Ich hatte bisher bei den Align DS510 bei jedem Crash nur ein oder zwei kaputte Zahnräder am 500er. Beim 450er hab ich die DS410M drin und da ist bisher immer das Servo komplett fällig gewesen. Wenn da nur mal die Getriebe kaputt gingen, dann würde ich sie sofort gegen die Kunstoffgetriebe tauschen. Zumal die nur 3,90 EUR kosten. Aber nein - immer ist das Servo Schrott!
Leider scheint es aber wohl so langsam gar keine Servos mit Kunststoffgetriebe mehr zu geben. Irgendwie macht jeder nur noch MG.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Metallgetriebe sind ja grundsätzlich nicht schlecht, nur sollten auch die restlichen Komponenten ebenso viel (mehr) aushalten. Ansonsten wird nur die "Sollbruchstelle" verlagert.
Und wenn man dann statt dem Tausch von ein paar Ritzeln gleich das ganze Servo in die Tonne werfen kann, ist das nicht zweckdienlich.
Ein unverwüstliches Digitalservo für 450er mit FBL wäre trotz eines hohen Preises ein sicherer Verkaufsschlager.
Gruß Helmut
You can't make it safe, because fools are too innovative!
Ein unverwüstliches Digitalservo für 450er mit FBL wäre trotz eines hohen Preises ein sicherer Verkaufsschlager.
Das ist wahr. Aber ich sehe halt auch, dass die bei einem Crash auftretenden Kräfte ja irgendwo hin müssen. Wenn es das Getriebe aushält, dann werden halt die nächsten Komponenten entsprechend belastet. Und am Ende ist dann mein Konto das schwächste Glied der kette.
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Am Hauptrotor gehen beim Crash meist auch die oberen, längeren Anlenkstangen ein, das sollte eigentlich zur Aufnahme der Crashenergie reichen. Die Gestänge sind schnell ersetzt und günstig.
Aber leider sind die Servos trotzdem hinüber.
Gruß Helmut
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Ich kann was dazu sagen, da ich mitlerweise gute 2 Crashs hatte: Crash 1: blatt in der Luft abgerissen, Heli eingeschlagen....servos: Nix
Crash nr 2: Heli mit schön speed eingesemmelt, beim Piro-Flip verknüppelt....servos: Nix
Mitlerweile hat das linke Servo etwas Spiel bekommen (im Vergleich zu den anderen beiden, die sind hunderprozentig spielfrei), aber sonst gibts nix auffäliges zu berichten
Ach ja, zu dem Thema "Was geht kaputt wenn nicht die Servogetriebe": Nicht viel: Mein HK450GT chassis mit dem Beam FBL Kopf scheint so einer art "Mini-panzer" gleichzukommen Ausser den Blättern war nur bei crash 1 das Heckrohr und die Hauptrotorwelle, bei Crash 2 nur das HZR kaputt....somit halten sich die Kosten in (erstaunlich niedrigen) Grenzen
Hallo mein heli ist letztens beim Start umgekippt
Das linke rollservo geht seit dem in der oberne Position leicht schweergängig.
So sieht aber alles.normal aus.
Und das komische nach dem Crash stimmte die mittenPosition von einem servo nicht mehr.
Lg Chris
Nein, es ist nur das obere Zahnrad, da das Servo so kostruiert (bzw nachgebaut) ist, dass bei nem Crash nur das erste Zahnrad kaputt geht....wo du das gesamte Getriebe herbekommst, k.A
Ich weiß nicht, welche Teile im Getriebesatz dabei sind. Bei manchen Servos sind Wellen dabei, bei anderen nicht, bei wieder anderen gibts nur Zahnräder die fest auf die Wellen gepresst sind.
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