Faszination Plastik: T-Rex 500E

[ubit]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Hi,

Auro brauchen echt Mumm... Ich trainiere jetzt seit etlichen Flügen Anflüge - noch mit voller Motorleistung. Ist schon schwierig genug den Sinkflug so zu steuern, dass man ungefähr da landet wo man es möchte und den Heli kurz über dem Boden sauber abzufangen. Erst wenn ich das absolut im Schlaf kann, werde ich es mal ohne Motor probieren. Die Plätze an denen ich fliege haben leider meist nur relativ wenig Landefläche - da muss man gut zielen...

Ciao, Udo

[ESPler]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Guten morgen Leute,

so weil ich ja etwas Leistungshungrig bin und mein 500e gerade zerlegt sein Dasein fristet, weil ich nicht so genau wußte ob ich in behalte oder doch Veräußere, habe ich mich dazu entschlossen eine Setup-ßnderung an Ihm Durchzuführen.

Und mit einem umgewickelten 500MX geht´s nun los, weil ich den 500E in Zukunft mit 8S fliegen werde, noch dazu habe ich den Protos-Kopf runtergeschmissen von dem Kerle, und nun hat er einen PeterSchmidKopf bekommen.

Hier noch ein Photo von der neuen Wicklung des MX-Motors.

Der Motor hat jetzt 1150KV, eine Verdoppelung des Füllgrades und ich habe jetzt schon ein extremes im Gesicht, auf Vorfreude darauf, was mich dann erwartet.

Habe ihn auch auf Starrantrieb umgerüstet, weil ich vorher mit dem Scorpion 4015/1450KV auch schon extremem Riemen-Verschleiß hatte, und ich einfach auf Nummer sicher gehen will!

Weitere Info´s folgen,

Gruß

Stefan

[Rabid121]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Bin gespannt auf deinen Erstflugbericht! Ist ja nicht so, dass man mit dem MX extrem untermotorisiert wäre , aber das klingt schon nach verdammt mehr Laune

Auch die Flugzeiten werden interessant... 5 Minuten sind mit einem 2600er ja so schon fast nicht zu erreichen wenn man sich nicht ein 'wenig' zurückhält! Bin gespannt was das bei dir wird...

LG, Michael

[gf1]

Absturtz

HI

Ich musste heute meinen bis dato absturzfreien 500ter notlanden.

In der Luft hatte er plötzlich leistungsverlust,
das kam ohne Vorwarnung und ging innerhalb von ca.3 Sekunden von 100%
Motorleistung auf 0
Ich dachte zuerst an den Akku aber alle 6S hatten um die 3,94V also alles gut.

Die ßberprüfung ergab, der Motor
..schabt, klemmt, dreht sich nur mit kraftaufwand

nun bleibt die frage

geht ein Motor einfach so im Betrieb ohne Vorwarnung kaputt ?
oder kam der Lestungsverlust durch?
und der festgeklemmt Motor ist die Auswirkung des Absturzes ?


p.s. bei der auro ist nur ein Landegestell kaputt gegangen.

Was haltet ihr davon ?

Geflogen mit:
BL Motor 500 MX
ROXXY 100A Regler BL-Control 9100-6
Akku Turnigy 3000mah, 30C
Hauptgetriebeuntersetzung 1: 12,46
erst 37 Flüge

Habt ihr Erfahrung mit,
Hat man darauf Garantie
lohnt eine Reparatur wenn die Garantie nicht greift ?

Danke

[gf1]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

.....scheinbar keiner mehr da........
p.s. Motor wird ausgetauscht ....

[Rabid121]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

.....scheinbar keiner mehr da........
p.s. Motor wird ausgetauscht ....

Was ist mit dem Motor passiert? Lager verrieben? Irgendwas gelöst?

[Klauro]

AW: Absturtz

geht ein Motor einfach so im Betrieb ohne Vorwarnung kaputt ?

Hallo,
erstmal sry - hatte Deinen Beitrag leider übersehen, obwohl ich hier eig. immer mitlese.

Bei meinem ersten 500MX hatte ich bereits nach 25 Flügen vermehrtes Spiel (axial + radial) an der Glocke. Mit Vibs als Folgeerscheinung. Die Lager samt Welle wechselte ich selbst, da ich fliegen und nicht warten wollte.
70 Flüge später wieder das untere Lager platt. Mit den gleichen Symptomen.
Beide Schäden deuteten sich frühzeitig an.

Dieses mal hielt es 40 Einsätze. Bei einem Testlauf o. Blätter (zum Glück) ging das Triebwerk schlagartig fest. Diesmal hatte sich das Lager spontan völlig zerbröselt. Ohne vorherige Anzeichen (nach der Vorgeschichte stand das Teil immer unter besonderer Beobachtung).
Ein Magnet war dabei auch noch beschädigt worden.

Man sieht also, dass leider beides passieren kann.

Der neue MX scheint standfester - bisher keine Probs.


Ich wünsche Dir viel Glück bei Deinem neuen Aggregat!

[gf1]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Der motor lies sich nur noch mit viel kraft drehen, es schabte ziemlich
was genau kaputt ist konnte ich nicht raus bekommen, ich hab ihn direkt zum verkäufer geschickt

habt ihr tipps für einen günstigen ersatz motor
oder einen top motor der den mx ersetzen könnte ?

[Markus E.]

Hallo,

Mein Motor BL500MX hat sich heute auch verabschiedet.

Nach kurzem knattern ging der Motor aus und es ging nach unten , Richtung Acker.
Zum Glück nicht hoch und ich legte meine erste ungewollte Auro hin.

Nix kaputt, außer der Motor, ein Magnet
Hat sich gelöst, nach ca. 30 Flügen.

Jetzt bin ich nach der suche nach
einem Alternativ Motor.

Für Tipps wäre ich dankbar.

Regler Roxy 9100-6 an 6s 4000ma
Kein 3D

Markus

[ESPler]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Hallo Markus,

also ein sehr guter Motor für den 500er wäre der Scorpion 4015/1450 KV der läßt Leistungsmäßig keine Wünsche offen!

War der beste Motor bei mir bis jetzt mit mit 6S-Setup!

Grüße

Stefan

[sirius1977]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Grüsst euch,

hätte da mal eine frage wie kann ich das Heckrohr so festmachen am chassi das sich die Riehmenspannung nicht mehr löst. fasst nach jedem Flug darf ich nachspannen. weil sich das Heckrohr etwas verschiebt.

gruss
Oliver

[sibirian_husky]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Grüsst euch,

hätte da mal eine frage wie kann ich das Heckrohr so festmachen am chassi das sich die Riehmenspannung nicht mehr löst. fasst nach jedem Flug darf ich nachspannen. weil sich das Heckrohr etwas verschiebt.

gruss
Oliver

Hatte das Problem beim rexe noch nicht allerdings bei meinem 450er und da habe ich einfach ein isolierband am.Anfang und dan festgezogen und das hielt bombenfest .

[kater68]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Hallo,

hier noch ein Trick von meinem 450 Rex:


Ich habe bei meinem Sport eine Halteschelle vom Höhenleitwerk oder ähnliches auf das Rohr hinter das Chassis geschraubt. Praktisch wie einen Stellring.

So wird die Spannung vom Riemen nicht voll auf die Klemmung des Rahmens weitergegeben sondern von der Schelle mitgetragen.

(Als Tape solltest Du generell 2-3 Lagen Tesafilm verwenden, das ist druckstabil und schmiert nicht weg)

Kost nix, wiegt nix und entlastet sehr gut.

Beim Demontieren des Rohres findest Du außerdem immer die alte Rohrposition wieder.

Alternativ solltest Du den Spalt zwischen den Rahmenhälften etwas vergrößern und vielleicht sogar Durchgangsschrauben benutzen.

Und ergänzend:


hier noch eine kleine Ergänzung zu meinem Post...Bild ist von einem Clone von Dive26

[Klauro]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Manchmal reicht es auch schon, das Rohrende mit Schmirgelpapier anzurauen.
In hartnäckigen Fällen schiebe ich einen Streifen davon (doppellagig, Körnung aussen) zwischen Rohr und Aufnahme.

[sirius1977]

AW: Faszination Plastik: T-Rex 500E

Grüsst euch,

das Rätsel hat sich gelöst warum das Heckrohr nicht fest war.

Die Heckrohraufnahme hatte einen Riss an der Hinteren Verschraubungslöchern.
und zwar komplet durch.
Somit konnten die beide Teile das Heckrohr nicht wirklich halten das es nicht mehr verrutscht.

hab mir eine neue Heckrohraufnahme bestellt und montiert nun hält es wieder einwandfrei.
dürfte noch von meinem Regler missgeschick sein als der Heli angelaufen ist.

hab aber gleich beim zusammenbauen um das Heckrohr etwas Tesa gemacht.

gruss
Oliver