Detailphilosophie zum neuen Kraken 700 SG755

[Aspirin4you]

Ich hatte ja am Anfang erwähnt, daß ich die Titanwellen einbauen will. Die Blattlagerwelle ist nicht das Problem, zumal diese noch nicht verbaut ist.......aber die HR Welle kommt fertig montiert und mit Hochfest angezogen. In der Bauanleitung steht, daß man das Hochfest mit einem Brenner auflösen soll......aber leider bekomme ich die Schraube zum Verrecken nicht lose. Hat jemand Erfahrung damit, wie man das Hochfest locker bekommt?

Hochfest_lösen.jpg

[Aussenläufer]

Du brauchst Hitze, deswegen Brenner und nicht Brennerchen!
bzw. Heißluftföhn hab ich alles aufbekommen.

[thomas1130]

Ich verwende immer einen Lötkolben, mit dem ich die Schraube richtig gut erhitze - ohne den halben Heli abzufackeln

[heliklaus]

Ich hatte ja am Anfang erwähnt, daß ich die Titanwellen einbauen will. Die Blattlagerwelle ist nicht das Problem, zumal diese noch nicht verbaut ist.......aber die HR Welle kommt fertig montiert und mit Hochfest angezogen. In der Bauanleitung steht, daß man das Hochfest mit einem Brenner auflösen soll......aber leider bekomme ich die Schraube zum Verrecken nicht lose. Hat jemand Erfahrung damit, wie man das Hochfest locker bekommt?

Hochfest_lösen.jpg

Deswegen fliege ich SAB nicht mehr, weil die geschlossenen Getriebe, mit Fett gefüllt, nur Nachteile haben.

[Aspirin4you]

Du brauchst Hitze, deswegen Brenner und nicht Brennerchen! bzw. Heißluftföhn hab ich alles aufbekommen.

Moin Ralf, es wäre hilfreich, wenn Du uns Deine Erfolge näher erläuterst. Soll die Hitze auf den Schraubenkopf oder auf das Gewinde gegenüber drauf gehalten werden? Wie heiß darf das Getriebe insgesamt werden, ohne Schaden zu nehmen? Welchen Brenner verwendest Du und welches Heißluftgebläse? Heißluftgebläse bei welcher Temperatur? Und speziell jetzt bei der Schraube für die HR Welle: Brenner oder Gebläse?

heliklaus nur weil eine Wartungsarbeit an diesem Getriebe nicht so einfach ist, brauch man doch nicht gleich den ganzen Heli aufgeben, oder? Wir sind hier alle Modellbauer und "geht nicht, gibt es bei uns nicht"

[Aussenläufer]

Moin Ralf, es wäre hilfreich, wenn Du uns Deine Erfolge näher erläuterst. Soll die Hitze auf den Schraubenkopf oder auf das Gewinde gegenüber drauf gehalten werden? Wie heiß darf das Getriebe insgesamt werden, ohne Schaden zu nehmen? Welchen Brenner verwendest Du und welches Heißluftgebläse? Heißluftgebläse bei welcher Temperatur? Und speziell jetzt bei der Schraube für die HR Welle: Brenner oder Gebläse?

wo ist das problemkind?
warum getriebe warm machen?

wie gesagt, keine doktorarbeit drauss machen, mache ich auch nicht.
einfach soviel wärme einbringen bis die schraubensicherung versagt. also ab 150°C

[Aspirin4you]

Deswegen fliege ich SAB nicht mehr, weil die geschlossenen Getriebe, mit Fett gefüllt, nur Nachteile haben.

Und dann hätte ich noch eine Frage: mit was außer Fett sollte das Getriebe sonst gefüllt werden? Mit Orangensaft?

[heliklaus]

[QUOTE=Aspirin4you;n5760452]

heliklaus nur weil eine Wartungsarbeit an diesem Getriebe nicht so einfach ist, brauch man doch nicht gleich den ganzen Heli aufgeben, oder? Wir sind hier alle Modellbauer und "geht nicht, gibt es bei uns nicht"


Offene Getriebe sind einfach Wartungsfreier.

[Aspirin4you]

wo ist das problemkind? warum getriebe warm machen? wie gesagt, keine doktorarbeit drauss machen, mache ich auch nicht. einfach soviel wärme einbringen bis die schraubensicherung versagt. also ab 150°C

Ich verstehe leider immer noch nicht? Willst Du damit sagen, daß ich erst das Getriebe zerlegen muß, bevor ich die Schrauben lösen kann? Momentan versuche ich das ohne das Getriebe zu öffnen und dann wird natürlich alles heiß.

[heliklaus]

Und dann hätte ich noch eine Frage: mit was außer Fett sollte das Getriebe sonst gefüllt werden? Mit Orangensaft?

Ich glaube du hast nichts verstanden.

[Aussenläufer]

Ich verstehe leider immer noch nicht? Willst Du damit sagen, daß ich erst das Getriebe zerlegen muß, bevor ich die Schrauben lösen kann? Momentan versuche ich das ohne das Getriebe zu öffnen und dann wird natürlich alles heiß.

wo sitzt die schraube?

[Aspirin4you]

wo sitzt die schraube?

Ich habe jetzt nochmal 2 Fotos gemacht. Die Ḿ4 Bolzenschraube, welche die HR Welle im Getriebe sichert, sitzt direkt hinter dem Seriennummern Schild. Dreht man die HR Welle um 180°, dann sehen wir das Alu Gewinde, in welche diese Schraube eingreift. Und wenn ich dort heiß mache, wird alles andere auch schnell heiß.

HR_Welle_Schraube1.jpg HR_Welle_Schraube2.jpg

[Aussenläufer]

Ich habe jetzt nochmal 2 Fotos gemacht. Die Ḿ4 Bolzenschraube, welche die HR Welle im Getriebe sichert, sitzt direkt hinter dem Seriennummern Schild. Dreht man die HR Welle um 180°, dann sehen wir das Alu Gewinde, in welche diese Schraube eingreift. Und wenn ich dort heiß mache, wird alles andere auch schnell heiß.

HR_Welle_Schraube1.jpg HR_Welle_Schraube2.jpg

Lötkolben war ein guter Vorschlag.

Sonst Getriebe zerlegen.

[thomas1130]

Also ich hab GENAU diese Schraube bei einem 700er SAB mit dem Lötkolben rausbekommen.. - aber jeder hat natürlich andere Erfahrungen.

Erhitzen jedenfalls die Schraube direkt - NICHT das Gewinde von hinten.

[Aspirin4you]

Also ich hab GENAU diese Schraube bei einem 700er SAB mit dem Lötkolben rausbekommen.. - aber jeder hat natürlich andere Erfahrungen. Erhitzen jedenfalls die Schraube direkt - NICHT das Gewinde von hinten.

Wie viel Watt hatte der Lötkolben? Auf welche Temperatur? Und wie lange mußtest Du den Lötkolben auf den Schraubenkopf drauf halten, bis sich das Hochfest am Gewinde gegenüber gelöst hatte??