AW: Neuer Scaler mit Skyfox Hängemechanik E-Umbau
So, heute wars dann soweit, mein erster selbsgesprayter Filler
Hatte mir die Deckkraft zwar etwas besser vorgestellt, aber fürs erste Mal kann ich das für mich so akzeptieren
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Hier ist mal die Position der Heckwelle zum Getriebeanschluss zu sehen, hat das bei euch alles 100% gefluchtet? Mann kann die Hülse leicht über den Abschluss schieben, ist also nicht stramm daneben, ob das wohl egal ist? Wenn ich die Mechanik weiter nach links positionieren würde, wäre die Taumelscheibe recht weit aus der Mitte der Domhaube ( ist jetzt schon etwas linkslastig), das sieht dann für den Ausschnitt oben sehr unschön aus. Ob ich das so lassen kann und einfach die Heckwelle auf den Getriebeanschluss schiebe und gut ist?
Wäre Dankbar für Infos und Vorschläge
Hier ist mal die Position der Heckwelle zum Getriebeanschluss zu sehen, hat das bei euch alles 100% gefluchtet? Mann kann die Hülse leicht über den Abschluss schieben, ist also nicht stramm daneben, ob das wohl egal ist? Wenn ich die Mechanik weiter nach links positionieren würde, wäre die Taumelscheibe recht weit aus der Mitte der Domhaube ( ist jetzt schon etwas linkslastig), das sieht dann für den Ausschnitt oben sehr unschön aus. Ob ich das so lassen kann und einfach die Heckwelle auf den Getriebeanschluss schiebe und gut ist?
Wäre Dankbar für Infos und Vorschläge
Gruß Christoph
Die 2mm Welle soll ruhig etwas Spannung haben. Kannst du so einbauen.
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Hallo Christoph,
im Prinzip kann ich Michael nur zustimmen. Ein leichter Versatz ist kein Beinbruch.
Ist die Abweichung, die auf dem Bild zu sehen, die maximale oder wird sie größer wenn du am Heckrotor drehst?
Hintergrund der Frage ist, dass keine Heckwelle absolut gerade ist. Leichte Rundlaufabweichungen wirst du nie ganz eliminieren können.
Daher schau ich mir immer beide Extremwerte (kleinste und größte Abweichung) an.
Die Differenz zwischen Min und Max ist logischerweise die Rundlaufabweichung.
Wenn der Mittelwert der beiden Extremwerte "neben dem Anschluss" liegt dann stimmt die Ausrichtung nicht exakt.
Und dann gilt es abzuwägen ob die "Ungenauigkeiten" hingenommen werden können oder ob nacharbeiten angesagt ist.
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Das Leben wäre Langweilig, wenn alles klappen würde
Habe jetzt eine TS von SK-Rotorkopf, die ist schön klein!
Aber trotzdem brauche ich ja einen gewissen Abstand der Gestänge zum Rahmen.
Dachte daher, nehm ich nicht die ganz kurzen Kugelköpfe an der TS, sondern die nächst größeren die Stefan liefern kann. Die sind aber solang, das ich den DOM wie vorher auch seitlich fürs Gestänge ausschneiden müsste. Das sieht aber sch.... aus
Wenn ich jetzt die kurzen nehme würde es glaube ich so gerade funktionieren, es sei denn, es spricht etwas gegen diese Winkelstellung der Festänge bei 0 Grad Pitch in etwa! Habe jetzt nur mal ein Gestänge schnell geschnitten um mal zu schauen wie es aussieht.
Kann man das so lassen?
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Im Zuge des vorherigen Post, ist mir gerade etwas merkwürdiges aufgefallen, entweder hab ich jetzt einen ziemichen Denkfehler aber, wo kommt eigentlich das Nickservo dran????
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So sieht bis jetzt der Domausschitt mal aus, die 120grad Skizzen wären für die längeren Kugelköpfe, was aber wie eben geschrieben seitlich garnicht passen würde am Dom.
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klar das es nicht auf die Motorhaube kommt
Ich sollte vielleicht dazu sagen, falls man es nicht direkt sieht, ich hatte gerade noch
die 120* unterlegplatten von Vario unterm Servo, dann kann man das Nickservo nicht
Mehr dahinter von innen montieren! Dann muss ich diese Unterlage wohl doch weglassen und die Servos gerade montieren. So dann ....
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So ist jetzt der aktuelle TS Ausschnitt. Die ßhrchen müssen noch etwas weiter gedremelt werden, da die Kugelpfanne in höchster Position noch anschlägt. Innen geht das Vestänge super knapp vorbei, es wäre mir lieber etwas längere Servohorn Kugelköpfe zu haben, denn zum Rahmen der Mechanik hätte ich minimal noch Platz. Auch werde ich die Domhaube innen noch etwas dünner dremeln. Es ist auf jedenfall eine recht enge Kiste mit den Gestängen.
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