Dass sich das Riemenrad wenige Grad verdrehen lässt ist völlig normal, da der Stift leichtes Spiel in der Welle der Bohung hat. Zumindest bei den Logos bis 690. Im Riemenrad sitzt der Stift allerdings recht stramm.
Viele Grüße
Markus
An meinem 690SX ist null Spiel Riemerad<-->Rotorwelle. Der Stift sitzt saugend in der ßffnung des Riemenrades. Und selbst wenn bissle Spiel wäre, ist halt aus Alu
kannst du das bestätigen? bei dem knackigen Flugstill und bei dieser DZ kann ich mir das nicht so vorstellen da müsste es schon 10mal in diesem Flug gekracht haben
Gruß Roman
Den Boomstrike bestätigen?
Das ist doch auf dem Video klar zu erkennen das er Boomstriket.
Also ich kucke zu langsam. Sprich ich sehe ein plötzlich drehendes Heck und dann den Einschlag und zum Schluss einen Heli mit geknickten Heckrohr. Ob das Rohr jetzt in der Luft geknickt wurde oder erst durch Bodenkontakt, kann ich nicht unterscheiden. Aber ein Heckrotorausfall würde zu dem Problem von Michael passen.
Das Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
Also ich kucke zu langsam. Sprich ich sehe ein plötzlich drehendes Heck und dann den Einschlag und zum Schluss einen Heli mit geknickten Heckrohr.
Ich tue mir auch schwer, den eigentlichen Boomstrike zu erkennen. Allerdings kann man das Vid - kurz vor dem Einschlag - anhalten und sieht so deutlich, dass das Heckrohr bereits - vor dem Bodenkontakt - geknickt ist.
Mirko hatte eine weiche Blattdämpfung drin sodass es zum Boomstrike gekommen ist.
Also das kann ich mir ja nur schwer vorstellen, dass man auf der wichtigsten Heli-Veranstaltung der Welt beim Wettbewerb nicht die richtige Blattdämpfung einbaut
Abgesehen davon sehe ich das ähnlich wie Albert - nämlich sieht das Video für mich zuerst nach Heckausfall und erst anschließend nach (ev) Boomstrike aus.. - ist aber schwer zu erkennen
Also ich sehe im Standbild kurz vor dem Boden noch einen sich bewegenden und ungebremsten Rotor und keinen Knick im Rohr..... Ist alles relativ viel Spekulation und ohne dabei gewesen zu sein, wird man das nicht eindeutig klären können.
Hätte nicht gedacht das wegen nem Boomstrike jetzt son Drama gemacht wird.
Meine Vermutung wäre, 36° und Abstand Rotor zum Heckrohr ist 2cm weniger als bei anderen durch den Starrantrieb.
Aber würd da jetzt nichts auf die Goldwaage nehmen für mich hat es gestern mit 2200 gehalten werde auch kein Tailslide aus 200 Höhe mit negativ abfangen machen.
Also das kann ich mir ja nur schwer vorstellen, dass man auf der wichtigsten Heli-Veranstaltung der Welt beim Wettbewerb nicht die richtige Blattdämpfung einbaut
Abgesehen davon sehe ich das ähnlich wie Albert - nämlich sieht das Video für mich zuerst nach Heckausfall und erst anschließend nach (ev) Boomstrike aus.. - ist aber schwer zu erkennen
Da hast Du schon recht aber (reine Mutmaßung von mir) wenn der Heli vorher mehrere 100 Flüge funktioniert hat tut man sich ebenfalls schwer ein funktionierenden Heli umzubauen aber das ist wie schon vorher von mir gesagt nur meine Mutmaßung. Was du im Endeffekt glaubst ist dir überlassen
Wie die Screenshots sehr deutlich zeigen war es ein Boomstrike...
Und auf dem Video ist es auch recht deutlich zu erkennen, erst dreht der Heli vom Seiten tic toc mittels Heck nach rechts in den Nick tic toc- dann der Schlag danach dreht das Heck weg und er schlägt ein.
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