ja hatte die ganze Geschichte nur überflogen und dachte, dass er nicht weiß wie er den orig. Propeller auf den 4G3 Motor stecken soll... Jetzt isses raus
VBC Touch | RAW Piuma | Kraken 700 | Specter 700 V2 | Protos 380 Evo | OMP M2 streched
ja hatte die ganze Geschichte nur überflogen und dachte, dass er nicht weiß wie er den orig. Propeller auf den 4G3 Motor stecken soll... Jetzt isses raus
mein Kleiner hat seit kurzem ein Problem, dass ich den "üblichen Verdächtigen" nicht zuordnen kann:
Symptome:
Das FBL scheint irgendwie arge Probleme zu haben. Beim starten geht er häufig (nicht immer) extrem über Roll nach links weg, indoor fliegen geht gar nicht mehr, die Servos reagieren teilweise stark verzögert auf Eingaben (speziell bei Pitch manchmal bis zu 0,5-1,0sec bevor die TS hoch geht, und dann bleibt sie zwischendurch auch mal kurz stehen, bis es weiter geht. Gegensteuern ist kaum möglich. Bin dann heute mal wieder draußen geflogen, da hat der Hauptmotor alle 2sec kurz ausgesetzt, war nicht zu fliegen. Auf der Platine sehe ich keine Auffälligkeiten und trotz aller Crashs habe ich es bisher immer geschafft, den Motor auszumachen vor Grundberührung.
Bevor ich jetzt auf Verdacht den Hauptmotor wechsle, der jetzt ca. 25 Flüge weg hat (ist jetzt auch noch nicht sooo viel) - hatte das schon mal jemand?
Da es nicht ein einzelnes Servo betrifft, glaube ich nicht so sehr, dass die Schleifbahnen eines einzelnen Servos dran schuld sind. Werde die mir trotzdem morgen mal vornehmen. Neues Heck (jetzt wieder ein Original) ist seit 2 Wochen dran, Stecker sind alle fest aufgeschoben.
Hat jemand eine Idee?
Achso - die Auffälligkeiten sind erst seit wenigen Tagen so, geändert habe ich - abgesehen vom Heck - zu vorher nichts, was mir bewußt wäre (auch nicht die Abläufe beim Initialisieren etc.).
Gruß, Markus
PS: mir ist generell aufgefallen, dass die kleinen LiPos (Org. und 300er Nanos) mit kühlen Temperaturen irgendwie überhaupt nicht klarkommen. Der Leistungseinbruch ist ja sogar im leichten Rundflug heftig. Und mit Originalheck dreht das Heck jetzt auch wieder "schön" rum bei mehr Pitch - wußte schon, warum ich verlängert hatte...
Hmm, das Symptom kenne ich nur ,wenn ich die Gasvorwahl beim Heli einschalten ausversehen angelassen habe.
Achte mal darauf,in Bezug auf Roll wegkippen, ob alle Servos gleich stehen.Beim Kumpel,dessen Blade immer umfiel wenn der Rotor anlief, ist ein Servonullpunkt verstellt.Wie auch immer so etwas passieren kann. Ist wirklich das Servo,nicht die Platine.
Mach mal die Gegenprobe...beide Motore abziehen.
Wenn es besser wird, läßt sich der Fehler einkreisen. Und neu binden kann auch nicht schaden. Im DX4 Modus ändert sich das schnell mal in den Computermodus, nach einem harten Aufprall,oder wenn man Servos abgesteckt hatte.
wenn EINER der Motoren (evtl. wg. Crash) ne Macke abgekriegt haben sollte, kann das AUCH dazu führen, dass er zu viel Strom zieht und dem restlichen System "nicht genug bleibt" (und deshalb alles spinnt).
Ist die Stromversorgung wirklich gesichert ?
Evtl. hat auch ein Kabel (Masse)-Schluss.
Gefährdet sind da z.B. die KuLaDrähte des Heckmotors. ICH habe z.B. evtl. beschädigte Stellen mit Nagellack wieder isoliert...
Danke erstmal für das Feedback, ich hab meine DX6i zwar nochmal neu gebunden, hat aber nichts gebracht. Bindungstechnisch hatte ich bisher auch noch keine Auffälligkeiten.
Ich werde die übrigen Dinge mal durchtesten und berichten, ob ich was finden konnte. Falls jemand noch andere Tipps hat, immer her damit - würde ungern gleich einen neuen ordern - langsam glaubt mir meine Frau den Spruch "Das is' kein neuer Heli, das is nur 'ne andere Haube..." nicht mehr
Blade mCPX | Mini Titan E325 | HK 450 GT | Raptor E550 | DX8
Grüß Euch,ich habe auf der Wiener Modellbaumesse auch einen MCPX gekauft.
Der erste Test im Keller war ein Witz,der hat vibriert als würde man an der Taumelscheibe cracken. Hab dann die Rotorblätter mit den Gewichtern genommen und er war ruhig,beim 3ten versuch hob er nichteinmal bei Vollpitsch ab->retourn to sender und einen neuen geholt. Bin mit dem gute 8 bis 10 mal im Keller geflogen,super,ab ins Freie und wieder das vibrieren,die Blätter mit den Gewichten wieder rauf und ruhe ist,sehr sehr komisch??!!
Bei Vollpitsch hat mir das Heck auch weggedreht,jetzt habe ich es um 2cm verlängert und ruhe ist.
Irgendjemand eine Idee warum er nur mit den Blättern mit den Gewichten ruhig ist??
Bin mit dem gute 8 bis 10 mal im Keller geflogen,super,ab ins Freie und wieder das vibrieren,die Blätter mit den Gewichten wieder rauf und ruhe ist,sehr sehr komisch??!!
Irgendjemand eine Idee warum er nur mit den Blättern mit den Gewichten ruhig ist??
Ist das HZR bis zum Anschlag nach oben geschoben?
Also hat die HRW axiales Spiel?
Den Festellring mit beiden Zeigefingern fassen und das HZR nach oben schieben.
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