Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

[John Heli]

Alles klar. Ich dachte schon, dass wir alle auf Welle umrüsten müssen. 16mm ist ein gutes Maß.

Viele Grüße,
Ansger

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Die Mechaniken werden also noch verändert, nur wird das Heckrohr durch ein 16 mm Rohr ersetzt, sofern nötig. Auf diese Weise ist gewährleistet das normalerweise alle Mechaniken in den Rumpf einbaubar sind.

Sorry, Ich hatte einen kleinen Schreibfehler hier, richtig ist:
Die Mechaniken werden also nicht verändert, nur wird das Heckrohr durch ein 16 mm Rohr ersetzt, sofern nötig. Auf diese Weise ist gewährleistet das normalerweise alle Mechaniken in den Rumpf einbaubar sind.

Grüße,
Christian

[John Heli]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Ich werde an der Lepton-Mechanik am Umlenkwinkel etwas ergänzen müssen, da das Heckrohr nur 15mm hat. Aber das sollte keine Probleme bereiten.

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi Ansger,

Der Lepton ist der Einzige mir bekannte der weniger als 16 mm Außendurchmesser hat. Das Heckrohr vom T Rex 500 (außen 16 mm) hat innen ziemlich genau 15 mm, das heist man sollte einfach ein Stück zur Ergänzung aufsetzen können. Wenn man dann ein paar kleine Tropfen niedrigviskosen Sekundenkleber an die Kanten ansetzt, zieht sich der Kleber sofort in die Fugen und würde eine ausreichend feste Verbindung schaffen.

[John Heli]

Das ist eine super Idee! Ich werde mich mal nach Absturzheckrohren umschauen, bei denen noch ein paar Zentimeter i.O. sind.

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hallo,

Die Urmodelle für die Heckstabilisierungsfinnen am Heckausleger sind fertiggestellt. Somit sind alle aufwendigen Urmodelle fertiggestellt: Umlenkwinkel (für Starrantrieb), Landegestell und Heckfinnen. Diese gehen dann ab morgen in den Formenbau.
Zwischendurch mache Ich dann noch die Urmodelle für die Anbauteile und die Formen zum Tiefziehen der Fensterverglasungen. Sind diese Sachen gemacht kann die Rumpfproduktion los gehen

Heckfinnen:
Zuerst gabs eine genau in Form geschliffene eckige Platte. Aus dieser Platte wurde dann die exakte Form der Finnen geschliffen. Danach wurden daraus dann zwei Teile ausgeschnitten, natürlich alles maßstabsgetreu, und die Oberflächendetails erstellt.
Am Anschluss zum Heckausleger ist eine Passung vorhanden. Dadurch fällt es (dem Kunden) dann leicht die Finnen genau am Ausleger zu platzieren und zu kleben. (Werksseitig werden die Finnen nicht mehr angeklebt, da die beim Transport (Paketsendung) immer mal wieder abbrechen. Keine Ahnung wie die Paketdienste immer mit den Paketen umgehen).

Viele Grüße,
Christian

[officer]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hallo Christian,

toll dass es wieder was zum Ansehen gibt. Leider kommen deine Bilder ca 2 Monate zu spät für meine Heckfinnen an einer AS-350 für einen Rex-450. Habe nämlich zuerst beide Heckfinnen einzeln geschliffen und dann erst gemerkt, dass es besser ist eine durchgehende zu machen und dann zu teilen.

Tolle Arbeit freue mich schon auf deine nächsten Posts

LG Alex

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hallo,

Hier zwei Fotos von der Vorbereitung zum Formenbau für das Landegestell. Aufgrund der Form des Landegestells kann Ich nicht einfach wie beim Rumpfurmodell eine Trennebene mittels einem Trennbrett schaffen. Hier muss Ich mit "Knete" arbeiten. Eine spassige Kneterei ist das, haha

[officer]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hallo Christian,


wenn ich das jetzt richtig verstehe brauchst du die Knete nur für die eine Formhälfte. Für die zweite kannst du dann schon die bereits fertige Hälfte nehmen, oder habe ich da einen Denkfehler?

Viel Spaß am Kneten, kann ja mal meine kleine Tochter verleihen, die hat viel ßbung darin


LG Alex

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi Alex,

Ja, genau so. Das ist immer so beim Formenbau. Für die erste Hälfte muss man sich auf geeignete Weise eine erste Trennebene schaffen die das Urmodell mittig teilt/abgrenzt. Ist die erste Formhälfte dann erstellt wird diese von der ersten Trennebene abgenommen. An der Innenseite der ersten Formhälfte ist jetzt eine identische Kopie (gespiegelt kann man sagen) der ersten Trennebene entstanden. Diese Kopie nutzt man natürlich direkt für die zweite Formhälfte

Das mit deiner Tochter überlege Ich mir noch

Grüße,
Christian

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi,

Hier eine Zusammenstellung des Formenbau für die Heckauslegerfinnen. Der Laminataufbau ist grundsätzlich immer gleich. Zuerst eine Schicht Formenbauharz, dann eine Kupplungsschicht aus einem Harz-Glasfaserschnitzelgemisch. Abschließend mehrere Lagen Glasfasergewebe unterschiedlicher Stärken. Zu erst feines Gewebe, zum Schluss grobes Gewebe. (ßber dem groben Gewebe habe Ich aber noch abschließend eine Lage feines Gewebe laminiert. Dadurch erhalte Ich eine schönere Oberfläche).
Auf dem letzten Bild ist die fertige erste Formhälfte zu sehen.

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Der Umlenkwinkel für den Starrantrieb ist auf gleiche Weise entstanden:

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Auch die Landegestellform ist so entstanden. Das grobe Formenbaugewebe ist hier jedoch nicht mit Epoxydharz getränkt sondern mit Gießkeramik. Erinnert etwas an ein Tropfsteinhöhle

[John Heli]

Hallo Christian,

ich muß nach einem Update fragen. Bald ist ja schließlich Weihnachten. :-)

Viele Grüße,
Ansger

[MasterArt-Helis]

AW: Baubericht Urmodell UH-1D HUEY 500er

Hi Ansger,

Du fragst wieder just in time, gerade wenn Ich was postieren will

Hier ein Teil der Anbauteile, als Urmodelle. Die Anbauteile werden später in Kunststoff gegossen. Vergleichbar mit den Gussteilen der Revell Kunststoffbausätze.