Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

[Bundesbulf]

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Moin,
das macht meiner auch... sieht normal aus.

[alexbs]

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Ja, ist normal!
Axial finde ich 2mm aber schon viel, hat aber keine Auswirkung beim Fliegen.

[Topkraft]

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Hallo zusammen

Bei mir ist doch SXgeworden da SE nicht lieferbar war

Habe alles zusammengebaut, und habe jetzt zwei Fragen


Erste Frage

Ist es normal das der hauptrotor etwas schwergängig ist , aber nur wenn Riemenantrieb

dran ist , ohne Riemenantrieb dreht es sich leichter , ich hatte paar Videos gesehen wo es das

Hauptrotor dank leichten chub fängt an zu drehen , das geht bei meinem Logo nicht .

Zweite Frage

Nach dem wir das Helli nach Bauplan gebaut haben sind es irgendwie drei großen u-

Scheiben 0.2 mm dick und zwei kleine u-Scheiben übrig geblieben ist es so ok

Oder habe ich etwas verpasst?

Danke
Mit freundlichen Grüßen
Anatol

[andre77]

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Hi,

das es ein wenig schwerer geht mit Riemen ist OK, aber mit Rotorblättern sollte er schon ein paar Umdrehungen machen wenn Du ihn an schubst, sonst ist der Riemen zu straff oder etwas anderes verkehrt.

Viele Grüsse

Andre

[Benny77]

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Erstmal ein Hallo an euch Logo 550SE Flieger

Hab mir am Freitag einen Logo 550SE bestellt. Hatte vorher den KDS550 mit 600er Latten, doch der ist nach nem derben Crash Schrott. Wollte wieder was in der Größe aber keinen KDS mehr.

Ich kenn mich bei den Logos mal sowas von noch gar nicht aus. Ich hab da mal ne Frage:

Meiner wird jetzt so aussehen:


Aber wenn ich den Logo bei den Bildern google, dann seh ich den 550SE oft mit der Haube. (Bild ist hier ausm Thread) Ist das einfach ein Facelift oder gibts da noch weitere Unterschiede?

[Bundesbulf]

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Moin,
seit einiger Zeit gibt es die V2 - das ist quasi ein Facelift...

...sprich:
- neues Hauben- und Heckfinnendesign
- neues Chassis mit Akkurutsche und Versärkungen vorne

Der Rest ist mehr oder weniger dasselbe geblieben.

PS: Glückwunsch zur guten Entscheidung.

[alexbs]

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Hat die V2-Haube nicht mehr das VBar-Emblem im Haubenfenster lackiert???

[luha]

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- neues Hauben- und Heckfinnendesign

Was haben die denn an der Heckfinne geändert? Ist die jetzt nur noch gelb und nicht mehr neongelb? Oder täuscht das auf den Bildern?

Edit: Ups, die blauen Streifen sind mir gar nicht aufgefallen. Hoffentlich bekommt man die rein neongelben noch lange als Ersatzteil.

[alexbs]

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Zweifarbig, gelb/blau

[Bundesbulf]

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Moin,
das Neon-Gelb ist das gleiche geblieben... die "Bilder" sind Renderings - das täuscht...

...an der Heckfinne ist noch ein Teil Blau abgesetzt - Schnickschnack eben.


Edit: das Vbar-Logo ist m.W. noch in der Haube drin - das sieht man im Rendering auch nicht.

[Benny77]

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Ist die jetzt nur noch gelb und nicht mehr neongelb?

Ich vermute, dass es das gleiche Gelb ist, wie vorher, denn es kommt von Bild zu Bild anders rüber.

Edit: der Ulf war schneller

[Bundesbulf]

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Ist es normal das der hauptrotor etwas schwergängig ist , aber nur wenn Riemenantrieb

dran ist , ohne Riemenantrieb dreht es sich leichter , ich hatte paar Videos gesehen wo es das

Hauptrotor dank leichten chub fängt an zu drehen , das geht bei meinem Logo nicht .

Hi,
also etwas schwerer ist normal... geht es viel schwerer als ohne Riemen kann

a) der Riemen zu stramm sein oder

b) die Heckrotorwelle etwas verspannt in den Lagern sitzen

Die Heckrotorwelle kann schief werden wenn Du die Schrauben hinten an der Klemmung des CFK-Hecks ungleichmäßig oder zu fest anziehst. Laut Anleitung muss der Abstand zwischen den Platten ja überall gleich (beim SE 27 mm) sein... das bitte prüfen. Es reicht auch schon wenn Du die hintere obere Schraube (womit die Riemenandruckwelle besestigt ist) etwas zu fest ziehst - dann verspannt sich die Welle und man hört evtl. auch ein leichtes Schleifgeräusch.

[Topkraft]

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Danke

Ja habe paar Fehler gefunden , und ja ich hatte am Heck die Schraube überzogen

Ich habe auch leichte Abnutzung spur am Heck Welle gesehen genau dort wo Lager

sind , soll ich die heckwelle mit Lager verkleben um weitere Abnutzung zu vermeiden ?

Danke

Mit freundlichen Grüßen
Anatol

[wulpes62]

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Hallo,
meinen Logo 500SE habe ich schon seit 09. 2013 , bin ihn auch recht oft geflogen in dieser Zeit.
Letzten Sonnabend hat es nun das erste mal auch meinen Logo erwischt, ziemlich hart aufgeschlagen der Arme.
Ersatzteile sind schon bestellt und wenn alles klappt, sollte er spätestens am Wochenende wider heile sein.
Da das Chassis dabei auch zu bruch gegangen ist, stand ich vor der Entscheidung,
nehm ich wieder dieses Kunststoff-Chassis (dieses neue mit Akkuschiene) oder dieses aus Carbon und Alu.
Habe mich dann doch wider für die Kunststoffvariante entschieden, da ich annehme das dieses deutlich leichter ist und das macht ja gerade den Logo aus.
Trotzdem würde ich gerne wissen wie groß der Gewichtsunterschied ausgefallen wäre.

Danke
Gruß
Jürgen

[alexbs]

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Wenn ich nach dem Carbon/Alu-Chassis google ist häufig von 300g Unterschied zum Kunststoff-Chassis die Rede.
Interessant ist, mir wurde immen abgeraten, meine 12s/4500mAh-Akkus im Logo 600sx zu verwenden, von Leuten, die 12s/3600mAh-Akkus und das Carbon/Alu-Chassis fliegen. Der Unterschied bei den Akkus liegt bei keinen 300g.
Ich hätte auch das neue Kunststoff-Chassis verwendet, gehört einfach zum Logo, ist viel leichter und genauso verwindungssteif.