AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen
Die MH-Taumelscheibe ist auch bei mir das einzigste Alutuningteil.
Ich habe am Serien-Taumelscheibenmitnehmer (den 2 Führungen) viel Spiel gehabt, welches durch die Gestänge von der TS zu den Blatthaltern weitergegeben wurde.
Daraufhin habe ich auch je einer Seite des TS-Mitnehmers ein dünnes Stück Schrumpfschlauch aufgezogen (vorher auf ein Stück Draht geschrumpft und dann auf den Kunststoff geschoben) und mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber auf der Stirnseite fixiert...So ist der Rotorkopf noch mal ein ganzes Stück spielfreier geworden
PS: unbedingt prüfen, dass der Schrumpfschlauch nicht zu dick ist, die Gestänge schwergängig gehen und die Linear-Servos den Heldentot sterben
Zitat von -=RAGE=-
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Bis jetzt ist nur ein Alu Tuning Teil verbaut. Die Microheli Taumelscheibe.
In der Taumelscheibe sah ich aufgrund des vielen Spiels das meiste Verbesserungspotential. Nicht nur die Kugelköpfe und -pfannen, nein auch das Kugellager ist spielbehaftet.
Umso größer die Entäuschung beim Erstflug mit der Microheli TS! Schüttelfrost!! Unglaublich! Mein erster Gedanke!
Auf meiner Uhrmacherwerkbank nahm ich den Heli unter die Lupe! Schlimmes Spiel an den Kugelköpfen des Taumelscheibeninnenrings.
Mit O-Ringen, die normalerweise zur Wiederherstellung der Wasserdichtigkeit bei Uhren (für Kronen und Tuben) eingesetzt werden, konnte ich eine nahezu optimale Spielreduzierung des gesamten Rotorkopfes erzielen. Entsprechend fliegt der kleine Kerl nun auch. Mein bester mCP X ever! Selbst bei -10°C steuert er sich wie auf Schienen. Präzise auf engstem Raum. Sehr stabil bei Flips in den Rücken. Speedflug - ein Traum!
Auf dem Foto erkennt man zwei kleinere O-Ringe auf den Kugelköpfen des Innenrings und je ein passender O-Ring auf den äusseren Kugelköpfen.
In der Taumelscheibe sah ich aufgrund des vielen Spiels das meiste Verbesserungspotential. Nicht nur die Kugelköpfe und -pfannen, nein auch das Kugellager ist spielbehaftet.
Umso größer die Entäuschung beim Erstflug mit der Microheli TS! Schüttelfrost!! Unglaublich! Mein erster Gedanke!
Auf meiner Uhrmacherwerkbank nahm ich den Heli unter die Lupe! Schlimmes Spiel an den Kugelköpfen des Taumelscheibeninnenrings.
Mit O-Ringen, die normalerweise zur Wiederherstellung der Wasserdichtigkeit bei Uhren (für Kronen und Tuben) eingesetzt werden, konnte ich eine nahezu optimale Spielreduzierung des gesamten Rotorkopfes erzielen. Entsprechend fliegt der kleine Kerl nun auch. Mein bester mCP X ever! Selbst bei -10°C steuert er sich wie auf Schienen. Präzise auf engstem Raum. Sehr stabil bei Flips in den Rücken. Speedflug - ein Traum!
Auf dem Foto erkennt man zwei kleinere O-Ringe auf den Kugelköpfen des Innenrings und je ein passender O-Ring auf den äusseren Kugelköpfen.
Ich habe am Serien-Taumelscheibenmitnehmer (den 2 Führungen) viel Spiel gehabt, welches durch die Gestänge von der TS zu den Blatthaltern weitergegeben wurde.
Daraufhin habe ich auch je einer Seite des TS-Mitnehmers ein dünnes Stück Schrumpfschlauch aufgezogen (vorher auf ein Stück Draht geschrumpft und dann auf den Kunststoff geschoben) und mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber auf der Stirnseite fixiert...So ist der Rotorkopf noch mal ein ganzes Stück spielfreier geworden
PS: unbedingt prüfen, dass der Schrumpfschlauch nicht zu dick ist, die Gestänge schwergängig gehen und die Linear-Servos den Heldentot sterben
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