TREX 450 + Microbeast + Heckprobleme

[Godf@th3r]

AW: TREX 450 + Microbeast + Heckprobleme

Schau mal in fred
Hab noch nicht weiter getestet
Aber noch ein bild gepostet

[kreids]

AW: TREX 450 + Microbeast + Heckprobleme

so hier mal ein paar bilder

pitchhülse links 2,5cm blattspitze zu blattspitze
rechts 7 cm

hab einen Tipp bekommen die blatthalter etwas nach außen zu verlagern, was aber nicht geht da die Welle nicht flach ist sondern nur eine kerbe hat. Und die madenschraube auf eine rundung bei zudrehen. Hmm ich weiß nicht.

Wie kann ich das Heck umbauen?

[raimcomputi]

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Das hilft dir jetzt zwar nicht weiter. Aber hast du vor, mit diesen ausgefransten Heckblättern zu fliegen?

Raimund

[kreids]

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Das sieht schlimmer aus als es ist.
Hab aber noch ersatz da, die kommen erst drauf wenn er richtig fliegt.
Gruß

[vlk]

AW: TREX 450 + Microbeast + Heckprobleme

Ich gehe mal davon aus, das am Servo die Anlenkung rechtwinklig ist, da man das auf dem Foto nicht sehen kann.

Dann ist im Foto 2 der Umlenkhebel nicht rechtwinklig, würde aber wenn er rechtwinklig wäre das Problem noch verschlimmern.

Die Heckblätter haben da einen guten Anstellwinkel, aber leider zur falschen Seite, Du musst umbauen, sonst wird der Heli nie vernünftig fliegen.

Schraube die Heckblätter ab und löse die Verbindung vom Blatthalter zur Steuerbrücke.
Drehe die Blatthalter um 180° und schraube die Anlenkung wieder an.
Die Anlenkung ist jetzt nicht mehr vorn sondern hinten.

Jetzt die Blätter wieder drauf, wobei die Schraube jetzt von der anderen Seite eingesteckt werden muss und die Stopmutter jetzt außen ist.

Jetzt musst Du noch im Sender die Laufrichtung das Servo umkehren und auch im Beast die Wirkrichtung ändern.

Endwege im Beast grob einstellen.

Bei gleicher Position wie in Bild 2 zeigen die Heckblätter mit gleichem Winkel jetzt gegen das Drehmoment.

Stelle das Beast auf Normalmodus, DMA auf hoch und versuche vorsichtig abzuheben. Dreht der Heli weg, am Gestänge entsprechend verstellen bis Du schweben kannst und der Heli nicht oder so gut wie nicht wegdreht.

Endwege im Beast erneut und genau anpassen, auf HH Umstellen und HH auf mindestens hoch einstellen.

Jetzt kannst Du die Wirkung erfliegen.

[kreids]

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Super Geniale idee
Werde ich morgen direkt mal testen.
[emoji108] [emoji106]

Das heißt doch blatthalter drehen.
Plus die Einstellungen wie bei dir beschrieben.
Hab ich das richtig verstanden?

Gruß

[vlk]

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Ach ja, soweit ich mich erinnere wird an der Steuerbrücke die Verschraubung gelöst.

Denke daran das die Heckblätter genau wie jetzt gegen den Uhrzeigersinn laufen, nur die Blatthalter werden gedreht.

Wenn alles fertig ist, unbedingt überprüfen ob alles richtigherum läuft und über die Heckblätter solltest Du Dir Gedanken machen.

[kreids]

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Ich gehe mal davon aus, das am Servo die Anlenkung rechtwinklig ist, da man das auf dem Foto nicht sehen kann.

Dann ist im Foto 2 der Umlenkhebel nicht rechtwinklig, würde aber wenn er rechtwinklig wäre das Problem noch verschlimmern.

Die Heckblätter haben da einen guten Anstellwinkel, aber leider zur falschen Seite, Du musst umbauen, sonst wird der Heli nie vernünftig fliegen.

Schraube die Heckblätter ab und löse die Verbindung vom Blatthalter zur Steuerbrücke.
Drehe die Blatthalter um 180° und schraube die Anlenkung wieder an.
Die Anlenkung ist jetzt nicht mehr vorn sondern hinten.

Jetzt die Blätter wieder drauf, wobei die Schraube jetzt von der anderen Seite eingesteckt werden muss und die Stopmutter jetzt außen ist.

Jetzt musst Du noch im Sender die Laufrichtung das Servo umkehren und auch im Beast die Wirkrichtung ändern.

Endwege im Beast grob einstellen.

Bei gleicher Position wie in Bild 2 zeigen die Heckblätter mit gleichem Winkel jetzt gegen das Drehmoment.

Stelle das Beast auf Normalmodus, DMA auf hoch und versuche vorsichtig abzuheben. Dreht der Heli weg, am Gestänge entsprechend verstellen bis Du schweben kannst und der Heli nicht oder so gut wie nicht wegdreht.

Endwege im Beast erneut und genau anpassen, auf HH Umstellen und HH auf mindestens hoch einstellen.

Jetzt kannst Du die Wirkung erfliegen.

Morgen,
hab die Blatthalter umgebaut
Endwege im Beast sind eingestellt
DMA steht auf hoch
Wirkrichtung neu eingestellt
Servorichtung reversiert

Testflug steht noch aus; Akkus sind am Laden und Loctite muss erst Trocknen

Gruß

[vlk]

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Jetzt siehst Du das bei rechtwinkligem Umlenkhebel der Anstellwinkel zur richtigen Seite steht und Du vielleicht etwas zuviel Anstellwinkel hast, also vorsichtig im Normalmodus abheben und gegensteuern und das Gestänge justieren bis es passt.

Viel Erfolg!

[kreids]

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Jetzt siehst Du das bei rechtwinkligem Umlenkhebel der Anstellwinkel zur richtigen Seite steht und Du vielleicht etwas zuviel Anstellwinkel hast, also vorsichtig im Normalmodus abheben und gegensteuern und das Gestänge justieren bis es passt.

Viel Erfolg!

Werd ich machen machen

Vielen Dank für den Tollen Tipp und Hilfe.


Gruß

[LudwigX]

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Stell sicher, dass sich die Schubstange unter Last nicht durchbiegt.

Der Umbau wird dir zwar helfen, in dem Sinne dass das Heck dann besser funktioniert; aber bei deinem vorherigem Aufbau war irgendwas total falsch. Es war richtig zusammengebaut, aber du hättest viel mehr Pitch erreichen müssen. Wurden in einige der Teile mal gegen ein nicht original, oder ein falsches Teil ersetzt? Besonders eine zu kurze Heckrotorwelle wäre hier problematisch

[vlk]

AW: TREX 450 + Microbeast + Heckprobleme

Da fällt mir noch was ein!
Wieviele Abstützungen hat das Heckgestänge?

Vor dem Umbau stand das Gestänge auf Zug wenn Du gegen das Drehmoment gesteuert hast, jetzt auf Druck und könnte wenn es zu weich ist und nicht mindestens 2x abgestützt ist, sich unter Last durchbiegen.

[kreids]

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Hab zwei uploadfromtaptalk1433488676483.jpg
Gruß

[vlk]

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Vielen Dank für den Tollen Tipp und Hilfe.

Abwarten, noch hat es nicht funktioniert.

@LudwigX,
Wenn er jetzt eine längere Heckwelle hätte, hätte er jetzt etwas weniger Anstellwinkel was vermutlich richtig ist.

Wenn er aber mit längerer Heckwelle wieder auf Anlenkung vorn umbauen würde, hätte er noch mehr Anstellwinkel zur falschen Seite und bräuchte eine noch kürzere Heckwelle, womit er allerdings noch weniger Ausschlag hätte.

Entweder die Blatthalter waren früher asymetrisch angelenkt, also der Anlenkpunkt (kleines ßrmchen wo die Kugel drauf ist) war ursprünglich nicht mittig, oder der Arm am Getriebeseitenteil wo der Umlenkhebel befestigt wird hatte früher eine andere Länge.

Und es gibt noch eine Möglichkeit.
Der Umlenkhebel selbst hat ja einen bestimmten Winkel!
Ist da jetzt nicht ein ALU-Umlenkhebel drauf? Hat er vielleicht einen anderen Winkel als der original Plastikhebel?

[vlk]

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Mit zwei Abstützungen brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen, wie schon gesagt, ging mein 450Pro so wie Hölle, jedenfalls was ich darunter verstehe.

Sehr schneller Rückwärtsflug mit Rückwärtslooping und Rückwärtssturzflügen.
Und das nicht bei 100% Gasgerade.