Ich verstehe das mit der "destruktiven Interferenz" ehrlich gesagt nicht wirklich
Habe ich beim Helibau bis jetzt alles komplett falsch gemacht weil ich Vibrationen so gut es geht elimiert oder zu mindest unterdrückt habe?
Quatsch. Das musst du bei dem Helibau überhaupt nichts berücksichtigen. Bau einfach alles so auf dass es Vibrationsarm ist. Ich kenne nur 1. Beispiel am Heli wo die destruktive Interferenz genutzt wird:
Bei Manntragenden Helis befinden sich in den Kopfhörern ein Elektronik, das das Geräusch des Rotors aufnimmt und das entsprechend gegengesetzte Geräusch im Kopfhörer abspielen lässt. Die löschen sich dann gegenseitig aus und das Geräusch des Rotos wird gedämpft
Ich habe es übrigens geschafft die Log Datei mit OpenOffice zu laden. Das ist zwar etwas umständlich, aber es geht: (in leicht abgewandelter Form sollte das auch mit MS Office gehen)
-Die Datei mit WordPad öffnen.
-Den Punkt "Ersetzen" suchen (ist beim neuem Wordpad oben rechts)
Hier einstellen:
suchen: .
Ersetzen durch: ,
"Alle ersetzen" drücken (OOO kommt nicht mit den Punkten nicht klar, da es bei einigen Werten denkt die wären ein Datum und keine Zahl. Also ersetzen wir das einfach mit nem Komma)
- Datei speichern
OOo Calc öffnen
-NICHT auf ßffnen gehen, sondern die Datei aus dem Ordner in das OOo Calc Fenster ziehen:
Jetzt geht sonen Fenster auf, wo du Werte änderst:
- "Ab Zeile:" auf 8
- Unter Trennoptionen den Haken bei "Leerzeichen" setzen.
Jetzt auf "Ok". Wir sollten jetzt die Werte in jeweils einer eigenen Zelle dargestellt haben.
Einen Rahmen um die gewünschten Zellen ziehen
Oben in der Leiste: Einfügen -> Diagramm
-> Linien -> nur Linien -> Fertigstellen
Zumindest bei OOo Calc lässt sich die Liniendicke nur einzelnt verändert, indem man die Linie mit rechts anklicht -> Datenreihe formatieren. Jetzt die Breite auf 0,02cm verringern
Und voila:
Eine Messung der Vibrationen, die mein CPU Lüfter verursacht.
0-200 = 800 RPM
200-600 = 1100 RPM
600-900 = 1400 RPM
900-Ende = 800 RPM
P.S. die Ausschläge sehen da ziemlich groß aus. Allerdings läuft der Lüfter aber auch bei 1400 RPM sehr viel Vibrationsärmer als mein Helikopter. Die Vibs am Lüfter sind kaum fühlbar
Frage an die TALON besitzer und Kontronik/Jeti Antiblitz Fraktion!
Hab heute meinen zweiten Antiblitz eingebaut und auch dieser "knackt" beim Anstecken!
Hab in beiden AB bereits deutliche "Lichtbogenschäden" somit erfüllt er nicht den Zweck den ich mir erwarte... das es eben nicht dazu kommt.
Meine Frage also, hat der Talon solche KillerKondensatoren das sie dem Widerstand im Antiblitz beim ersten zweiten Anstecken den Gar aus machen?
Ich habe bei mir diesen dicken Widerstand eingebaut, der auch den Robbe Roxxy Reglern beiliegt. (Weiß leider nicht mehr wieviel Ohm/Watt der hatte.)
Funzt prima - kein Geblitzt
[FONT="Arial"]GruÃ? Ralle[/FONT]
Lutscher sind nicht nur die mit Stiel ...
Meiner Combo lag ein Widerstand bei und den Habe ich verwendet: kein Blitzen beim Anstecken.
Das ist doch eigentlich völlig unkompliziert. Man nehme einen 10Ohm 0,5W oder 1W (besser wegen der dickeren Anschlussdrähte) Widerstand und löte ihn an den Rundstecker (Buchse). Schrumpfschlauch drüber - fertig. Beim Anstecken für eine Sekunde erst an den überstehenden Draht des Widerstandes halten - blitzt nicht .
Mein Jeti blitzt aber auch nur ganz selten. Mir ist es 2-3mal aufgefallen und ich achte immer darauf. Hab jetzt ca. 50 Zyklen (25/pro Lipo) und die Stecker sehen meiner Meinung nach ganz in Ordnung aus. Werde heute mal ein Foto posten, bin gespannt was ihr dazu sagt...
lg
Logo 480XXtreme, mCPX BL + DX8
Ex-Helis: Blades, Mini Protos, 450+550DFC Rex
mein Heli ist nun auch endlich fertig. Juhuuuu. Wollte vor dem Erstflug mit der Field Card noch mal die T 90 Einstellungen überprüfen, dass klappt aber leider nicht. Gibt es da einen Trick?
Muss dabei der Motor abgeklemmt werden oder die Blätter ab? Würde dann aber im Feld ja keinen Sinn ergeben. Wenn ich den Akku anschließe piept der T 90 6 mal, stecke ich dann die Karte an den Regler, leuchtet auch die grüne Lampe auf der Karte, ich kann aber nichts mit der Taste verändern. :-(
Gruß
Casi
Hangar: T REX 550E DFC Pro, 700E DFC Pro, Logo 550SX. Sender: DX 8 Lader: Junsi 4010 Duo
mein Heli ist nun auch endlich fertig. Juhuuuu. Wollte vor dem Erstflug mit der Field Card noch mal die T 90 Einstellungen überprüfen, dass klappt aber leider nicht. Gibt es da einen Trick?
Muss dabei der Motor abgeklemmt werden oder die Blätter ab? Würde dann aber im Feld ja keinen Sinn ergeben. Wenn ich den Akku anschließe piept der T 90 6 mal, stecke ich dann die Karte an den Regler, leuchtet auch die grüne Lampe auf der Karte, ich kann aber nichts mit der Taste verändern. :-(
Gruß
Casi
Du brauchst ein Update. Hast du den USB-Stecker auch dabei?
lg
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Ex-Helis: Blades, Mini Protos, 450+550DFC Rex
Ja, habe ich, jetzt kann ich mit dem PC drauf zu greifen. Hier mal die Einstellung.
Ist alles Serie bis auf die LiPo Abschalt Volt von 3,2 auf 3,0.
Passt das so, oder kann man was verbessern? Eigentlich wollte ich noch,dass der Motor nie abgeschaltet wird. Vielleicht nur die Leistung reduzieren, dann kann man noch landen. Fliege mit LiPo Warner und lieber einen defekten Akku, als der Heli am Boden.
Casi
Hangar: T REX 550E DFC Pro, 700E DFC Pro, Logo 550SX. Sender: DX 8 Lader: Junsi 4010 Duo
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