ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

[Walter11]

AW: ALIGN T-Rex 600 EFL Pro Erfahrungsaustausch

Hallo,
ja, mit mehr der Drehzahl wird´s weniger!
Aber wenn´s nur an dieser liegt, dann müsste ja jeder bei dieser Drehzahl auf und ab wackeln!
Hat das jemand von euch bei 1700, 1800 Upm?

Walter

[Freeman]

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Hallo,
ja, mit mehr der Drehzahl wird´s weniger!
Aber wenn´s nur an dieser liegt, dann müsste ja jeder bei dieser Drehzahl auf und ab wackeln!
Hat das jemand von euch bei 1700, 1800 Upm?

Walter

Du hast ja früher geschrieben dass es bei allen Drehzahlen Auftritt.
Klar der DFC Kopf ist sehr hart gedämpft, daher benötigt man mehr Drehzahl.

[charly39]

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FIst zwar bissl OT.....

Beim 700er mit Fbl V2 Kopf gings runter bis 1600rpm.
Dann Dfc Kopf u. Welle drauf u. siehe da........auf einmal gings bis 1200rpm runter.

Das hängt einfach von mehreren Faktoren ab.
z.B. vom Abstand Blattlagerwelle zum ersten Hauptrotorwellenlager...
...Fbl System....Ts Servos

[spacebaron]

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Hallo,
ja, mit mehr der Drehzahl wird´s weniger!
Aber wenn´s nur an dieser liegt, dann müsste ja jeder bei dieser Drehzahl auf und ab wackeln!
Hat das jemand von euch bei 1700, 1800 Upm?

Walter

wenn man den kopf betrachtet schon. nicht wenn man an die eigenresonanzen der mechanik denkt.
je steifer das chassis und die anlenkungen desto eher übertragen sich die resonanzen. theoretisch könntest du auch mal andere blätter, weichere testen. damit erreichst du auch ein wenig dämpfung ins system.
gruss

[spacebaron]

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hallole.
es gibt noch mehr faktoren. wenn du zusätzlich noch harte blätter hast dann wirds noch extremer.
d.h. mit weicheren blättern arbeiten.
profildicke kleiner anderes material. mischkomponente gfk und cfk.
oder drehzahl rauf. so lange hochschieben bis nichts mehr wobbelt
gruss

[Walter11]

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FIst zwar bissl OT.....

Beim 700er mit Fbl V2 Kopf gings runter bis 1600rpm.
Dann Dfc Kopf u. Welle drauf u. siehe da........auf einmal gings bis 1200rpm runter.

Das hängt einfach von mehreren Faktoren ab.
z.B. vom Abstand Blattlagerwelle zum ersten Hauptrotorwellenlager...
...Fbl System....Ts Servos

Die Lager der HRW sind sowieso nicht optimal, es gibt immer Spiel zwischen Lager und HRW! Und zwar nicht vertikal sondern horizontal (es klackt da immer).
Hab probeweise die HRW getauscht - der selbe Käse!
Scheinbar haben die HRW alle ein klein wenig Untermaß.
Bezüglich Drehzahl:
ßber 1800 komm ich mit meiner Regler-Motor-Akku Kombi nicht, muss wohl mit dem Wackeln leben.
Walter

[Freeman]

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Die Lager der HRW sind sowieso nicht optimal, es gibt immer Spiel zwischen Lager und HRW! Und zwar nicht vertikal sondern horizontal (es klackt da immer).
Hab probeweise die HRW getauscht - der selbe Käse!
Scheinbar haben die HRW alle ein klein wenig Untermaß.
Bezüglich Drehzahl:
ßber 1800 komm ich mit meiner Regler-Motor-Akku Kombi nicht, muss wohl mit dem Wackeln leben.
Walter

Umritzeln oder auf den alten Kopf (vor dem DFC) umbauen.

[Carbon Fred]

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Bezüglich Drehzahl:
ßber 1800 komm ich mit meiner Regler -Motor-Akku Kombi nicht, muss wohl mit dem Wackeln leben.
Walter

Hast Du die Gummis unter den Servos verbaut? Ich tippe mal auf Ja......
Gummis raus dann ist das Wippen bei niedrigen Drehzahlen auch Geschichte und du kannst die 1800 fliegen.

[Walter11]

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Hast Du die Gummis unter den Servos verbaut? Ich tippe mal auf Ja......
Gummis raus dann ist das Wippen bei niedrigen Drehzahlen auch Geschichte und du kannst die 1800 fliegen.

Das werd ich mal probieren, danke!
Geht das eigentlich auf die Lebenszeit der Servos, wenn die Dämpfung weg ist?
Walter

[Walter11]

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Umritzeln oder auf den alten Kopf (vor dem DFC) umbauen.

War bereits beim Kauf ein DFC, daher hab ich keinen anderen Kopf!
Umritzeln wär eine Möglichkeit, wenn´s nicht so umständlich wär (Langlöcher für Motorplatte und Platte Gegenlager herstellen)

Danke für eure Ideen!
Walter

[Carbon Fred]

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Das werd ich mal probieren, danke!
Geht das eigentlich auf die Lebenszeit der Servos, wenn die Dämpfung weg ist?
Walter

DS615 seit über 1000 Flügen ohne Gummis und die ein oder andere verpatzte Auro, keine Probleme.

[Walter11]

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DS615 seit über 1000 Flügen ohne Gummis und die ein oder andere verpatzte Auro, keine Probleme.

WOW, dass nenn ich mal Langzeiterfahrung!
Hast du auf DFC umgebaut?
Angeblich geht bei DFC die Kraft von oben direkter auf die Servos.
Walter

[Carbon Fred]

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WOW, dass nenn ich mal Langzeiterfahrung!
Hast du auf DFC umgebaut?
Angeblich geht bei DFC die Kraft von oben direkter auf die Servos.
Walter

Ja hab umgebaut als der DFC Kopf raus kam. Die Kraft wird direkt auf die Servos (Getriebe) übertragen, daraus resultiert bei meinen 615ern ein anständiges Spiel, daher sind die Getriebe eigentlich durch und sollten erneuert werden........oder wirds doch ein neuer Heli für die nächste Saison?
Eine Alternative zum DFC Kopf wäre noch der neue EFL Kopf. Sieht zumindest knackig aus.

[Tomcat911]

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Sagt mal, passt das Landegestell vom 700er ohne weiteres unter den 600 Pro ? Brauche ich auch neue Kufen oder reichen die Bügel ? ( Grund : möchte 105er Heckblätter montieren )

[RALF B.]

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Servus

Bei meinem Kumpel passt es. (Die F3C Bügel)