(Alu)- Tuning 130X

[Tomster79]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Moin,

Also ich war gestern abend kurz davor , die Teile zu bestellen, deshalb die spontane Frage hier ..
Ansonsten lese ich hier im Thread ja sowieso fast die ganze Zeit mit..

Gut also taugen die Wellen nichts und am besten solange die Stock T-Wellen bestellen, bis man eine hat , die gerade ist..
Bling muss es nicht zwingend sein, im Gegenteil , ich finde Plastikteile am 130x völlig ausreichend und habe bisher wirklich nur Teile gewechselt, die wirklich was bringen ( Heckgehäuse , TS mit dem Antirotation Support , Pitch Hülse )

Ok, also die Heckstreben dann besser selber beasteln ..
Welchen Durchmesser müssen die Kohlestäbe denn haben ?


LG Tom

[freakystylez]

AW: (Alu)- Tuning 130X

am besten solange die Stock T-Wellen bestellen, bis man eine hat , die gerade ist..

Oder im Shop nebenan mal vorbei gehen. Da kannst dir jede Welle seperat anschauen.
Falls keiner in der Nähe ist, ich habe bei nanoheli eine einzelne Welle bestellt und die war tip top gerade. kann sein, dass es Zufall war, aber denke eher nicht...

Welchen Durchmesser müssen die Kohlestäbe denn haben ?

2mm

[PatrickS]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Miss den originalen Stab ab, ich weiß jetz nicht ob es 1,5mm sind oder 2mm

Mein Heck funktioniert Super mit allem Stock bis auf das MH Heckgehäuse und Schiebehülse.
Am Heck macht Plastik einfach Sinn, meiner Erfahrung nach.


Edit: ok zu spät.

[Tomster79]

AW: (Alu)- Tuning 130X

1) Stimmt, die MH Heckrotorwellen passen nicht auf die originalen Blatthalter (und umgekehrt).
Ich habe auch gehört, dass die MH Wellen zu weich wären. Als ich meine MH Heckblatthalter mit Heckrotorwelle geordert hatte, stand dies leider noch nicht fest. Aufgrund von problemen mit diesen wurden mir von MH die "weighted tail blade grips" gesendet und damit hatte ich wirklich NULL Vibrationen!!! Bisher kann ich nichts zu der Heckwelle sagen, da ich noch nicht gecrasht habe und mein 130x nach einer Reklamation auf dem Weg von HH zu mir ist.

2) Definitiv ja, von den unweighted die finger zu lassen. Ob du nun die weighted bestellst ist dir überlassen. Die Lynx Blatthalter sollen gut sein (und auf die originale Welle passen)

3) Patrick hats bereits geschrieben!

Also mit den Weighted hattest du null Vibrationen ? Ich habe meinen 130x 4 mal gecrashed , seit ich ihn habe.. Davon waren 2 Crashes auf den Ausfall eines TS Servos zurückzuführen..
Ich würde glaube ich fast die zu weiche Welle in Kauf nehmen , wenn die Vibs endlich weg wären ..

Ok dann order ich mir gleich mal Kohlestäbe , wollte ich eh schon länger mal machen..
Könnt ihr dafür nen guten Shop empfehlen ?

LG Tom

[PatrickS]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Und ich habe es mit einer neuen HH Welle wegbekommen
Such's dir aus, meine MH Blatthalter und Welle war nach dem ersten Crash im Eimer, Juhu!

[freakystylez]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Die Entscheidung liegt bei dir. Ich glaube, da ich anfangs dachte, Probleme mit den normalen MH HBH zu haben wurde mir kostenfrei die weighted zugeschickt. Ansonsten hätte ich diese auch nicht. Ich denke auch nicht, dass ich mir die selbst gekauft hätte. wollte dann die Lynx. Werde die jetzt aber erstmal fliegen und falls die Welle kaputt geht, nehme ich die von den normalen MH HBH. Wenn die auch kaputt geht, kommen die von Lynx dran (denk ich).

Ich selbst halte nicht viel von den originalen HBH. Nicht aus dem Grund, dass sie aus Kunststoff sind, sondern darum, weil ich mir denen starke Vibrationen habe.

[freakystylez]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Und ich habe es mit einer neuen HH Welle wegbekommen
Such's dir aus, meine MH Blatthalter und Welle war nach dem ersten Crash im Eimer, Juhu!

Wie gesagt, da ich noch nicht gecrasht habe, kann ic ich nichtsdazu sagen!
Aber ich denke, wenn viele der gleichen Meinung sind ist da schon was dahinter. Daher habe ich auch darauf hingewiesen.

[Tomster79]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Also in nem Shop um die Ecke vorbeifahren und sich ne "gute" raussuchen halte ich auch für ne gute Idee
Es ist schon frustrierend , daß die Stock Wellen so schlecht sind..
Ich bin mitlerweile sicher , daß die der Hauptgrund für die Probleme beim 130x mit dem Heck sind..
Die Tesa Methode ist halt echt keine Lösung auf Dauer ..

[PatrickS]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Wie unterschiedlich die 130er doch sind...

[freakystylez]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Ich bin mitlerweile sicher , daß die der Hauptgrund für die Probleme beim 130x mit dem Heck sind..

Jup, sehe ich auch so, aber nicht NUR!

Die Tesa Methode ist halt echt keine Lösung auf Dauer ..

Sehe ich auch so

[PatrickS]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Ich habe schon seit 300 Flügen ein Stück Tesa drauf und bei keiner Drehzahl, egal wie langsam ich die Drehzahl erhöhe Vibrationen!!

[Tomster79]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Nee die einzige Problematik ist die T-Welle sicher nicht..
Die Tuning Teile Hersteller freuen sich

Ja die Streuung ist schon enorm..
Von "über 300 Flügen" stock ohne probleme bis hin zu " beim dritten Flug" das Heck in der Luft zerlegt ..

Ich möchte garnicht zusammenrechnen , wieviel ich schon zusätzlich für den 130x ausgegeben hab..
Und das waren nicht nur Tuning Teile ..


LG Tom

[PatrickS]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Hab auch bestimmt 600€ insgesamt für den Heli ausgegeben und hatte auch schon viele Probleme...
Aber das Heck funktioniert in dieser Kombination jetzt einfach Super.
Am meisten Probleme machen mir bei den vielen Flügen einfach die TS Servos, die verschleißen viel zu schnell und die Folge ist dann immer ein Crash was halt extrem nervig ist...

Heck im aktuellen Zustand ( Heck bis auf Gehäuse, Schiebehülse und Finne (macht aber keinen Unterschied) Stock!):

Patrick Schwarz - final Blade 130x - YouTube

[Tomster79]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Soviel hab ich zum Glück noch nicht investiert..
Die Servos haben mir anfangs auch sehr zu schaffen gemacht..
Hatte in 10 Tagen 3 Ausfälle mit anschließendem Crash zu beklagen..

Seltsamerweise hat sich das scheinbar erledigt, habe jetz seit ca 70 Flügen keine Probleme mehr gehabt..
Nachdem mir HH jetzt endlich die 3 versprochenen geschickt hat , hab ich auf jeden Fall mal Reserve , wenn es wieder anfangen sollte mit dem Servosterben..


LG Tom

[hdidi]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Hier nun zur Auflockerung das Heck von Lynx:

Teile passen saugend zueinander, die Wellen gehen als Passung durch die Lager.
Nirgends Spiel vorhanden