Das hab ich auch gehabt , allerdings war er bei mir nicht wirklich defekt. Ich habs gehabt das er beim landen ploetzlich fest gesessen hat. Nach ein paar minuten war dann alles wieder ok. Ich hatte das phänomen 3 mal und hab mir danach nen neuen freilauf geholt. Nach 10 fluegen hatte ich wieder das gleiche problem. Irgendwann hat mich dann einer auffem feld gefragt welches fett ich denn verwende. Ich hab nicht das originale genommen sondern ein hochleistugsfett. Der kollege meint es wuerd genau daran liegen und ich solle das originale nehmen, gaeb nix besseres. Hab den freilauf entfettet und das originale genommen => problem war von nun an weg. Und jetzt kommts:
Ich hab den alten freilauf genommen , entfettet , das originale genommen und seit dem funktioniert der alte freilauf auch wieder . Jetzt hab ich halt nen 2ten fals meiner mal kaputt geht .
Ts Gestänge ist von Kugelkopfmitte zu Kugelkopfmitte ca. 43,56mm.
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So ich hab mal fotos gemacht. Wenn ich voll negativ pitch , voll nick nach vorn und voll roll mache stoesst die kugelpfanne am servo an.
Wenn ich die endausychlaege in der software weiter zurueck nehme komm ich aber unter 50% , ich denke das is fuers hc3sx zu wenig .
Ich hab auch mal fotos bei 0 pitch ( 90 grad servo horn ) gemacht , ist es da richtig das die stange zur ts schraeg noch oben weg laueft und das auessere loch im horn auch richtig *
Im Moment bin ich von meinem EFL total begeistert, endlich die richtigen Blätter bekommen und noch ein bisschen Feintuning betrieben und jetzt passt er!
Und im Moment fliege ich ihn nur noch mit 1600 U/min, dafür ist er eigentlich nicht gemacht, aber er macht mir damit gerade extrem Spass!
Der Jive regelt super, das Heck hält so einigermaßen, der umgewickelte Motor scheint besser oder sparsamer mit der Energie zu sein!
Bin gerade total Happy mit dem Heli!
Nur so aus Interesse hat den Heli von euch schon mal jemand mit 2650ern Lipos geflogen?
Für die niedrige Drehzahl wäre das Interessant, aber ob man mit der Balance noch hinkommt weiß ich nicht, was meint Ihr!
Die Gestänge sehen genau so aus wie bei mir. Alles richtig so.
Beim 3GX begrenzt man max. Servowege für zyklisch u. kollektiv Pitch im Sender. Gegen das Anstoßen am Servo anschließend noch mal im 3GX. Hilft dir auch nicht weiter, ich weiß... :dknow:
Nur so aus Interesse hat den Heli von euch schon mal jemand mit 2650ern Lipos geflogen?
Für die niedrige Drehzahl wäre das Interessant, aber ob man mit der Balance noch hinkommt weiß ich nicht, was meint Ihr!
Ja, ich fliege zur Zeit den EFL (aber kein DFC) mit SLS 2650 30 aus dem 500er. Der Schwerpunkt passt gerade noch, allerdings sollte man diese nicht zu sehr strapazieren oder eine höhere C-Rate wählen. Die Logs zeigten zwar gelegentlich Spitzen mit über 100 Ampere, aber keine all zu großen Spannungseinbrüche.
Ach so: Aufpassen, dass man weder mit dem Servohorn noch mit dem Servoarm irgendwie anschlägt. Ich hab bei mir zur Sicherheit an den Aufnahmen der Servos ein wenig weg gedremelt. Außerdem ist das nicht wirklich gesund für die Servos (zeigte sich auch bei im Log vom BEC).
Also lieber etwas weniger Pitch und Rollrate...
Gesendet von unterwegs...
Bin kein Prophet - verfüge aber wenigstens über etwas gesunden Menschenverstand!
Das sieht mal gar nicht nach dem Freilauf aus:
Wenn er durchdreht, dreht der Motor hoch aber die Drehzahl am Kopf geht in den Keller.
Wenn er klemmt, dreht der Motor halt mit wenn er ausgeht/man ihn auschaltet.
Bei dir ist der Antrieb verreckt... welchen Regler hast du? Und welchen Gaswert gibst du vor?
[center][font=arial]Ja und dann? Getriebegemüse...[/font][/center]
es ist der CC 80A Regler. Fliege im Governor mit 30 und 70%.
30% 1900 Umdrehung und 70 2200 Umdrehung.
Aber wenn der Freilauf nicht greift bekommt er keine Kratf mehr auf den Antrieb.
Mikado 690 sx
Goblin Black Thunder
Vbar Control/ Neo
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