Gerade mal das erste Testschweben mit Hilfsgestell. Er war Oben
Habe den Heck - Heading Lock Anteil auf mittel gestellt und bin mit dem Gyro auf 72% (DX6) aber das Heck ist immer noch schlägt immer noch nicht. Was habt ihr für einstellungen?
Hier mal meine:
Gruß
Casi
Hangar: T REX 550E DFC Pro, 700E DFC Pro, Logo 550SX. Sender: DX 8 Lader: Junsi 4010 Duo
Habe exakt die gleichen Einstellungen wie Günni beim Beast. Bei niedriger Drehzahl habe ich 55% und bei hoher Drehzahl 50% Kreisel (DX8).
Und wie gefällt er dir casi? Ich muss gestehen, dass sich nun die Vorhersagungen bestätigt haben Mein 450er wird nun doch sehr selten genutzt. Fliege fast nur mehr mit dem 550er. Heute war ein super Flugwetter Das Rückenfliegen geht einfach prima mit dem großen Heli Rollen, Flips und Loopings verlaufen super sauber Meine Kurven sind inzwischen auch schon ganz ordentlich und falls das Wetter hier noch aushält werde ich wohl nochmals raus müssen
Mit den 450er versuche ich nur noch Figuren. Der Nano fällt momentan draussen ganz raus, ist mir einfach zu instabil und zu weit weg von den großen Helis. Beim 450er sind heute schon die ersten Tic Toc's angesagt gewesen Aber die sind noch etwas unruhig
lg
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Ex-Helis: Blades, Mini Protos, 450+550DFC Rex
Pitch Pumps wollte ich meinen Nachbarn nicht zumuten. :-)
Dachte aber auch das man zuerst das Heck mit:Heck - Heading Lock
Anteil immer weiter erhöht und dann auch immer den Gyro Wert in der Funke, bis das Heck steht.
Und dann erst die anderen Punkte wie ; Tail - torque
precompensation oder Pitchverstärkung (Pitch
Boost).
Casi
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Pitch Pumps wollte ich meinen Nachbarn nicht zumuten. :-)
Dachte aber auch das man zuerst das Heck mit:Heck - Heading Lock
Anteil immer weiter erhöht und dann auch immer den Gyro Wert in der Funke, bis das Heck steht.
Und dann erst die anderen Punkte wie ; Tail - torque
precompensation oder Pitchverstärkung (Pitch
Boost).
Casi
Ich habe lediglich Poti3 auf +2 gestellt. Mir bremste das Heck einfach zu weich...
Heading Lock lasse ich vorerst immer auf Werkseinstellung und versuch mit Gyro evtl. "Unruhe" zu eliminieren. In meinen Fall ging es einwandfrei. Das Heck bleibt auch bei hoher Drehzahl und Vollpitch gerade (DMA) und im schnellen Vorwärtsflug oder bei Wind super stabil. Daher werde ich da nichts verändern...
lg
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ich habe meine heck einstellungen aus dem setup meines 450ers übernommen. in meiner DX7 ist bei gear +40% und -40% eingetragen. nun muss ich leider gestehen, ich habe noch nie was verstellen müssen und habe nicht so richtig den schnall was ich mit welchem veränderten wert verändere. dazu muss ich sagen das das heck des 550ers gaaaanz leicht hin und her schwingt. bekomme ich das mit ändern der einstellungen weg?
ich habe meine heck einstellungen aus dem setup meines 450ers übernommen. in meiner DX7 ist bei gear +40% und -40% eingetragen. nun muss ich leider gestehen, ich habe noch nie was verstellen müssen und habe nicht so richtig den schnall was ich mit welchem veränderten wert verändere. dazu muss ich sagen das das heck des 550ers gaaaanz leicht hin und her schwingt. bekomme ich das mit ändern der einstellungen weg?
gruss guenni
Hatte ich auch. Geh mal auf 55% falls Gear gleich Gyro ist Gerade bei niedriger Drehzahl hatte ich das Problem...
lg
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danke, mit welchem wert, + oder -, oder mit beiden? ja gear ist gyro, wenn ich den wert ändere wandern auch die leds am beast.
gruss guenni
Ich hab die DX8 die ja eigentlich diesbezüglich gleich sein sollte... Minuswert sind Nomal-Mode (LED lila) und Pluswerte sind HH Mode (LED blau). Ich habe wie gesagt +55%. Bei 50% und darunter hatte ich bei Wind oder schnellen Vorwärtsflug eine leichtes Heckschwänzeln.
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super danke, werde ich gleich einstellen und vielleicht morgen mal testen. übrigends habe ich die potis noch nicht angefasst, sollte ich dort auch noch was anderes einstellen?
super danke, werde ich gleich einstellen und vielleicht morgen mal testen. übrigends habe ich die potis noch nicht angefasst, sollte ich dort auch noch was anderes einstellen?
gruss guenni
Musst du natürlich selbst erfliegen. Aber versuch mal Poti 3 auf +2. Da passiert nichts weltbewegendes, aber das Heck bremst einfach etwas präziser. Gefällt mir persönlich sehr gut
lg Bernhard
Edit: Bin übrigens wieder zur Gov mit fixer rpm zurückgekehrt. Die Drehzahl reicht vollkommend aus, wenn man den Heli dann etwas besser beherrscht
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Wichtig ist auf jeden Fall die absolute Leichtgängigkeit des Hecks. Dann die Empfindlichkeit soweit hochdrehen, bis das Heck im Schwebezustand zittert. Dann ca. 5% runter und das Heck müsste stabil sein. Je höher die Drehzahl, desto weniger Empfindlichkeit einstellen, also für jede Drehzahl einstellen.
Weiss nicht wie es bei der DX7 ist, aber bei der DX8 kannst du den Kreisel auf den Flugzustand legen. Somit verändere ich nur einen Schalter. Sobald mehr Drehzahl anliegt = weniger Kreisel Das hat mir bei der DX6 leider sehr gefehlt
lg
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