Ich könnte dir anbieten mal bei mir vorbei zu kommen. Ich habe noch einen originalen Motor unbenutzt und neu hier rum liegen. Dann könnte man testen.
Ich habe wegen den Heckvibs auch eine Frage.
Ich habe nun auch schon alles mögliche versucht um mein Heck so ruhig wie möglich zu bekommen und da ist mir heute was lustiges passiert. Ich habe irgendwie beim Zusammenbau meines Hecks den Antriebsriemen verkehrt verdreht und so das Heck im Uhrzeigersinn drehen lassen und siehe da das Heck das ja nun verkehrt dreht war frei von jeglichen Vibs und ich meine wirklich frei von Vibs nicht mal ein leichtes Zittern ist zu spüren. Als ich den Riemen wieder verdrehte und so das Heck "richtig rum" drehen ließ, waren die Vibs wieder da. Die einzigen Unterschiede dabei sind ja die Belastungen der Spannrollen oben am Heck und vorne vorm Motor.
Läßt einer von euch unter Umständen das Heck verkehrt rum drehen und hat da schon Erfahrungen gemacht oder muß ich mir da Sorgen machen wegen der beiden Spannrollen? Oder hat einer eine Erklärung dafür?
Die einzigen Unterschiede dabei sind ja die Belastungen der Spannrollen oben am Heck und vorne vorm Motor.
Läßt einer von euch unter Umständen das Heck verkehrt rum drehen und hat da schon Erfahrungen gemacht oder muß ich mir da Sorgen machen wegen der beiden Spannrollen? Oder hat einer eine Erklärung dafür?
mfg. Reinhard
Hallo Reinhard,
an der Riemenrolle am Motor sollte sich aber nix ändern wenn du "nur" den Riemen im Heckrohr anders gedreht hast. Hört sich für mich aber nach ganz normalem Lagerschaden am Heck an. Oder hast du schon neue Lager montiert ?
Du könntest ja auch mal probieren die Anpressrolle am Heck umzudrehen, vielleicht bringt das auch schon was.
GruÃ? Michael
XK K130, Gaui200, Protos500
EFXtra, Hottrigger, Spitfire Taranis X9D plus ð??
jo du hattest mit deiner Vermutung vom Lagerschaden wahrscheinlich recht, ich habe die Lager alle per Hand gedreht aber keinen Lagerschaden bemerkt. Darauf wechselte ich am Heck die Lager und die Vibs sind wieder in einem Bereich wo es mich nicht mehr stört. Ich werde demnächst wohl in skf Lager investieren denn die originalen machen mir keinen hochwertigen Eindruck. Trotzdem verstehe ich nicht wie ich mit anders rum laufenden Heck eine solche Laufruhe erreichen konnte. Ich werde auch noch alles auf Verspannung überprüfen.
Mein Protos macht mir irgendwie schwierigkeiten, ich bekomme das heckpendeln einfach nicht weg!!!
Starke vibrationen habe ich eigentlich auch nicht, halt im normalen bereich!
Bei mir ist alles super leichtgängig...... außer die Carbonstange die vom servo zum Heck führt die scheuert leicht an der führung wo sie durch kommt!!!
Kann das pendeln davon kommen, und kann man die Durchfürung nicht einfach weg lassen bzw. abtrennen?
Habe mich mal heute intensiv nur mit den heck beschaftigt und auch die Durchführung entfernt...... das stopp verhalten ist jetzt perfekt, nur das Heck pendelt manchmal noch ganz leicht also eine pendelbewegung in 4-5sek, irgendwie komisch oder nicht*
Habe die Heckwelle mit Zahnpasta poliert und danach mit Teflon, die Kugelpfannen mit der Reibale bearbeitet, Gummis in die Heckverstrebung eingebaut und ein 500er T-Rex Landegestell montiert!!!
Was jetzt den erfolg gebracht hat kann ich nicht sagen, ist mir jetzt auch egal
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