ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[Andreas Perzl]

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Sieht ja nicht schlecht aus!

Kommst damit beim Stabi jetzt besser hin?
Bei meinem Beast passt der Original Kopf vom zyklischen her auch so. Selbst mit den Kugelköpfen innen am Servohorn!

28 - 31 - 35: da ist der Align ja noch eher dran

Gruß!

[bronti]

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ja die v stabi werte sind nun besser!

hier die ersten kde teile!


KDE Direct - TREX 600 PRO Electric Series Products

[napoleon82]

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Ist bei euch der Motor auch sehr heiss? Habt ihr PWM etc nach Video eingestellt? Beim 550er war auch der Outrunner-Mode empfohlen worden. Später jedoch hiess es von dem Typen von CC das man nicht den Outrunner-Mode benutzen soll. Könnte das bei diesem auch sein??

Mich dünkt es einfach dass der Motor zu heiss wird. Kann nach einem Flug (3700mAh/Kopf ca 2200-2400U) meine Finger kaum 10sdrauf lassen ohne mich zu verbrennen.

Bitte um Antwort, Grüsse Nappi

[bodykalle]

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Wird schon heiß bei 2400 am Kopf ist aber normal . Konnte mal bei meinem Scorpion nicht mal mehr das Chassis anfassen . ßbrigens fliege den Outrunner Mode und geht super im High Gov.

Grüße Karsten

[crebs]

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Hat jemand schon den "Set RPM Mode" probiert? Wenn der gut funktioniert würde ich gern für Rundflug 1900 und für 3D 2300 nehmen.

Schöne Grüße aus Tirol!

[bodykalle]

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Bei dem Modus kommst du max auf 2208 Kopfdrehzahl und das reicht normal nicht ganz bei dem Heli . Kannst ja die vorherigen Post mal lesen .

Aber für Rundflug und soft 3d geht es schon ,aber wie gesagt max 2208 !

Grüße Karsten

[northsurf]

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Hallo zusammen,

bin gerade am Montieren und setze das Zahnradpaket samt HRW ein. Wenn die untere Schraube durch das Zahnrad verschraubt ist und die 2 U-Scheiben auf dem oberen Domlager verbaut sind, kann ich die HRW noch immer ein paar Zehntel raus ziehen.

Was mache ich falsch?

Vielen Dank,
Sascha

[bodykalle]

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Du hast den unteren Lagerbock verdreht . Grüße Karsten

[northsurf]

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Sch..., Du hast Recht! Man bin ich blind...

Besten Dank,
Sascha

[napoleon82]

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@bodykalle bez. Set-RPM

darf ich fragen wieso? Habe mein Regler auf Set RPM 1850/2200/2400

wenn ich dann von 2200 auf 2400 schalte höre ich das ja. Das sind sicher mehr als 8 umdrehungen mehr!?? Der Regler reklamiert jedoch bei 2400 "to fast for proper govering". Ich habe gedacht das er jetzt einfach nur die Drehzahl probiert zu halten jedoch nicht mehr so viel regeln kann wie bei 2200U da die Regleröffnung schon fast oder ganz bei 100% liegt, also grössere einbrüche der Drehzahl

Lieg ich da jetzt komplett falsch??

Fliegt ihr im "High-Gov" mode?

Grüsse Nappi

[bodykalle]

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Hallo ja du liegst falsch . Er zeigt dir die ßffnungen an bei den Drehzahlen . Wobei die 70 % oder 100 % immer gleich bleiben . Hast du kein Drehzahlmesser ? Er geht nicht höher in diesem Set RPM ausser du änderst das Ritzel was auch schelcht geht .

Grüße Karsten

Fliege den high Gov .

[northsurf]

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Ich habe mal noch ne Frage:

Es ist soweit alles montiert, Feinheiten fehlen noch.
Wenn ich jedoch den Rotorkopf mit der Hand drehe, kommt mir das recht schwergängig vor.
Er dreht zwar von Hand, und der Motor schafft das sicher auch (noch nicht getestet), aber ich mache mir Sorgen, ob das beim Abtouren nach dem Ausschalten nicht zu sehr bremst und sich der Rex auf die Seite legt*

Könnt Ihr, so wie ich beim 500er, den Finger an den Rotorkopf legen und ihn dadurch bereits drehen?
Bei mir keine Chance, ich brauche die Hand...

Es klemmt nichts, er dreht dann weich an, aber für meinen Geschmack doch recht stramm.

Ich kann zwar fliegerisch keine Autorotation, könnte mir aber vorstellen, dass dies gleich zu nem Bladestop führen würde...!

[danielgonzalez]

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Ist ja auch viel Mehr Masse zu Beschleunigen!

Dreh einfach mal kurz kräftig mit der Hand an und schau, wie lang der Rotor zum ausdrehen braucht.

Grüße,
Daniel

[bodensee_bmwler]

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Ich habe mal noch ne Frage:

Es klemmt nichts, er dreht dann weich an, aber für meinen Geschmack doch recht stramm.

Freilauflager eventuell defekt oder zu stramm angezogen, hatte das bei meinem ESP auch schon des öfteren.

[northsurf]

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Werde wohl heute abend den Zahnradblock noch einmal auseinander nehmen...