Erfahrungsbericht mCPX

[gf1]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Hi

an die dx8 flieger unter euch
bindet euer mcpx mit dsm2 oder dsmx ?

Ich hab 2 mcpxe
beide V2 beide unter der dx8 Einstellung dsmx gebunden

einer davon bindet sich mit dms2 und der andere mit dsmx **

Warum ?
in welchen Modus bindet eurer ?

[Jul1an]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Hallo ! ich hoffe ich bin hier richtig und jemand kann mir helfen *
ich hab seit gestern den mcpx v2 und die dx7s
hab alles so eingestellt wie in der beschreibung und bin auch schon ein bisschen in der wohnung rumgeschwebt !

jetzt zu meinem problem !!!
ich hab das motor an/aus auf dem pitch ! (also pich noch oben motor geht an / pitch nach unten motor geht aus) und will es gerne auf einen schalter legen !
Ich hab gestern den ganzen tag versucht das problem zu lösen, hab es aber nicht geschaft ! kann mir bitte einer weiterhelfen ich bin am verzweifeln

[petrus]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

hab alles so eingestellt wie in der beschreibung und bin auch schon ein bisschen in der wohnung rumgeschwebt !

Der Motor geht auch im Stuntmode aus wenn Du den Knüppel nach unten bewegst?

[freakystylez]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Jup, du musst den F-Mode schalter auf 1 Stellen, damit du eine Gasgerade hast (falls du deine dx7 laut Anleitung programmiert hast)

[RC Heli Huerth]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Ich hab nen kleines Problem, und zwar hab ich gerade beim fliegen im Wohnzimmer die Taumelscheibe gehimmelt. Jetzt ist die Frage da ich eh am bestellen bin, sollte ich vielleicht auch gleich ne neue Hauptwelle (http://www.helihausen.de/Blade-mCP-X...aserwelle.html) mitbestellen?

Möchte vermeiden, daß ich die Taumelscheibe wechsel und dann die Welle auch was abbekommen hat.

Oder ist meine Angst unbegründet?

PS: Sollte ich gleich auf eine Taumelscheibe aus ALU umbauen? Lohnen sich die 10€ Mehrausgabe?

[cwh]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

hallo Ragnar,

also ne TS aus Alu lohnt sich in jedem Fall. Ist präziser und dauerhafter. Die Welle kannst du ggf. auch selber aus einem Kohlefaserstab herstellen.
hth

[soundmaster]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Ich hab nen kleines Problem, und zwar hab ich gerade beim fliegen im Wohnzimmer die Taumelscheibe gehimmelt. Jetzt ist die Frage da ich eh am bestellen bin, sollte ich vielleicht auch gleich ne neue Hauptwelle (http://www.helihausen.de/Blade-mCP-X...aserwelle.html) mitbestellen?

Möchte vermeiden, daß ich die Taumelscheibe wechsel und dann die Welle auch was abbekommen hat.

Oder ist meine Angst unbegründet?

PS: Sollte ich gleich auf eine Taumelscheibe aus ALU umbauen? Lohnen sich die 10€ Mehrausgabe?

Kauf dir gleich die TS und HRW von Microheli. Dann ist Ruhe.

[RC Heli Huerth]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Danke Christoph für Deine schnelle Antwort. Auch danke an soundmaster.

Dann werd ich mal ne Bestellung aufgeben bzw auf ein Angebot was ich bekommen habe eingehen.

Ragnar

[Nachtfalke1]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

ich denke auch das eine Alu Ts eine gute Idee ist...
fliege meine nun 2 1/2 Jahre....für die HRW habe ich eine Form gebaut und mache diese inzwischen selber...12€ ist doch wohl wahnsinn...

ich mache sie aus Vollkarbonstab da bekommt man locker 15 aus 1m für 2,50€...
kleiner Tip löcher 1,2 mm bohren...

diese HRW halten auch bei meinen full BL perfekt....

[dogy]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

ich mache sie aus Vollkarbonstab da bekommt man locker 15 aus 1m für 2,50€...
kleiner Tip löcher 1,2 mm bohren...

beim einkaufen aber digi-messchieber mitnehmen, damit die nicht zu dünn ausfällt! da sind oft schwankungen von bis zu 0,1mm drin.

und wenn schon selbst gemacht dann den kopf gleich 5mm tieferlegen.

Achja ein altes HZR kann man prima als oberen anschlag nehmen, ringsrum abzwicken unten abschneiden und einfach mit sekundenkleber fixieren.

[soundmaster]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Ich bin beim Vesucht die HRW selber zu machen kläglich gescheitert. Die Bohrungen nie perfekt mittig geschafft. Immer Vibs gehabt.

Seit ich die Vollcarbon von Microheli habe ist ruhe.

Schon zig mal gecrashed. Die hält einfach!

[Nachtfalke1]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Ich bin beim Vesucht die HRW selber zu machen kläglich gescheitert. Die Bohrungen nie perfekt mittig geschafft. Immer Vibs gehabt.

Seit ich die Vollcarbon von Microheli habe ist ruhe.

Schon zig mal gecrashed. Die hält einfach!

Das mit dem Freihandbohren habe ich auch schmerzlich feststellen müssen...
Dann habe ich mir ein Form gebaut...damit geht es ganz gut.....
also 9 von 10 HRW sind okay...

[airspace3]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Hallo,
ich bin sonst fleißiger Mitleser, an dieser Stelle erstmal dickes Lob für die vielen nützlichen Informationen!!!
Jetzt hab ich aber auch einmal eine Frage :
Ich hab einen recht neuen Mcpx V2 ( Stock, ca. 50 Flüge, keine großen Unfälle, Kabel ok) der mit einer Gaskurve 100-82,5-60-82,5-100 super fliegt. Wenn ich aber auf eine 100er Gasgrade schalte fängt er an nach vorne zu nicken, steuere ich nach hinten gegen nickt ergleich wieder nach vorne. Komischerweise fliegt er manchmal auch erst normal und fängt nach 1-2 Min. dann an damit, manchmal sofort...Das Phänomen tritt manchmal auch auf wenn ich ihn in der Hand halte, er will sich irgendwie nach vorne ausrichten.
Aber nur wenn er Vollast fährt...
Die Lipos sind schon etwas älter aber auch mit den beiligenden ist es das gleiche Problem.
Wäre dankbar für Ideen :-)

[Diablol]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Da würde ich als erstes immer Vibrationen dafür verantwortlich machen.
Einfach mal in der Hand halten und bei Vollgas spüren. Obwohl es sehr Subjektiv ist aber ich unterstelle mal dass jeder (starke) Vibrationen erkennt.
Sonst könnte es auch der/ein Servo sein (verdreckt). Für ein Nicken muss es nicht das Heckservo sein, da die Befehle ja 90° versetzt kommen.

[airspace3]

AW: Erfahrungsbericht mCPX

Danke für die Antwort!
Vibrationen konnnte ich keine feststellen, nur halt ein deutliches nicken, wie ein Steuerbefehl, und bei 100-82,5-60-82,5-100 steht er wie angenagelt...aber ich werd die Servos heute Abend mal alle reinigen, wär ja schön wenns nur daran liegt...
PS : im Vergleich zum V1 muss man beim V2 ja bei Rudd li oder re deutlich (!!) mehr aussteuern, mit dem alten konnte ich locker mehrmals schnell auf der Stelle drehen, daran ist mit V2 nicht zu denken...
schönen Gruß