Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

[Oka]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hallo,

ich wollte eigentlich nur stiller mit Leser sein, aber bei der Farbdiskussion muss ich nun doch meinen Senf dazu geben.
Ich weiß nicht ob das Klar ist, aber bei der Fotografie und speziell bei der Digitalfotografie ist der richtige Weißabgleich vor Ort und die Arbeit mit einer Graukarte entscheidend um zumindest annähernd eine Farbe zu reproduzieren, später bei der Betrachtung am Bildschirm oder im Druck ist es dann entscheidend das man eine kalibrierte und vor allem justierte Kette hat.
Im Klartext, man sollte vor dem Fotografieren mindestens einen manuellen Weißabgleich machen aber am besten ein Foto im Raw Format gleichzeitig mit einer Graukarte auf nehmen, das Foto in einen PC laden der einen vernünftigen für die Bildbearbeitung tauglichen Monitor angeschlossen hat, der zuvor mit einem Messgerät eingemessen wurde und ein Farbprofil erstellt wurde, jetzt kann man mit einem geeigneten Bildbearbeitungsprogramm den Weißabgleich auf die mit fotografierte Graukarte optimieren und annähernd die richtige Farbe bewundern.

Dagegen, wenn man einfach ein Foto im JPG Format mit automatischem Weißabgleich macht, wird für jedes Foto ein neuer meist anderer Weißabgleich von der Kamera gemacht und ganz speziell wenn auf dem Foto kein neutrales Grau sichtbar ist kann die Kamera gar keinen korrekten Weißabgleich machen.
Außerdem ist vom Hersteller der Kamera der Weißabgleich bei JPG Komprimierung so angelegt wie es die Firma denkt wie ein gutes Foto aus zu sehen hat und nicht wie es neutral in der Realität gewesen ist.

Ausserdem, ist es nicht besser für einen Heli der US Streitkräfte die entsprechenden Farbe nicht im RAL (Reichs- Ausschuss für Lieferbedingungen) zu suchen sondern im vom US Militär genutztem FS (Federal Standard) ?

Gruß, der Schlaumayer

[Josh1903]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

... wenn man dann noch die Bilder mit einem Tintenstrahdrucker ausdruckt und damit auf die Farbsuche geht, liegt man meilenweit daneben.

Es sei denn die Fehler heben sich gegenseitig auf. ;-)


P.S. bei einer Baubewertung im Rahmen eines Scalewettbewerbs wird die Farbe des Modells anhand der eingereichten Fotos bewertet. Da ist den Richtern das Original völlig uninteressant.

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

P.S. bei einer Baubewertung im Rahmen eines Scalewettbewerbs wird die Farbe des Modells anhand der eingereichten Fotos bewertet. Da ist den Richtern das Original völlig uninteressant.

Naja, was soll man dazu sagen ?

[Pilo]

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Hallo Christian,
wollte mal nach einigen Wochen fragen was Stand der Dinge ist ?

[MasterArt-Helis]

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Hi,

Jetzt hab Ich mal wieder was Neues

PS: Die Fragen nach der genauen Farbe in unseren letzten Beiträgen hat sich nun endgültig geklärt. Ein Bekannter/Kunde von mir hat über einen Kontakt in den USA dann eine Email vom Direktor des US Army Transportation Museums in Washington bekommen, der alles genau beschrieben hat

[goemichel]

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Très chic!!

[MasterArt-Helis]

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Was mir hier grad ins Auge sticht und was mir heute auch richtig beim Fliegen aufgefallen ist: Der weiße Innenraum. Der sollte schon komplett schwarz (-grau) angestrichen werden. Ich schau mal ob man das gut mit Airbrush machen kann, dann biete Ich das noch als Option später mit an. Ist allerdings eine Sache die man als Kunde auch ganz einfach mit Pinsel und zB Revell Emailfarbe machen kann.

Viele Grüße,
Christian

[Black-Shark]

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Meine Rede!
Wenn man so einen Rumpf mit einer tollen Lackierung hat, dann sollte man den Innenraum "lichtecht" gestalten.
Welcher Heli strahlt schon von innen weiß?

[MasterArt-Helis]

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Hi Jens,

Ja, gebe Ich Dir natürlich recht. Hab mir auch noch mal Gedanken darüber zwecks Umsetzung meinerseits gemacht. Da gibt es ein Problem: Eine Innenraumlackierung müsste als erster Lackierschritt gemacht werden. Wenn dann die eigentliche Lackierung kommt, geht immer ein gewisser Teil des Sprühstrahls/Sprühnebel durch die Rumpföffnungen in den Innenraum. Das würde dann nicht gut aussehen, da der Sprühnebel die Farbe im Innenraum teilweise wieder überdecken würde.
Wenns richtig gut aussehen soll, muss man die Innenraumlackierung doch mit Pinsel per Hand machen, da kommt man nicht drum herum. Im Zweifel auf Anfrage kann Ich das dann werksseitig übernehmen.

Viele Grüße,
Christian

[Black-Shark]

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Es wäre von Deiner Seite natürlich ein erhöhter Aufwand.
Erst den Innenraum ansprühen, dann alle ßffnungen von innen mit Maskierband abkleben und von außen lackieren.
Beim Abkleben muss man nicht mal genau sein.
Um das "Unterfließen" zu vermeiden, könnte man dann noch mal kurz von außen die ßffnung mit der Innenraumfarbe ein wenig ansprühen, damit die Farbe in die mögliche Zwischenräume läuft und diese "versiegelt".
Ein erhöhter Aufwand ist es schon, aber wer "perfekt" sein will muss leiden!

[mvd]

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Was mir hier grad ins Auge sticht und was mir heute auch richtig beim Fliegen aufgefallen ist: Der weiße Innenraum. Der sollte schon komplett schwarz (-grau) angestrichen werden. Ich schau mal ob man das gut mit Airbrush machen kann, dann biete Ich das noch als Option später mit an. Ist allerdings eine Sache die man als Kunde auch ganz einfach mit Pinsel und zB Revell Emailfarbe machen kann.

So sieht die Bell 450er mit durch Pinsel geschwärztem Innenraum dann aus:

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=220853

[thomas1130]

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Weiter Details bitte entweder auf der Homepage des Herstellers oder ev. bei uns im Werbeboard.

*closed