ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[Daniel.]

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Hab grad nen Kumpel fliegen lassen, der macht leichten Kunstflug (Flips, Loops, Turns, Kopfschweben) und dem taugt er auch voll.
4.5 Minuten mit den 3000mAh Turnigys und weniger als 2100mAh entladen, passt doch voll!

Naja, 4,5Minuten bei Rund- und Kundsflug ist schon dürftig. Ungefähr 470mAH die Minute bei 12S also ca. 45V wären 1270 Watt Durchschnittsverbrauch.
Vergleich das mal mit deinem 550. Wie lang würde der mit 4200mAh fliegen?

Mein 700 langt bei 2000 U/Min am Kopf nicht so zu. Wobei 2000 beim 700 ja durchaus als "Kampfdrehzahl" gesehen werden kann.

[*Berti*]

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Anleitung als pdf!

-= freakware =- Technik / Download

Berti

[bodykalle]

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Autsch ... wieviel Drehzahl bist du zu dem Zeitpunkt geflogen?

Hallo ja ist schön Explodiert , 2400 umd. natürlich und im Pussystil ! Gell Pitchfella

Grüße Karsten

[Andreas Perzl]

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@Daniel:
Sorry mit der kapazität verhauen hab hier zuviele Logs zum vergleich offen, beim Rundflug warens 1500mAh nachgeladen.
Klar kommt auch nicht an 550er ran, aber nachdem was ich so gelesen hatte dachte ich das selbst das nicht geht...

@Bodkalle:
Ich hab nicht behauptet das Du im Pussystil fliegst, aber wenn Du nicht mit ehrlichen Meinungen umgehen kannst dann mach nur die Anspielungen!

Warum glaubst Du eigentlich das es an den längeren Heckblättern lag? Andere fliegen ja auch mit 105er ohne Probleme (Helifreak)...
In welcher Figur passiert oder einfach nur beim heftigen smacken?

Edit:
Oder meintest Du die Hauptrotorblätter, Du fliegst ja leichtere als die Standard in der Combo (3G Blades) wenn ich das richtig sehe?



Mfg,
Andi

[bodykalle]

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Nein wir dachten es waren die Heckblätter die waren beide total ab und weg und es war in einem schnellen Rückwärtsflug mit anschließend voll Pitch negativ . Dann noch der Einschlag ziemlich hinten am Heck und die Kollegen meinten es wäre so gewesen . Ging ziemlich schnell und knallte geil .

Musst ganz schön improvisieren da es ja noch keine Heckanlenkung gibt ,

Und bin immer so also gerne Kritiken ! Weiß das ich kein Kammerer bin .

Grüße Karsten

[Voegi]

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Habe gerade vom Freakware die Bauanleitung vom EFL Pro runtergeladen und angeschaut.
Jetzt werden alle Servoanlenkungen in die äuseren Löcher verschoben.

MFG Thomas

[bronti]

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hat wohl seine gründe weil so die geometrie bullshit ist!

der kopf ist auch bescheiden zyklisch!

ca 28 mm http://www.vstabi.info/sites/default.../Kopfmasse.jpg

werde mir am dienstag nen anderen kopf montieren dann sieht die zyklische welt anderst aus!

mit dem align head v bar 8 grad musst 58 einstellen! sinnvoller wert 80-110 punkte!

[Andreas Perzl]

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mit dem align head v bar 8 grad musst 58 einstellen!

Hast Du im inneren oder äußeren Loch eingehängt?

Mfg,
Andi

[bronti]

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Hast Du im inneren oder äußeren Loch eingehängt?

Mfg,
Andi

aussen innen kannst net fliegen da hast ja keine servowege mehr da läuft alles an, und musst kräftig den cylig ring zumachen!

ich hab den soweit nun das es passt!

[christianf1814]

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Hallo hab mir auch den t rex 600efl gekauft fliegt sich sehr schön flieg momentan mit 2000-2200umdr heck steht super bei tic toc s loops rundflug bin sehr zufrieden flieg 5,30min die 3000er 6s turnigy x2 sind dann noch ca. 25% drin. Hab das 3gx gegen ein beast getauscht sonst ist alles original jetzt kommt ein großes *aber* mein regler wird extrem heiß hat auch drehzahleinbrüche mich würde interesieren ob andere efl besitzer das selbe prob. haben oder hab ich was übersehen bin a bissle ratlos

mfg chris

[Andreas Perzl]

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Was hast für ein Gov Gain und PWM-Rate eingestellt am Regler und wie warm wird er lt. Log, hast den Castle drin oder?

Abgesehen davon: was hast für Einstellungen im Beast, bin bei DMA auf 16/27 gegangen und Heading Lock Anteil auf Hoch, damit geht er dermaßen gut bei 2300rpm. Heckempfindlichkeit hab ich auf I-H,
muss ich nochmal genau testen aber denke bei H schwingt er in best. situtationen auf!

Mfg,
Andi

[LuMi]

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Schaue Dir mal die Platzverhältnisse an, vielleicht paast ein größeres Zahnrad
nicht so einfach hin?

Eben wie beim Motor!

Gruß

Fränky

Es geht

Du kannst das normale (ESP) Heckgetriebe mit dem originalen ESP Freilauf, 0,7er HZR und dem 0,7er AR Zahnrad verbauen. Allerdings funzt es (ohne Feilen) nur mit einem 14er Ritzel.

[christianf1814]

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ja hab den cc drin kenn mich aber net so gut damit aus hatte bis jetzt immer YGE-regler. Naja wie heiß schwer zu sagen aber vom gefühl her viel zu heiß einmal hatte auch das heck angefangen zu zucken akku war aber no zu 40%voll also denke ich das der regler angezeigt hat das er zu heiß geworden ist evtl ist die regler öffnung zu wenig aber wenn ich weiter aufmach dann hab ich zu viel drehzahl und der akku is dann auch gleich leer wie gesagt bin cc- neuling blick da no net ganz durch. mfg

[winterseitler]

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Hallo,

taste mich grad an den Großen ran.

Schweben, Rundflug.

Motor Power Out laut Log zw. 40 und 50% dabei fließen ca. 16A.

Hier nun meine Frage, der Motor wird dabei sehr warm/heiß.

Ist der Original ALIGN 600 MX 510kV.

Ist das bei Euch auch so?

Markus

[Andreas Perzl]

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Mein Power Out liegt zwar zwischen 85-100% aber Motor wird auch gut warm, gemessen so um die 60-70° (bei 25° Umgebungstemperatur).
Hab die Haube oben etwas gedremelt so das ca. die Hälfte des Motors an der frischen Luft ist, machts schon deutlich besser aber gemessen hab ich nicht mehr, länger als 15s Finger drauflassen ist grenzwertig.

Die Temperatur hält er dann aber auch 3 Akkus nach (hab mich mit Akku-Wechsel) beeilt, halte ich also nicht für tragisch.
Aber zum 600MX mit 1220kV schon deutlicher Unterschied, der bleibt dagegen richtig kühl, der 600er hat dafür aber auch ordentlich Power.

@Christian:
Hast Du das USB-Interface für den CC?

Gruß,
Andi