Sag was ist das für ein schönes Teil.Da überleg ich doch ob ich mein Teil genau so mache.Die farbe gefällt mir.
Muss ja nicht immer Olivgrün sein oder.
RNZAF: ROYAL NEW ZEELAND AIR FORCE da gibt es jede Menge Bilder auf Airliners.net für Details. Zum Beispiel:
Da hast Du schon recht. Die 500er Huey wird ein paar Prozent mehr Details haben und auch noch Exaktere. Das liegt an der Größe. Bei manchen Details bin Ich bei der 450er wegen der Rumpfgröße an Grenzen gestoßen. Z.B. bei den Türschanieren. Bei der 500er ist da mehr möglich bzw. machbar.
Dein Bericht über die Huey ist total spannend weil ich mir erst vor 4 Wochen einen T-Rex 500 FBL besorgt hatte und schon die ganze Zeit überlegen was für einen Rumpf dieses Modell bekommen soll. Dachte erst an den einer Black Hawk aber vielleicht doch auch eine UH-1D.
Letztes Wochenende habe ich aus meinem mcpX eine Huey gezaubert und das Teil fliegt sogar ganz gut.
Ist zwar mit deinem Modell nicht zu vergleichen, aber wäre ein cooler Kontrast einen 500er daneben zu haben.
Ich persönlich finde die 500er Klasse für Scale sehr gut weil der Transport nicht so kompliziert ist. 600er Scale Modelle sind immer anfällt irgendwo im Auto doch anzustehen. Würde mich interessieren was der Rumpf dann wirklich kosten würde. Bin gespannt.
Die Turbinenumhausung schmiegt sich jetzt ans Zentralstück an. Die ersten Oberflächendetails sind auch gemacht. Soweit wird die Umhausung dann beiseitegelegt.
Die Schiebetüren habe jatzt auch die richtigen Abmessungen
Nun habe Ich mich wieder dem vorderen Teil des Rumpfs zugewendet. Auf den ersten Blick ist hier formtechnisch nichts großartig kompliziert. Aber auf den zweiten Blick schon ! Die Schnauze ist dabei die größte Herrausforderung. Die hat eine ganz spezielle Form die nicht ganz so einfach zu modellieren ist. Nach mehrmaligem Spachteln und schleifen steht die Form jetzt aber endlich.
Wirkt jetzt vorne alles etwas ungewohnt, das liegt aber daran dass keine Fenster drin sind, die Fensterrahmen fehlen und alle anderen Details. Der Feinschliff kommt dann noch, dann werden noch kleinere Ungenauigkeiten beseitigt.
Natürlich nicht
Ich wollte eigentlich dieses Weihnachten und Silvester keinen Urlaub machen, hab dann aber doch 10 Tage frei gemacht. Musste unbedingt sein sonst explodiert der Kopf irgendwann
Ich hatte dann in den letzten 2 Wochen wieder zu viel um die Ohren, daher beginne Ich erst diese Woche wieder mit den Urmodellarbeiten. (Den Januartermin hab Ich nicht halten können, man will immer, aber wenns zu viel wird muss man etwas pausieren).
Der komplette Cockpitbereich ist soweit exakt in Form gebracht, (ausgenommen Feinarbeiten).
Hier zwei mal zwei Fotos, Modell gegen Original. Stimmt so weit alles (Die Perspektiven der Fotoaufnahmen stimmen zwar nicht ganz überein, sollte so aber deutlich genug sein).
Erwünscht
Manche Sachen fallen mir auch erst richtig ins Auge wenn Ich die Fotographien vom Urmodell sehe. Es ist halt so, dass Ich mich auf eine bestimmte Stelle bzw. Bereich voll konzentriere. Dabei achte Ich erst einmal nicht auf andere Bereiche.
Alles Schritt für Schritt
Die Proportionen vom Cockpitbereich stimmen 100 %, ganz sicher !
Der Rest wird noch etwas nachgearbeitet, aber nur Kleinigkeiten. Wie gesagt wurde die gesamte Form anhand von originalen (Bell Helicopters) Bauplänen erstellt. Ich hatte ja auch Fotos von den ganzen Schablonen gezeigt.
Was Ich aber sagen kann, vielleicht liegts daran, dass die Huey schon wirklich viel Auseinandersetzung braucht um die Formen und Proportionen alle zu kennen. Ein zwei Originalfotos zu sehen reicht da nicht aus. Ich habe sehr viele Fotos von allen Details die es bei der Huey gibt, neben unzähligen Fotos mit Gesamtansicht.
Auf manchen Fotos siehts dann so aus, auf anderen wieder anders. Das liegt immer an der Perspektive des Fotoapparates und der Abstand zum Heli beim fotographieren. Wichtig ist jetzt zu erkennen, wies tatsächlich ist
Hi.erst einmal Hut ab...erste Sahne.Ich habe mich da auch schon dran versucht.Alleine die Schnauze von dem Teil,hat mich schon an den Rand der Verzweiflung gebracht.Was dann dazu führte ihn in den Toppen zu werfen...
Ich habe mir mal den Spaß erlaubt Bild 2.1 und 2.2 übereinander zulegen. Ich denke mal was Jack meint , das Dein Modell zu Schmall wirkt. Bild 2.2 wurde zwar aus einem etwas höheren Winkel fotographiert,wirkt aber im hinteren Bereich breiter. Das Cockpit paßt.
Das soll aber nicht heißen das deiner falsch ist,bitte nicht übel nehmen...
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