JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

[Bommel]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

- sie waren in dem ehemaligen Ranger, aber dann würde ich auch alle Gestänge erneuern

Hi Werner..

nein die Mechanik wurde sofort und komplett beerdigt.

Und wegen den Pitchwerten -5° bis +10° ist das ok?

[Werner Duschl]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Ja, das sollte stimmen.

Wieviel Max-Pitch man in welchem Flugzustand vorsieht, muss man ja sowieso erfliegen und ist ja auch individuell.

Den mechanisch verfügbaren Pitch auf den AR-Schalter ist ja klar...


Gruß
Werner

[Bommel]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Ja, das sollte stimmen.

Wieviel Max-Pitch man in welchem Flugzustand vorsieht, muss man ja sowieso erfliegen und ist ja auch individuell.

Den mechanisch verfügbaren Pitch auf den AR-Schalter ist ja klar...


Gruß
Werner

Ja ist klar.
Hauptsächlich geht es mir um den negativ Pitch, sollte man mal eine Auto. machen müssen, sollte es wenigstens Mechanisch passen und ob er dann heile bleibt wird man dann sehen.

[Bommel]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

So Jungs...

ich habe mich heute einmal um die Landescheinwerfer gekümmert und das ist dabei raus gekommen.

[Bommel]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

und noch ein paar....

[Bommel]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Wenn alles klappt soll der Ranger mal so aussehen:

[huey-hans]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Hi René,

habe auch schon einige Bilder von dem gesehen, würde mir auch gefallen

Auf jeden Fall hast Du dann was, was nicht jeder hat

Ist aber schon 'ne "kleine" Herausforderung für den Lackierer

[rvbruch]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Moin !
Bezgl. Pitchwerte. Ich fliege bei allen Helis, vom 250er bis zum 700er Scaler das sog. Null-Setup. +/- 10 .. 12°, je nach Drehzahl. 0-Pitch mitte Knüppel.
So hab ich alle Helis in etwa gleich und ich muss mich nicht umgewöhnen und hab zudem Reserven. Warum die Werte/Wege begrenzen ? Ich hab doch Augen und einen Regelmechanismus namens Hirn in Richtung Daumen. Ist wie beim Mopped, muss man nicht drosseln. Liegt an mir wie weit ich den Hahn aufziehe, hab aber für den Notfall alles zur Verfügung was mir die Kiste bietet.

Rainer

[Roger]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Hi Rainer,
es ist Unsinn den Pitchbereich -12°/12° mechanisch einzustellen und dann (in so einem Zossen) -4°/11° zu benutzen.
Dann stellt man gleich mechanisch, mit den kürzeren Hebeln, das richtig und hat mehr Kraft und Sicherheit an den Servos...
Du wirst nicht mit dem Teil in die Verlegenheit kommen auf dem Rücken zu steigen, und bei 0° fällt das Leichtgewicht von ganz alleine.
Mit einer XJR 1200 fährt man auch nicht nur mit 40 im Ort...

@ René
hübsche Sache...

[rvbruch]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Raser ! ;-)

Hab ja nur von meinen Vorlieben gesprochen. Und als Unsinn würde ich das aber nicht unbedingt bezeichnen. Hab schon 3D mit Rumpf gesehen. Auch größere Böcke.
Wie gesagt, ist für mich einfacher so wenn ich bei allen Helis das gleiche Pitchspektrum habe. Solln sich die Servos eben anstrengen *ggg*

R.

[Roger]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Hi Rainer,
ich bin alt...
Mehr als 40 pack ich nicht mehr...
Desshalb flieg ich ja nur noch Scaler...
bleibt trotzdem Unsinn...
jedenfalls bei dem Zossen...

[rvbruch]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Na neu bin ich auch nicht mehr. >50. Aber nicht alt. Alt ist man wenns in die Kiste geht ;-)

Back to topic.
Macht von den Kräfteverhältnissen her gesehen sicherlich Sinn den Servoweg voll auszunutzen. Aber 1,80 ist doch noch nicht soo groß. Passt doch noch ins Auto ;-)

Rainer

[Roger]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Hi Rainer,
in mein Klappstuhl schon, aber in einem Smart wirds eng...

[Bommel]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Hi Ihr...

ich möchte wenn der Vergleich erlaubt ist so eine Art -Opa-Fliegen- machen,also wie im Original.
Bei den S-Schlagblättern braucht Mann ja keine +12°, ich denke man Fliegt beim Rundflug so mit +8°- +9° da hat man noch eine Reserve bis +10°. Nur beim Negativ bin ich mir unsicher was das ideale wäre um die Blätter am laufen zu halten wenn es notwendig ist.

[Werner Duschl]

AW: JetRanger, die 2te... auf ein Neues...

Vielleicht bin ich auch schon zu alt (>50),
aber irgendwie hab ich jetzt die Pitchdiskussion nicht kapiert!

Hier geht es doch m.E. darum Scale zu fliegen, im Notfall (AR) den max. Pitchweg zu haben und in einem Flugzustand (Rundflug) feinfühlig sich innerhalb dieser Werte zu bewegen, oder?

Ein "Null-Setup" mag ja bei einem Besenstiel egal sein, aber bei einem sauberen und feinen Scale-Flug wird man das sehen!


Gruß
Werner