Erfahrungen mit dem 130X

[Gol23]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Heute hab ich meinem ein neues Heckservo spendiert. Hatte ja seit dem 3. Crash ein leichtes Heckzucken. War aber halb so wild da es nur beim Schweben sporadisch und in schnellen Funnels auftrat. Letzte Woche gesellte sich aber ein heftiges Servozucken nahe der Neutralstellung hinzu wodurch er fast unfliegbar wurde. Und heute mit dem neuen Heckservo war sogar das leichte Heckwackeln ganz verschwunden obwohl die Heckblätter schon etwas wild ausschaun. Das alte Heckservo werd ich zerlegen und reinigen dann hätt ich evtl. eins auf reserve. Ist übrigens das erste Teil von meinem 130er das ich in 102 wilden Flügen und 9 Crashes tauschen musste von einer Heckfinne mal abgesehen.

[Stanley]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Danke für die Antworten.
Den Wobbler gibt´s auch bei höheren Drehzahlen. Ein neues Servo ist bestellt und dann werde ich berichten. Habe mir den Carbonrahmen bestellt und würde am liebsten dort auch die TS-Servos von WK oder DS35 verbauen. Mein 130er ist kaum geflogen und nun sind schon 2 Servos im Eimer. Wenigstens steht jetzt das Heck sehr gut.

[higginsd]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

und würde am liebsten dort auch die TS-Servos von WK oder DS35 verbauen. Mein 130er ist kaum geflogen und nun sind schon 2 Servos im Eimer.

Eine andere Möglichkeit ist vielleicht das Umbauen der Servos auf den Motor aus den Walkera 4#3B-Servos, wie von Walter und mir einige Posts weiter oben diskutiert. Bei Walter scheinen die Motoren aus diesen Servos jetzt schon eine Weile ohne Murren zu halten. Und mit 7,92€ ist so ein Servo allemal billiger, als alle Blade-Ersatzteile oder gar ein komplett neues Servo. Das Umrüsten der gesamten Taumelscheibe ist nicht unbedingt einfach und sieht "seltsam" aus, wie man in den USA-Foren nachlesen und sehen kann.

Frage: was hast Du da unten für einen brutalen Kippschalter in Deinen 130X geschraubt? Der wiegt ja bestimmt "Tonnen"!

[holgers]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Werde den Wobbler einfach nicht los.

Hi, sind damit auch die Wobbler gemeint, die man "nur" hat, wenn man beim Stoppen aus dem Steig- oder Sinkflug für ne Weile hat du die dann verschwinden, wenn man kurz auf der Stelle schwebt? Sind das auch Servos?

Bei mir ist bisher alles Stock und ohne Modifikation. Das Wobbeln wird aber immer mehr. Hilft ne Alu TS? Bei meinem Nano war das dadurch damals besser geworden?

Gruß, Holger

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

gummis aus silikonschlauch auf der TS haben bei mir das wobbeln beendet, hast du das schon ausprobiert ?

als ich meinen 130x aus der kiste zum erstflug gestartet habe, konnte ich noch nicht mal einen halbkreis fliegen ohne das der sich geschüttelt hat wie die sau.


selbiges hab ich dann mal testweise am SR ( nicht 120sr) versucht, auch hier zeigt sich das wenig bis garkein spiel an den ärmchen bzw rotorkopf immer zu einem besser flug und schwebe verhalten führt.


mit gummi ist halt doch sicherer

[BladeMaster]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Danke für die Antworten.
Den Wobbler gibt´s auch bei höheren Drehzahlen. Ein neues Servo ist bestellt und dann werde ich berichten.

Das Ergebnis würde mich sehr interessieren, mein 130X wobbelt seit ein paar Flügen sehr ähnlich und das ohne Crash oder sonst was...


Gruß,
Dirk

[holgers]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

gummis aus silikonschlauch auf der TS haben bei mir das wobbeln beendet

Hi Campi3, würde ich gerne machen. Wo genau kommen was für Gummis auf die TS? Meinst du, ich soll die Standard-Gummi-Nubsis an den TS Kugelköpfen ersetzen, wo die Servo-Gestänge dran sind?

Erkläre das Silikonschlauch Ding bitte etwas für mich.

Dank & Gruß, Holger

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

gummis aus silikonschlauch auf der TS haben bei mir das wobbeln beendet,

Es gehen auch die beiliegenden Haubengummies. Einfach die org. Gummies entfernen, die Habengummies drauf und mit Druck und (!) Geführt die Kugelköpfe wieder draufpressen. Da wackelt dann nichts mehr.

Das Wobbeln konnte so bei meinem 130er komplett beseitigt werden und selbst bei recht starken Windböen, harter Gangart und 100% Throttle nicht mehr provoziert werden.

ME ist der 130er ohne diese zwingend notwendige Modifikation nicht vernünftig fliegbar. Die kalten Temperaturen (Material zieht sich zusammen) verstärkt den mE den mangelden Dämpfungsfaktor der viel zu kleinen org. Gummies.

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

...sollte heissen "mit Druck und (!) Gefühl"...

[holgers]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Einfach die org. Gummies entfernen, die Habengummies drauf und mit Druck und (!) Geführt die Kugelköpfe wieder draufpressen

Ok, mach ich. Haubengummis so im Stück lassen oder halbieren?
Gruß, Holger

[Side]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ok, mach ich. Haubengummis so im Stück lassen oder halbieren?
Gruß, Holger

so lassen.

[holgers]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Kann man die einzeln bestellen, finde die nicht als Ersatzteil...? Ich habe die Ersatz Haubengummis nicht mehr... Welche passen und eignen sich als TS Dämpfer Gummis?

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ok, mach ich. Haubengummis so im Stück lassen oder halbieren?
Gruß, Holger

so lassen.

Genau, so wie es Alex sagt - lassen. Man bekommt zwar zunächst den Eindruck, dass die Gelenke dadurch unbeweglich werden und drohen ab zu springen, aber ich kann versichern, dass es funktioniert und hält.

Verstehe nur nicht, warum HH das nicht erkennt und entsprechen modifiziert. Muss erst eine V2 (wie beim mCPX) kommen, um dies als sensationelles neues Feature an zu bieten ??

Ich sehe schon die Schlagzeilen / Werbesprüche auf der kommenden Packung:

Der Blade 130X V2 mit.....

• Verbesserte Dämpfung der TS-Anlenkung (eigentlich Haubengummies)
• Heavy-Duty Heckgetriebe (eigentlich nur das Metallzahnrad)
• Performance Tailblades (eigentlich nur Blätter die mal anständig gewuchtet wurden)
• Noise-Reduction im Starrantrieb (Fett im Heckrohr)

Und fertig ist die neue V2 des 130X

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Kann man die einzeln bestellen, finde die nicht als Ersatzteil...? Ich habe die Ersatz Haubengummis nicht mehr... Welche passen und eignen sich als TS Dämpfer Gummis?

1?mpfergummiset BLADE 130 - 3X f?r Taumelscheibe 2x Heck-1XBestellu

5 x Typ-05- s-70 mittelhart 1,6 x 4,8 x 1,6 mm BLADE 130 X, 0,49 eur

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Holger,
kannst auch alternativ nen Tankpendelschlauch nehmen vom Nitro aus Silikon mit 0,5mm ID und dann 1,5mm starke Scheiben abschneiden. Ist dann nicht so rot ...
Und kannst die Stärke selber bestimmen...
lGC