Umstieg auf VBar Control Touch

[Multisaft]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Und da ist er - der Apple Moment - weicht man nur ein wenig vom Standart ab gibt es Probleme - ich will ja nur 5 statt 3 Bänke - das sollte doch eigentlich sehr einfach zu lösen sein - ohne Verrenkungen mittels Makrozellen - vielleicht schaue ich mir das mal etwas näher beim Kollegen an

Wieso Probleme? Wenn du es nicht wie voreingestellt nutzen willst dann musst du es halt anpassen. Bei allen anderen Systemen musst du das doch auch. Ist das dort dann auch ein Problem?

Der Logik kann ich jetzt nicht folgen..

[Till]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Das war ja die Frage - kann ich es unproblematisch anpassen, geht das über die Mikrozellen oder wird es dann arg kompliziert.
Ich glaube wir haben das Thema jetzt auch erschöpfend diskutiert, offensichtlich gibt es keine Standartlösung für das Problem.
Vielleicht probiere ich es einfach bald mal selbst aus..

[Toto]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Vielleicht probiere ich es einfach bald mal selbst aus..

Ich bin davon überzeugt, dass du dabei viele andere Vorzüge entdeckst, die das von dir empfundene "Manko" zu kompensieren wissen.

[JMalberg]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

[mod] Umstieg auf VBCT.[/mod]

[JMalberg]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Mich interessiert es wesentlich mehr, was beim Umstieg erlebt wurde und was bisher nicht möglich war.
Wie man 37 verschiedene Drehzahlen schalten kann, interessiert mich dann wenn mir mal langweilig ist.

Ich hatte gerade gestern wieder das Vergnügen in einer MZ24 den Punkt "Heckempfindlichkeit" zu suchen. Hat nur eine 1/4h Stunde gedauert, weil es ja bei Graupners anders heißt wie beim Rest der Welt. Aaaarg!

Was ich vor einer Woche aber zum ersten Mal gemacht habe: Ein Anderer (Danke Stefan) hat mit seiner VBCT mal meinen Scaler geflogen um zu sehen, ob alles soweit ok ist. Die ßbergabe an seine VBC/T dauerte ... 3sek.
Jetzt denkt mal nach wenn das einer mit einer Nicht-VBC/T machen soll: Neues Modell im Fremdsender anlegen, mindesten eine Phase "abschreiben" und neu programmieren. Dann mit Küttel in der Hose hoffen, dass man nix wichtiges vergessen hat... und schwubst sit eine Stunde rum.

[ratsrepus]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

... und schwubst sit eine Stunde rum.

Hobby = Zeitvertreib, oder

[Gast]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

So was geht mit Lehrer/Schüler bei anderen Herstellern auch. Da ich Mode 3 fliege und alle anderen Mode 2 stehe ich bei so etwas immer vor Problemen.
Schlussendlich ist doch einfach die Frage, ob ich x.xxx€ in die Hand nehmen möchte, weil es mir einfach nur gefällt.
Die genannten Vorteile sind für mich persönlich keine, da ich meine Helis nicht dauernd einstelle. Dafür tut es das Brain mit der App auf dem Smartphone genau so.

[Till]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Der Titel war: Umstieg auf VBC-T. Da finde ich es schon ontopic wenn man seine Anforderungen mit den Features der unterschiedlichen Hersteller vergleicht. Z.B. wird hier immer herausgestellt, mit der Vbar könnte man das Model in 3 min erstellen - mich wundert das immer, mit meiner Jeti erstelle ich ein Programm einmalig mit sämtlichen Schalterzuordnungen, Flugphasen usw. - jedes neues Model bekommt genau das gleiche Ausgangsprogramm, dauert 20sec. für Vergabe des Modellnamens, angepasst werden die Drehzahlen und gering das FBL, auch da sind die Parameter sehr ähnlich - für mich ist daher die Zeit für eine Grundprogrammierung völlig unerheblich, mein Jeti-Programm und das für die Ac3x ist immer noch das erste und nur über die Zeit gering verfeinert.

[Fetzi]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Ich hatte gerade gestern wieder das Vergnügen in einer MZ24 den Punkt "Heckempfindlichkeit" zu suchen. Hat nur eine 1/4h Stunde gedauert, weil es ja bei Graupners anders heißt wie beim Rest der Welt. Aaaarg!

Du hast also 15 Minuten gebraucht um in dem Menüpunkt "Funktion" das Menü "Gyro" zu finden? na herzlichen Glückwunsch... Die Bezeichnung Gyro ist jetzt aber nicht so weltfremd oder?
Die Vbar ist sicherlich ein gutes Gesamtsystem, aber andere Sender so darzustellen, als ob die Einstellungen so versteckt wären ist halt auch etwas übertrieben...
Jeder Sender hat so seine Eigenarten und Vor oder Nachteile, da ist die Vbar nun mal auch nicht von ausgenommen...

[JMalberg]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Menüpunkt "Funktion" das Menü "Gyro"

Ist ist aber nicht "Gyro", sondern "Offset", statt wie bei anderen mir geläufigen Systemen ganz einfach "Empfindlichkeit".
Für sowas muss ich bei einer VBCT nichteinmal irgendein Menüpunkt zu öffnen.

[Fetzi]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Ist ist aber nicht "Gyro", sondern "Offset",

Welche Software?

Bei meiner MZ24 mit Pro Software heißt das Gyro

[echo.zulu]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Zur Aufklärung:
Früher hatte z.B. die MC-24 einen Menuepunkt Geber. Dort gab es eine Steuerfunktion mit dem Namen Gyro. Hier konnte man, wenn man denn wollte, einen Geber für die Kreiselempfindlichkeit zuordnen. Mit dem Geber konnte man dann die Empfindlichkeit einstellen. In diesem Menue gab es dann die Optionen Offset und Weg. Mit Offset hat man die Mittelstellung und mit Weg die Wege des Gebers eingestellt. Hat man einfach den Geber nicht zugeordnet, so entsprach die Kreiselempfindlichkeit einfach dem dort eingestellten Offset.

Bei Futaba muss man für die gleiche Funktionalität erstens einen Kreiseltyp und einen Kreiselwert (Offset) einstellen und wenn man dann noch eine Trimmbarkeit des Kreiselwertes haben will, so muss man zusätzlich noch einen Geber als Feintrimmer zuordnen und zusätzlich noch die Trimmwege einstellen.

Mit der VBC kann man das meiner Meinung nach nicht direkt vergleichen, da hier ja der Sender um den Kreisel (VStabi) herum gebaut wurde, während andere Sender mit allen Kreiseln klar kommen müssen.

Ob nun das eine oder das andere Menue besser, intuitiver, einfacher ist, hängt letzten Endes doch nur mit der Beschäftigung mit dem jeweiligen System zusammen. Das hier jeder seinen Sender, Servos, FBL-System, Heli, Akku, Motor, Flugstil, ... bis aufs Blut verteidigt sollte denke ich inzwischen jedem klar sein. Wichtig ist doch aber, dass man mit dem was man hat zufrieden ist und Spaß mit seinem Hobby hat.

[Fox-Acro]

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Hallo Heli Kollegen,

Ich habe mich nun auch als JETI DS-16 Nutzer zusätzlich für eine VBAR Touch entschieden. Die JETI werde ich weiter für Fläche und Scale Helis verwenden. Die VBC wird für die Helis verwendet mit denen ich Kunstflug ausübe. Da ich nun mit dem Rückenflug begonnen habe ist das Rescue vom NEO
perfekt.

Nun zu meiner Frage.

Ich besitze nun mal einige Helis wovon 3 bis 4 mit dem NEO ausgestattet werden. Da ich aber auf all mein Helis das UNISENS-E verwende, stellt sich die Frage, wie ich diese Daten durch das NEO auf die VBC bekomme. Die UNISENS-E Protokolle sehen kein Mikado vor.

Wer kann mir helfen.

Fliegerische Grüße
Andreas

[Heli87]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Rettung geht auch bei der Jeti mit Neo.

Das Telemetrieproblem löst man am besten durch Reglertausch auf YGE.

[Fox-Acro]

AW: Umstieg auf VBar Control Touch

Neue Regler kaufen kommt nicht in Frage. Habe eine Menge Regler von YGE und Kontronik jedoch ohne Telemetrie Ausgabe.

Klar die Rettung bekomme ich mit JETI aktiviert, habe aber keine Lösung gefunden, um die Bank Umschaltung und die Gasvorwahlen des DS 16 Senders zu kombinieren.