Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!

[Pietbaer]

AW: Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!

Hallo Peter,

da hat Babbsack was angerichtet mit seiner "falschen" Bezeichnung in den Kategorien für den Max: "Maxi"!
Jetzt heißt der stattliche Max bei uns Piloten auch schon ganz verniedlicht "Maxi" ...

Bei mir heist er eigentlich noch anders => " mein Dicker "

Gruß Peter

[Chris_84]

AW: Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!

Hi,

heute geht die Story leider weiter, konnte heute nur 1 ½ Lipos fliegen. Beim zweiten Lipo merkte ich, dass die Drehzahl bei TicToc´ in Bodennähe etwas eingebrochen ist begleitet mit einem komisches Geräusch.
Ich habe den Protos dann gleich noch sicher gelandet. Hätte ich dann auch nur einmal zu viel Pitch gegeben hätte das ganz anders ausgehen können.
Den Grund könnt ihr auf den Bildern sehen, der Antriebsriemen ist auf ganzer Länge an einigen Stellen immer wieder vollkommen blank ohne Rippen. Ich habe natürlich nach dem ersten Lipo mir alles genau angeschaut, da gab es keine Auffälligkeiten.

Nach dem letzten mal habe ich auch die Riemenspannung leicht erhöht. Die Spannung war so hoch wie wenn man einen neuen Riemen nach Anleitung spannt.

Das Schadensbild deuten natürlich sehr auf ein Durchrutschen am Motorritzel hin.
Mögliche Gründe:
1.
Riemenspannung zu gering. => würde ich aber in diesem Fall widersprechen, da ich vom Gefühl her den Riemen nicht mehr viel mehr Spannen würde. (Riemen lässt sich an der Stelle von den zwei Fotos max. 40 - 45° verdrehen.)
Ich möchte mir natürlich auch nicht anmaßen, die Riemenspannung perfekt einstellen zu können.

2.
Der Riemen hat eine nicht ausreichend gute Qualität und die Rippen lösen sich zu schnell ab.
=> vielleicht gibt es ja Qualitätsunterschiede zwischen den Baukastenriemen und den Ersatzriemen.

3.
Die Belastungen sind einfach höher als die wo für der Riemen ausgelegt ist.
=> zumindest in meinem Fall kann ich mir das vorstellen. Die meisten Teampiloten fliegen den 4530 oder den 4535 an 12s. In meinem Protos steckt ein mit 1,4er Draht auf 425kv gewickelter Pyro 850 an 14s. Der Pyro dürfte aufgrund seines größeren Statordurchmessers und der 14 Pole statt 10 Polen schlagartig mehr Drehmoment aufbringen können. Was wiederum nicht einfach für den Riemen ist.

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[kollech1]

AW: Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!

Boooaahhhh was ist denn da los..du hast ja wirklich Pech mit deinem MAXi

Welches Motorritzel hast du in Verwendung? täuscht das oder ist dein Madenschraube am Motorritzel nicht tiefgenug versenkt? glaube es gibt hier unterschiedliche Schrauben.

[Chris_84]

AW: Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!

Habe ein 20er Ritzel verbaut.

Auf dem Bild sieht man glaube ich gut, dass die Mardenschrauben ganz versenkt sind.

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[kollech1]

AW: Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!

Jo das sieht OK aus.

Wieviele Flüge hatte der Riemen durch?

Würde mal Corrado bzw. OTS kontaktieren...OTS aka Alex ist auf FB auch ziemlich aktiv

[Chris_84]

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Es waren jetzt 31 1/2 Flüge.

Ich vermute einfach mal, dass Pyro 850 an 14s, 2000rpm und 750er Blätter dann doch zu viel des guten waren.
Die ganz brutalen Moves habe ich schon sein gelassen.

Vielleicht hält der Riemen am Protos mit z.B. einem 4530 an 12s und 700er Blätter alles lange aus.

[Pete1]

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In meinem Protos steckt ein mit 1,4er Draht auf 425kv gewickelter Pyro 850 an 14s. Der Pyro dürfte aufgrund seines größeren Statordurchmessers und der 14 Pole statt 10 Polen schlagartig mehr Drehmoment aufbringen können. Was wiederum nicht einfach für den Riemen ist.

Ich vermute einfach mal, dass Pyro 850 an 14s, 2000rpm und 750er Blätter dann doch zu viel des guten waren.
Die ganz brutalen Moves habe ich schon sein gelassen.

Mensch Chris,

das kann doch alles nicht mehr wahr sein! Wenn das mit allen Riemen bei so einem starken Antrieb passiert, dann ist da doch ein mega-grober Designfehler drin! Schon klar, dass der größere Stator, die 14S und vor allem die 14 Pole vom Pyro 850 wesentlich mehr Drehmoment bringen. Das is ne ganz andere Hausnummer als der (immerhin schon sehr gute) XNova 4530. Aber selbst der V1 war ja laut MSH schon für Lastspitzen >10kW ausgelegt (mit ensprechenden Problemen für Riemen und Freilauf). Aber im V2 haben wir doch statt den 10mm/ 12mm vom V1 einen 15mm Riemen ...

Für mich deutet immer mehr auf qualitativ nicht ordungsgemäße Riemen hin. - Nebenbei: auf meinem V1 mit 813er Latten und 1850 RPM sind bisher 80 Flüge kein Problem für den Riemen.

Ich bin sehr gespannt, wie das weiter geht und drück Dir die Daumen, dass Du das Problem mit einem ordentlichen Riemen bald in den Griff bekommst.

Ciao, Peter

[Chris_84]

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Plan B ist jetzt das Setup was im Protos MAX Steckt in meinem neuen Diabolo Black Edition zu stecken.
Für mich steht halt leider erst einmal fest, dass der Protos mit diesem Antrieb überfordert ist.
Ich gebe aber auch zu das der Antrieb übertrieben und jenseits von gut und Böse ist.

Ich warte erst einmal ab ob da noch eine Nachbesserung kommt oder ich nur beim Diabolo bleibe.

Für den Protos ist es schade, da ich ihn sonst gut finde und er gut fliegt.

[Chris_84]

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In der Aufregung über den Hauptriemen hab ich gestern den Heckriemen ganz vergessen!

Schaut euch bitte die Bilder an.

Vorweg:
Alle rollen lassen sich leicht drehen und drehen auch schön mit wenn man den Rotor dreht.
Die Riemenspannung ist nach Anleitung mit der Spannung für 3D.(Bild 4)
Und der Riemen ist auch nur einmal um 90° gedreht.

Auf Bild 1 sieht man sehr gut wie der Riemen sich nach rechts gegen die Flanke der Heckriemenrolle drückt.

=> Was mich aber jetzt extrem verwundert hat ist, dass es trotz das der Riemen normalerweise immer nach rechts -will- ...wohl mindestens einmal geschafft hat nach links über die Kante der ersten großen schwarzen Umlenkrolle über zu springen.

Auf Bild 3 sieht man an der Schraube dort jede menge gesammelten Gummiabrieb und auf allen Bildern 1 - 3 die Abnutzung der schwarzen Umlenkrolle an der Außenseite (!!!).

Wenn jemand eine Idee hat was ich falsch gemacht haben oder was da passiert sein kann bitte schreibt es mir. Den ich bekomme es, selbst wenn ich es mutwillig probiere, nicht hin den Riemen auf diese Seite zu bekommen.

Schaut bitte mal nach wie es bei euch da so aussieht.

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PS. Wünsche euch allen noch frohe Ostern.

[kollech1]

AW: Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!



oje das schaut auch nicht gut aus :-(

ich hab heute bei meinem Riemen auch etwas festgestellt was mir nicht gefällt.

so schaut er nach 50 Flügen aus.

[kollech1]

AW: Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!

Auf den drei Bildern sieht man die ganzen Fasern die sich bereits aus dem Riemen gelöst haben und das es bereits Fehlerstellen gibt.:

@ Chris_84 hab mir mal dein Bild geklaut..hoffe es geht i.O. http://www.helifreak.com/showthread....720829&page=13

DANKE!

[Chris_84]

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Ist natürlich kein Problem!
Kannst auch gerne die anderen Bilder verwenden.
Bin bei HF noch nicht angemeldet.
Werde aber wohl mal einen Bericht auf englisch verfassen müssen und dem Hersteller schicken.

[tc1975]

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...was für eine lausige karre bzw. mangelnde qualität beim riemenzulieferer!!!

[grinsekater]

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Das ist hier die Frage. Passt das Rad nicht oder der Riemen?

[kollech1]

AW: Protos Max V2 Erfahrungen und Tips!

gute Frage

hab gerade mal einen 10 Flüge alten Riemen Zahn auf Zahn aufs Riemenrad gelegt.
Hoffe man kann es am Bild erkennen.