Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

[Harry_im_Sessel]

Ganz was anderes ist;KA-50

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi Leute, also weiter gehts:

Das Landegestell besteht aus Messing- und Alurohren, welche kalt per Hand gebogen wurden. Hat bis auf kleinere Dellen alles wunderbar geklappt, die werden dann einfach mit Spachtelmasse begradigt.
Bild 2 zeigt die zusammengefügten Teile. Hier muss wieder alles absolut exakt ausgerichtet und bemessen sein.

[John Heli]

Hallo Christian,

Du hattest vorher geschrieben, dass Du das Landegestell mit GFK machen möchtest. Ist das vom Tisch oder wird das gezeigte Landegestell ummantelt?

Viele Grüße,
Ansger

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi Ansger,

Die Bilder zeigen das Landegestell-Urmodell. Damit werden wieder (spezielle) Formen hergestellt, in denen das Landegestell dann laminiert wird. Dh die späteren Landegestelle für die Rümpf werden aus GFK sein. Ultraleicht und trotzdem sehr belastbar, wie beim 450er Huey auch. Beim 450er Huey kann das Landegestell, im am Rumpf montierten Zustand, über 25 kg Belastung aufnehmen ohne zu brechen. Beim 500er wird wahrscheinlich der gleiche Wert rauskommen, eventl. mehr. Muss dann einem Belastungstest unterziehen, dann weis mans genau

Grüße,
Christian

[officer]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hallo Christian,

wirst du uns dann Fotos von den Formen oder der Form zeigen oder ist das ein Betriebsgeheimnis.
Mich würde dies brennend interessieren, da ich für mein kleines Eichhöhrnchen auch gerade Messingrohre für das Landegestell gebogen habe. Eine Form für ein Gfk Landegestell das hätte schon was.

LG Alex

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi Alex,

Ich schulde ja noch ein Foto von den ganzen Formen. Das mache Ich dann wenn alle komplett sind. Nur werden es nur die geschlossenen Formen sein die zu sehen sind. Was sich innen abspielt behalte Ich für mich, sorry

Viele Grüße,
Christian

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi,

Das Landegestell ist komplett ausgerichtet und fixiert. Auch die ersten Details sind schon gemacht.

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Servus,
(Hab Ich so noch nie als Begrüßung geschrieben, sag Ich aber immer wenn Ich Jemanden treffe )

Um noch einmal die Frage vom Ansger aufzugreifen:
Bis das Landegestell-Urmodell fertig ist vergehen insgesamt gut 30 Arbeitsstunden, (ohne Negativform Herstellung). Das jedes mal für einen Rumpf zu machen ist natürlich mega unwirtschaftlich. Also wie gesagt werden mit dem Urmodell-Landegestell Negativformen abgenommen. Die eigentliche GFK Herstellung des Landegestells dauert Alles in Allem, bis es lackierbereit ist, ca. 1 Std. und 15 min. Ich muss natürlich alle Arbeiten mit einberechnen, aus denen sich dann auch der Preis ergibt. Gilt natürlich auch für den Rumpf selbst etc., mit entsprechend anderen/mehr Arbeiten:
-Negativformen mit Trennmittel behandeln, (immer, für jedes Landegestell)
-weiße Deckschicht auftragen
-GFK Laminat herstellen und Formen schließen
-(nach dem Tempern bei 50°C): entformen und die Negativformen von Laminatrückständen reinigen
-Den entstanden Grad durch die Negativformtrennung entfernen
-Oberfläche anrauhen/anschleifen, damit lackiert werden kann

Um Euch auch einen kleinen Einblick in die eigentliche Herstellung zu gewähren

Viele Grüße,
Christian

[John Heli]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Damit ich nicht vor Spannung platze: Ist das Urmodell des Landegestells fertig? Oder existiert gar schon die Form?

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi Ansger,

Da bin Ich ja jetzt just in time, da Ich heute sowieso wieder den Fortschritt zeigen wollte

Also die Detailarbeiten sind soweit abgeschlossen, Nieten kommen aber noch, klar. Was noch gemacht werden muss ist der Anschluss zum Rumpf.

Viele Grüße,
Christian

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hallo,

Aktuell arbeite Ich am Umlenkwinkel für den hochgelegten Heckrotor. Die Basis ist bereits geschaffen.
Auch hier handelt es sich wieder um ein Urmodell. Der spätere Umlenkwinkel wird aus GFK sein. Sehr leicht und trotzdem sehr fest/stabil.

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi,

Die Heckrohranschlüsse sind erstellt. Von der Optik her wird der spätere GFK Umlenkwinkel in etwa so aussehen.

Viele Grüße,
Christian

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi,

Der Umlenkwinkel, also das Urmodell, ist fertiggestellt. An den Stellen wo von außen die Löcher zu sehen sind wird die spätere Verschraubung sein.
Im Inneren ist ein Kanal vorhanden der die flexible Antriebswelle positioniert und fixiert. Der Radius der Biegung der Welle ist sehr groß, dadurch wird es keinen großen Widerstand im Betrieb der Welle geben. Im Kanal selbst sind noch "Rippen" integriert womit die Welle ordentlich rutschsicher gehalten wird.

[John Heli]

Hallo Christian,

ist auch eine Riemenversion der Umlenkung geplant?

Viele Grüße,
Ansger

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi Ansger,

Ja, klar. Es gibt einige die den T Rex 500 auch mit Riemenantrieb fliegen. Weiterhin sind wohl die meisten anderen Mechaniken auch mit Riemenantrieb. Was Ich aber machen werde, da die verschiedenen Mechaniken auch meist unterschiedliche Heckrohraußendurchmesser haben, (zB Logo 400: 20 mm, und T Rex 500: 16 mm), wird es den Umlenkwinkel grundsätzlich nur mit 16 mm Heckrohranschluss geben. Mechaniken mit anderen Heckrohrdurchmessern werden dann auf 16 mm Rohre umgerüstet. Dafür gibts dann von mir immer entsprechende Adapter dazu, also für Heckrohrklemmung am Chassis der Mechanik und für das Heckrotorgehäuse. Die Mechaniken werden also noch verändert, nur wird das Heckrohr durch ein 16 mm Rohr ersetzt, sofern nötig. Auf diese Weise ist gewährleistet das normalerweise alle Mechaniken in den Rumpf einbaubar sind.
Das Thema mit den verschiedenen Mechaniken hatte wir ja schon, zwecks Testeinbauten. Ein paar Jungs haben sich ja bei mir gemeldet diesbezüglich. Sobald es konkret mit dem Rumpf wird, was demnächst sein wird, hören diejenigen dann wieder von mir

Viele Grüße,
Christian