ich war gerade mal draussen, einen Akku fliegen. Ich habe eine Drehzahl ohne Resonanz gewählt.
Der Heli lag ganz gut in der Luft. Das Heck machte im Schwebeflug ganz leichte Bewegungen.
Schalte ich auf 2500 und mache einen Vollpitchüberflug schaukelt sich das Heck sehr heftig auf, wie wenn der Gyrogain viel zu hoch ist. Gut, es sind auch andere Heckblätter drann die etwas größer sind (KBDD), aber ich hoffe nicht, dass dies das bekannte Aufschaukeln des Drucklagerhecks ist. Hatte nur einen Akku mit und konnte deshabt nicht mit dem Heckgain spielen.
Also: bevor ich das spiel zwischen der rille und den stiftchen beseitigt hatte war es nicht nur leichtgängig sondern das Ding drehte mehrmals die Sekunde. Jetzt wo ich kein Spiel mehr habe dreht das natürlich weniger oft. Da ich ein schmierer bin hab ich
auch in die Rille ewtas fett gegeben damit die stiftchen nicht mehr so extrem an den rillenwänden scheuern. Habe "LEIDER" keinen Punkt wo die Hülse mal schwergängig geht, flutscht alles seidenweich (Test ohne Nabe aber mit Hülse in beiden Drehzahlen)
Schau mal wennst noch einen umlenkhebel rumliegen hast ob die Bohrungen für die Stifte flüchtend sind - war bei mit oft der fall das es nicht so war und deshalb die stiftchen an einem gewissen punkt verkantet haben. Etwas Wärme und Druck behebt das Manko! Wie gesagt im stand kann ich fast durch gedankenkraft die Hülse
(die natürlich an den blatthalter dran ist) bewegen und zwar den ganzen möglichen weg! Muss morgen nach france fürn paar Wochen und kann keinen praktischen Input mehr geben... Bin auf dein aluheck gespannt - den bei dir brauchste 2/10 Luft damit es
aufhört und bei mir muß ich zusammendrücken damit es besser wird...
@ ligalichter: meiner ist auch ein plaste protos.
@ kater68: also ich sehe in den abstrebungen kein prob. Den mein LG ist sowas von ruhig, 0 vibs!
na dann melde Dich danach an dieser Stelle, bis dahin wird alles getestet sein.
Ich habe den Protos jetzt nach drei Wochen Pause wieder mal über den Acker gescheucht. Dabei habe ich den Gyrogain fürs Heck zurück genommen. Es gab im Gegesatz zu vorhin kein Aufschaukeln mehr beim Speedflug. Das Heck hält gut mit den KBDD. Ich bin auf eine andere Drehzahl ausgewichen, so dass es nicht zu einer Resonanz kam.
Man hat das Spass gemacht .
Wenn das Aluheck jetzt noch Wirkung zeigt, dann ist alles gut.
Hatte auch Probleme mit BeastX und Plaste Chassis.
Phänomen:
1. bei vorsichtigen abheben mit Gasgerade 1 wollte der Protos sich über Roll und Nick links hinten selbst zerstören! Beast X Pad mit rechteckigen Aussparung in der Mitte
2. In der Luft beim schweben beim schalten auf Gasgerade 2 Roll nach links.
Abhilfe: Umbau auf CFK Rohr, Alublatthalter Haupt- und Heckrotor und Aluheckgehäuse.
Mögliche Abhilfen dabei nicht erkennbar wären:
-neue Riehmenspannung (davor auch experementiert)
-neue Heckrohrspannung zum Chassis
-die neuen Lager im Aluheckgehäuse
-neue Blattlagerwelle + neue Heckrotorwelle (selfmade)
Lager wurde früher wie heute mit der Heckwelle verklebt...
Oh man, oh man. Ich habe die Ursache für die bösen Resonanzen gefunden und endgültig beseitigt.
Gleich vorweg, die KBDDs waren trotzdem eine gute Investition, das Drucklagerheck auch, wegen der genaueren Nabe. Den Rest hätte ich mir wohl sparen können. Aluheck kommt trotzdem drauf. So.
Alle Testläufe auf der Werkbank habe ich mit, und ohne Heckverstrebungen gemacht. Einige Akkus nur für ausprobieren und tüfteln sind verbraten worden, in den letzten drei Wochen.
Heute bin ich geflogen und habe mich gewundert, dass keine Resonanzen mehr vorhanden waren, kein Brummen mehr, er lief seidenweich.
Vor dem Flug habe ich eine Lage schwarzes Tape unter die Heckstrebenbefestigung geklebt, damit sie auch wirklich bombenfest fest wird. Das wars .
Kaum zu glauben, aber ich habe nichts anders gemacht, ausser das Tape unter die Heckstrebenbefestigung geklebt. Gestern lief er ohne noch wie ein Sack Nüsse, heute alles gut.
Vielleicht brauchte das Heckrohr diese zusätzliche Stabilität, um sich nicht aufzuschwingen... :-)
Wo genau hast du das Tape hingeklebt?
Und um was für Tape handelt es sich?
Hier:
ganz normales Tape, was ich hier herumliegen habe. Ich klebe es normalerwseise immer unter diese Befestigungen, wie z.B. auch unter die Heckservobefestigungen. Hätt ichs nur mal früher am Protos gemacht .
Würde mich freuen, wenn das wirklich die Lösung für alle Probleme wäre.
Dann lag ich ja nicht sooo ganz daneben, was meine Anbindung zur Heckrohrabstrebung angeht:
Allerdings ist das Problem wohl nicht vorne am Chassis, sondern hinten im Bereich Heckrohrfinne zu sehen.
Das Tape gibt besseren Formschluß als die reine Verschraubung, das heißt, es gab wohl Mini-Rutsch, Stick-Slip-Effekt zwischen Finnenhalterung und Heckrohr.
Interessant.
PS: Anbei die Anleitung vom T-rex 500, da wird auch Tape vorgesehen... Doch nicht so doof, die Rexler... Funktioniert die ßnderung bei verschiedenen Drehzahlen??
Grüsse Manfred
Ich hatte das selbe Problem,mit den Vibs.
Hab rausgefunden das die Planflächen der Heronabe nicht besonders genau sind und wenn dann die Schrauben welche die Blatthalter mit der Nabe verbinden etwas verbogen sind dann taumelt und vibriert es.
Deshalb hat mir das Wuchten der kompletten Nabe mit Blättern nichts gebracht.
Hab mal die Planflächen der Nabe bearbeitet und neue Schrauben verwendet.
Dann habe ich ja mehr unbewußt etwas gemacht.
Sollte eigentlich nur dazu dienen das das untere Teil weiter nach unten kommt wegen der Gestängeführung, damit diese nicht mehr schleift, die ich dann doch eleminiert habe.
Gruß Peter
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