon mal ein Sportauto im Alltag bewegt hat, der merkt ziemlich schnell, dass man immer auf der Hut sein muss und die Pferdchen ganz vorsichtig streicheln muss im normalen Straßenverkehr.

Aber beim Helifliegen baut man sich eine Rakete auf und wundert sich dann, dass die Alltagsbereifung (105er Heckblätter) nicht hält, wenn man die Pferdchen von der Leine lässt. Ein Ito hat da kein Problem, der weiß was er dem Heck zumuten darf und kanns notfalls so korrigieren, dass es keiner merkt.

Entschuldigung, OT aber ich bin grad eine Stunde durch den Schnee gebohrt und hab versucht das nicht ausschaltbare ESP/ASR auszutricksen

[stern-fan]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

@Albert,

sorry, aber Deinen Post kann ich nicht so ganz nachvollziehen.

Der Forza ist ja nun kein Polo, dem man zuviel PS eingepflanzt hat, sondern ein Heli, der für 3D gemacht ist. Es ist also bereits ein fertiger "Sportwagen". Deshalb gehe ich erst Mal davon aus, dass auch keine "Alltagsbereifung" ab Werk drauf ist.

Dass ein Ito San das natürlich besser als wir alle zusammen können, ist logisch, aber auch er kann ein abrupt ausbrechendes Heck nicht kaschieren - auch wenn es ihm, ob seiner Flugkünste, wahrscheinlich gar nicht passiert.
Da wir aber alle keine Itos sind, muss der 3D-Heli einfach durch, dass Piloten auch mal etwas ungeschickter reinlangen. Meine anderen Helis halten ja auch alle und mit denen fliege ich genau so. Ich fliege übrigens gar nicht hartes 3D.

Was machst Du im Tailslide: Rückwärts runterfallenlassen und unten mehr oder weniger spektakulär abfangen. Da muss ein 3D Heli durch.
Was machst Du beim Inverted Rückwärts Loop? Pitch rein - das muss der Heli abkönnen.

Da man einem schwächelnden Heck jedoch leicht auf die Sprünge helfen kann, sehe ich darin kein prinzipielles Problem. Ich werde meine Flugstil NICHT extra an den Heli anpassen.
Klar können andere das viel besser als ich, aber ich lerne noch und der Heli wird definitiv funktionieren.

Grüße
Rolf

[Hanss Axel]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Der Forza ist ja nun kein Polo, dem man zuviel PS eingepflanzt hat, sondern ein Heli, der für 3D gemacht ist. Es ist also bereits ein fertiger "Sportwagen". Deshalb gehe ich erst Mal davon aus, dass auch keine "Alltagsbereifung" ab Werk drauf ist.
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Was machst Du im Tailslide: Rückwärts runterfallenlassen und unten mehr oder weniger spektakulär abfangen. Da muss ein 3D Heli durch.
Was machst Du beim Inverted Rückwärts Loop? Pitch rein - das muss der Heli abkönnen.

Um beim Beispiel von Albert und deinem zu bleiben:

Ein Profi driftet einen Sportwagen perfekt um eine Kurve, in der die meisten hier sich dabei drehen und im Acker liegen würden.

Liegt das jetzt an der Leistung vom Fahrzeug, an der Bereifung oder am Fahrer?

[stern-fan]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Liegt das jetzt an der Leistung vom Fahrzeug, an der Bereifung oder am Fahrer?

Ich fahre ja aufs Helifliegen bezogen keine Rennen, also ich fliege ziemlich "alltagsmäßig", sprich im übertragenen Sinne eher die normale Landstraßenfahrt.
Da sollte das Heck aber schon halten so wie ein Auto in einer normal gefahrenen Kurve nicht aus selbiger rausfliegen sollte.
Wie gesagt, meine Goblins halten alle perfekt und da fliege ich ja genau so.
Klar, im Grenzbereich sieht das anders aus, aber da bewege ich mich meiner Meinung nach noch lange nicht.
Logisch ist auch, dass andere das nicht benötigen, weil sie einfach feinfühliger am Pitch sind.

Aber wie gesagt, ich sehe da kein großes Problem drin, weil man am Heck ja was machen kann. Bei den Goblins und beim Diabolo habe ich auch jeweils eine "schärfere" Heckübersetzung. Da es diese beim Forza noch nicht gibt, bleiben nur Länge und Anzahl der Blätter.

Grüße
Rolf

[Albert]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Ich hab die Lösung..... Am Fahrer. Und Rolf, du willst die 240 PS in dem Polo, er soll sich fahren wie ein 90PS-Polo, aber wenn du dann doch mal in der Kurve rausbeschleunigen willst und dabei nicht gefühlvoll das Gaspedal betätigst, sondern einfach durchdrückst, dann muss der Hersteller dafür sorgen, dass du nicht abfliegst. Genau das willst du auch von einem Heli. Das geht sicher alles, denk aber dran, dass jeder Vorteil mit einem Nachteil erkauft werden muss. Sprich der 3-Blatt Heck braucht mehr Leistung, Akkus halten nicht mehr so lange, Motorleistung steht nicht für den Hauptrotor zur Verfügung, also brauchst du dickere Akkus, dickeren Motor, dickeren Regler. Dann hält wieder irgendwas anderes nicht....

Der Forza ist ein Heli, der die heutigen Leistungen aushält. Ja, da hat JR mitgedacht und ist dem Leistungswahn gefolgt. Aber vernünftig fliegen kann man mit einem Forza oder jeden anderen nicht zu schwer gebauten 700er Heli auch mit einem 2KW Pyro 700-52.

Zu deinen Fragen: ich fliege zwar sehr selten einen Tailslide, aber ich gehe davon aus, dass mein 90er Nitro mit nur 95er Heckblätter auch den übersteht (wenn ich damit fliege). Und den Rückwärtslooping habe ich 1995 gelernt, da gab es weder FBL-Systeme noch Heading-Lock-Kreisel. Denn da hat jemand mitgedacht und hat mir einen Kreuzknüppel in die Fernsteuerung gebaut, damit ich einen Rückwärtslooping nicht nur mit Nick und Pitch steuern muss.

Back to the topic: Ist gut, dass ich mit meiner Meinung fast alleine dastehe, denn damit hat die Industrie auch was zu verkaufen. Also wann gibt es den 3-Blatt-Heckrotor von JR endlich?

[madtini]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Versuch es mal mit 115 heckblätter ! Die 105 halten das heck perfekt bei Drehzahlen über 2000! Darunter grössere Blätter und evtl. Mehr Hecksusschlag

[firehead]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Aber vernünftig fliegen kann man mit einem Forza oder jeden anderen nicht zu schwer gebauten 700er Heli auch mit einem 2KW Pyro 700-52.

Er hat Jehova gesagt, er hat Jehova gesagt...

Die meisten heute glauben ja gar nicht mehr, wieviel man eigentlich mit einem Pyro 700 + Jive 80HV fliegen kann.

Gruß
Michael