Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

[helibasher]

AW: Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

Ich ersetze gerade alle Tenaxe in meinen Helis gegen die Compass Atom Schnellverschlüsse.
Tenaxe sind schwer, gehen dauernd kaputt und haben Spiel.
Im Forza habe ich hinten auch die Compass Verschlüsse drin und vorne habe ich die originalen Gummis drin gelassen.

Ich habe momentan die Haubenhalter vom T-Rex drauf. Die passen perfekt und haben keinerlei Spiel auf den Tenax. Bei uns in der Gruppe gabe es vielleicht 3-4 kaputte Tenax Verschlüsse in den letzten Jahren.

Lässt man die Original Haubenhalter von JR drauf hat man extrem viel Spiel und die Haube schliesst auch nicht mehr bündig mit der Heckverkleidung.

[Peter Grod]

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Ich hab bei meinem die von rc-booya drauf, funktioniert super.

[helibasher]

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Ich hab bei meinem die von rc-booya drauf, funktioniert super.

Bei denen muss man aber immer drücken und gleichzeitig ziehen um die Haube abzunehmen. Bei den Tenax muss man einfach nur dran ziehen.

[ratsrepus]

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Aber vielleicht hab ich nur keine Ahnung...

Gruß Robert

......

Gruß Jürgen

[thomas1130]

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Finde die booya aber wesentlich "schicker" (=optisch denzenter) als die etwas "grobschlächtigen" Tenax

Halten tun beide mMn gleich gut - die Booya sind mir aber aus obigem Grund sympathischer

[helibasher]

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Die Tenax gibt es aber auch in zwei Größen was die Griffkappen angeht. Die kleineren finde ich eigentlich sehr akzetabel, die größeren sind schon etwas zu auffällig.

Werde mir aber die booya mal angucken. Vorteil ist hier auf jedenfall das man die Haube nicht aufdremmeln damit die Verschlüsse reinpassen.

Hat jemand vorne auch Schnellverschlüsse eingebracht?

[marndra]

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Da friert er aber.

Was hast du hinten eigentlich für Bolzen für die Tenax Verschlüsse genommen. Die Jr erzeugen ja ziemlich viel Spiel bei den Verschlüssen.

Ich habe mittlerweile gemerkt, dass die Tenax unbedingt diese original Aufnahmen brauchen, nur dann halten sie auch lange.
Ansosnten gehen innen immer eins der 3 Laschen kaputt.

Ich hab mir die abgedreht und innen M3 Gewinde rein.

[Kunstrasen]

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Moin Marndra,

ist dein Plan bzgl. eines leichteren Chassis für den Forza 700 noch aktuell?

Exakt das wäre dann das Ziel.
Der Heli hat recht viel Potenzial, vor allem nachdem ich ja nun ausgiebig testen konnte. Fliegt schön neutral.
Alleine wenn ich den 12er Klemmring in den Händen halte, denke ich mir, hmm wie im Panzerbau.

Denke mit nem gut designten Chassis solte man mit 5000er 12S (also ca. 1700gramm) so unter 5Kg kommen, AAABER ohne diesen Verkleidungskram.

Mit Heckverkleidung sag ich wird das nicht gehen, dann eher mit 4500er.


Schlussendlich bleibt der Heli trotzdem was exklusives, da er in den Teilen extrem teuer ist, leider leider...

[marndra]

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Moin Marndra,

ist dein Plan bzgl. eines leichteren Chassis für den Forza 700 noch aktuell?

Ja, ist er. Nur hat alles eben seine Prio. Habe derzeit erstmal ein Chassis für meinen X7 als Stickpack gemacht:
siehe: http://www.rc-heli.de/board/showpost...2&postcount=38

Da der F700 ja ein Stickpack Chassis hat und das JR Clicksystem zwar etwas hakelig ist, funkitionert alles aber einwandfrei.
Ja das Conzept des Chassis, vor Allem da es vorne sehr eng zugeht und recht schwer ist, werde ich noch weiter entwickeln im CAD. Fertigen werde ich aber erst, wenn das originale "gen Erde wandert" :-)

[charly39]

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Bei den Tenax ganz wichtig.....

nicht auf den Knopf drücken !

[helibasher]

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Die Haubenhalterungen vom T-Rex kann man auch nehmen, kriegt man damit dann perfekt hin.

Ich habe testweise mal die von rc-booya drauf gemacht. Von der Optik her finde ich sie schöner. Praxisgerechter sind die Tenax, da man halt einfach nur ziehen muss während man bei dem vom rc-booya erst drücken und dann gleichzeit mit der Haube dagegendrücken musst.

Wahrscheinlich werde ich hinten die Tenax drauf machen und vorne die von rc-booya. Die Tenax passen aufgrund ihrer Größe nicht vornehin. Die rc-booys schon. Ich empfinde es als Herausforderung vorne die Haubenhalterung jedesmal durch die Gummies zu kriegen. Ist aber vielleicht auch nur ßbung.

[marndra]

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booys schon. Ich empfinde es als Herausforderung vorne die Haubenhalterung jedesmal durch die Gummies zu kriegen. Ist aber vielleicht auch nur ßbung.

Genau so sehe ich das auch.
Hab hinten ja die Tenax (mit original Kugel, die Align Alu sind schnell durch !!) und vorne die Gummis.
Musste die jetzt schon 2 mal tauschen, jedesmal ein gefrimel die Haube da drüber zu bekommen.

Ich hab jetzt die Align Plastikeinsätze hinten reingeklebt die immer bei den Hauben dabei sind.
Und vorne einfach nen ganz dicken Schrumpfschlauch über die Aluaufnahme, geht perfekt !!

Hinten mit den Tenax reicht vollkommen.

[Peter Grod]

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Ich mache es bei den vorderen Haubenhaltern immer so dass ich von vorne gesehen rechts und links mit den fingern in die haube rein greife, die zeigefinger oberhalb und die mittelfinger unterhalb der vorderen gummis. Dann kann man mit einem griff die haube auseinanderziehen und auf den bolzen positionieren.

Habe die vorderen Gummis von innen mit wenig (!)sekundenkleber fixiert. Musste am anfang einmal den vorderen gummi wechseln da ich versucht habe am messestand die haube von hinten stehend drauf zu ziehen, dabei hat sich der gummi dann verabschiedet. Hab die neuen dann mit o.g. methode fixiert und seitdem ruhe.

[helibasher]

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Ich mache es bei den vorderen Haubenhaltern immer so dass ich von vorne gesehen rechts und links mit den fingern in die haube rein greife, die zeigefinger oberhalb und die mittelfinger unterhalb der vorderen gummis. Dann kann man mit einem griff die haube auseinanderziehen und auf den bolzen positionieren.

Hast du die Gummis noch bearbeitet? So mache ich das eigentlich auch aber sie gehen extrem schwergängig drauf. Es hat auch schon die Haube bei mir geknackt so kräftig musste ich drücken.

[Peter Grod]

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Nein, ich hatte nichts bearbeitet. Kann sein dass beim haubenzulieferer die bohrergröße mal variiert, werds mal an die QC weitergeben. Aber geknackt hat bei meiner nix. Werd jetzt demnächst eine grüne Haube draufziehen und mal schauen wie es da aussieht.