Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[peter tuerk]

Riemen Hans sind was für die strenge Kammer und waren dabei ned gedacht damit es leise zugeht; eher das Gegenteil hi hi

Ich hab es miterlebt die Versuche mit 800er und Riemen
Seh es dadurch wie du

Vielleicht wär ma heute in der Lage sowas zu bauen, aber das bräuchte ein komplett anderes Chassi und Heck was echt Geld kosten würde, da is Align mit seinen 39,- für 800er Heckumbausatz unschlagbar

Ich will keinen billigen Hubi , aber hab nix dagegen wenn es super funktioniert und dabei extrem günstig bleibt und das Heck tut es echt OK

Womit ma eh mal dann bei den vorgesehen freiwilligen Spenden wären

Bei meiner Auslegung kämen wir beim 800er Ca auf folgendes
155 Chassi plus Landegestell Plus zusätzlicher Chassiversteifung plus Akkuschienenhalterung wie im Janis
95 Haube
25 Motorträger Plus zusätzlich gefrästes Verbreiterung
25 Heckrrotorblätter 120mm CFK

die anderen Sachen geben ich bekannt wenn Preis weiß

LG Peter



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[Linus]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin,

na gut - ich gebe auf!

Gibt es schon eine Aufstellung welche Align Teile alle nötig sind, dann kann ich schon mal anfangen hier und da was mitzubestellen ...

Zur Kopf-Sache, wie sind hier die Erfahrungen bzw. welcher ist zu empfehlen?

LG
Linus

[worldofmaya]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Riemen Hans sind was für die strenge Kammer und waren dabei ned gedacht damit es leise zugeht; eher das Gegenteil hi hi

*amBodenRoll*

Vielleicht wär ma heute in der Lage sowas zu bauen, aber das bräuchte ein komplett anderes Chassi und Heck was echt Geld kosten würde, da is Align mit seinen 39,- für 800er Heckumbausatz unschlagbar

Das kann ich nur unterstreichen... andere Marken verlangen nur für das Heckrohr mehr. Die einzige wirkliche Schwachstelle die ich an meinem TDRex gefunden hab war damals das Getriebe! Aber da bietet ihr ja eine Lösung... sonst gäbe es noch das schräge vom e720 das am 700er gut hält. Das würde ich derzeit einbauen...
-Klaus

[peter tuerk]

ja Klaus, bei ner ordentlich strengen Kammer rollt man sich vielleicht sogar am Boden ha ha

jepp Marcellinus da bist bei den Jungs gelandet die nicht auf lasche Dinger stehen und ihren Hubi hören wollen wenn er leise wird und damit kundtut das ihm der Antrieb fehlt
is recht nett leise sein wennst alleine fliegst aber wenn mehrere in der Luft schaut das ganz anders aus, weilst immer raten mußt ob der Motor noch rennt

Kopf verwenden die meisten den 800er Shape, is am leichtesten und es is einfach mit der Taummelscheibenmitnahme
wär auch meine Empfehlung

wenn Zeit werd ich mal die Liste ergänzen
weil es wird zwei verschiedene Akkurutschen geben
sowie es muß ein 4mm Loch in die Rotorwelle rein, keine Hexerei weil man die Freilaufhülse als Bohrschablone nimmt und das auch mit ner Handbohrmaschine geht, aber hier wird geholfen

mfg Peter
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[pfeiferl]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo zusammen,

ich mach mir gerade Gedanken wie die 40 Ah vom Linus-Bec durch Empfänger und mein AC 3X jagen und ev Spuren hinterlassen......
Konnte bisher nichts finden, wo Bezug auf den max Strohm für Empfänger und AC 3X genommen wird.

Sollte man hier ev plus und minus der Servos direkt zum BEC schleifen und nur den Impuls zu Empfänger und AC führen. Natürlich sollte der Empfänger auch ein bisschen was abbekommen

Viele Grüße, Georg

[TurboMOD]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Sollte man hier ev plus und minus der Servos direkt zum BEC schleifen und nur den Impuls zu Empfänger und AC führen. Natürlich sollte der Empfänger auch ein bisschen was abbekommen

Viele Grüße, Georg

Hi Georg,
dass wird häufig im RC-Car Bereich gemacht. Der Maxstrom vom Empfänger ist abhängig von den Leiterbahnen auf der Platine und den Stiftleisten (Wo der Servostecker rein kommt).
M.M.n. hat die Leiterbahn weniger Stress mit dem Strom, die wird wohl ausreichend dimensioniert sein. Die Stiftleiste, vorallem die, wo +/- vom BEC angeschlossen sind (weil da eben der gesamte Strom fließt), hat am meißten zu tun.

Besser für eine stabile Spannungsversorgung ist es auf jeden Fall, wenn du +/- direkt mit den Servos verbindest. Dann solltest du aber auch die Leitungen anlöten

Ob man beim Fliegen einen Unterschied merkt, kann ich aber nicht sagen

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ronny und schöli werden morgen verschickt.
auch die glocke vom 4540 für den hauptspender geht zum gravieren zu werner.


bitte mal um input:

ich sitzte grade am 4540 (0,1).
450/V sollten an 14S i.o. gehen?

vg
ralph

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

392 * 16 / 14 = 448 - sollte gut hinhauen in Relation zu den 16s Motoren.

lG,
Simon-

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Georg,

hier ein Ausschnitt aus der Bedienungsanleitung vom AC3X:

LG
Hans

[TheManFromMoon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

...ich glaube gemeint war mit wieviel Ampere man die Leiterbahnen im AC-3X belasten kann. Wenn die Servos mal 40A ziehen sollten, dann verglüht die AC-3X sicherlich.

Gruß
Chris

[hubijohn]

Ok
Das habe ich dann falsch verstanden.

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[Linus]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Moin,

hier gibt es verschiedene Möglichkeiten:

(alle gelten im Wesentlichen gleich für alle Stabis)

a) einfach anschliessen und nicht so viel drüber nachdenken (geht meistens gut)

b) (+) und (-) aller Servos direkt ans BEC und an das Stabi alle Impuls Leitungen sowie ein mal Spannungsversorgung.

c) Stabi aufmachen und die Versorgung direkt auf der Platine unter die Kontaktleisten löten

Wobei c) beim grossen V-Stabi besonders einfach zu realisieren ist.

LG
Linus

[pfeiferl]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

an Variante b) hab ich gedacht.



Viele Grüße, Georg

[d:revan]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ich hab mal ne Frage zum klassischen Janis: welche maximale Größe an Heckblättern bekomme ich da maximal drauf?

[Mikewoofer]

Ich hab mal ne Frage zum klassischen Janis: welche maximale Größe an Heckblättern bekomme ich da maximal drauf?

Kommt darauf an welche Hauptblätter du fliegst !

Aber das hilft die vl. weiter

T-Rex 700 / Suzi-Hans größere HECKBLßTTER als 105 er ? - RC-Heli Community