Ich habe soeben meinen Motor in den Rappen eingebaut (er lag 3 Wochen in einer Umzugskiste). Also werde ich morgen auch noch was zum Thema sagen können.
Und ein paar Tage später wird dann nochmals die nächste Stufe modifiziert.
Danach mehr.
ßbrigens, die letzte Stufe besteht dann aus einem speziellen Schalldämpfer, der wohl auch für "ungetunte" Motore gut ist. Bezugsquelle gebe ich bekannt, sowie sie "frei" erhältlich sind.
will hier nicht wieder eine Unendliche raus machen,aber ich habe verschiedene andere Programme,auch für Elektroflieger wo man die Leistung mit (Volt XAmpere )eingeben kann um die Luftschraubengröße zu ermitteln,Prop-Calk heißt das Programm und man wird feststellen das bei 30 Volt X60 Ampere eine 10"X8" od. 11"X8" bei raus kommt!
Die Leistung in PS umgerechnet ergibt nur 2 Stellen hinterm Komma!
Wie mans nimmt, was man rechnet,egal,es kommt bei allen das gleiche/selbe raus!!!!
Soll jetzt keiner wieder wenn und aber hätte,könnte,soll und muß man,ist nur eine Information !
ich konnte es mir nicht verkneifen heute Vormittag nochmal weitere Tests zu machen. Diemal habe ich die OS8 Kerze drin gelassen und die Vergasernadeln ein wenig an die Witterung angepasst. Beim anlassen ist mir aus versehen eine Zange von meinem Koffer auf die Fernsteuerung gerutscht und hat das Gas auf fast Halbgas gestellt. Zum Glück hatte ich eine Hand am Rotorkopf und der Anlasser hat das zweite Rotorblatt blockiert. Aber was das erstaunliche war, das der Motor mit einer brachialen Kraft gearbeitet hat die mich fast (im wörtlichen Sinn) umgehauen hat.
Nachdem ich schnell Gas zurück genommen habe, gings dann schnell aufs Flugfeld.
Was da dann abging war echt die Hölle. Der Motor geht echt Brachial zur Sache das einem unerfahrenen wie mir am Anfang fast Bange wird. Nach der ersten Schrecksekunde aber purer Genuss. Ich glaube wenn mich jemand gesehen hätte, der hätte mich gefragt warum ich so blöde grinse .
Die Max Temperatur lag jetzt bei 89 C.
Hoffentlich geht der scheiss Winter endlich vorbei damit ich das Teil endlich mal jagen kann.
Ich habe ja geschrieben, das die Daten bei der 10x8 recht stimmig sind, allerdings habe ich bei Stichproben mit 14, 16 u. 18 Zoll sehr grosse Abweichungen beim Thrust Programm festgestellt.
Gruß Frank
Ich habe ja geschrieben, das die Daten bei der 10x8 recht stimmig sind, allerdings habe ich bei Stichproben mit 14, 16 u. 18 Zoll sehr grosse Abweichungen beim Thrust Programm festgestellt.
Gruß Frank
Hi Frank,
das mag sein das bei derart großen Schrauben eine Streuung besteht,aber verwenden kann man diese höchstens ab 100ccm³ Motoren und wer hat die schon im serienmäßigen Heli?
Ansonsten ist das Programm sehr gut geeignet!
Thrust HP als Exel-Programm ist auch gut, aber hier ist eine Streuung durchaus erkennbar.
Habe die Programme die ich habe gegeneiander verglichen, dabei war das zum Download das bessere!
mich würde jetzt mal interessieren, ob es Erfahrungen mit den von leuschy überarbeiteten Motoren bezüglich weniger Nitro (5% oder 0%) gibt.
Mit 5% kann ich mir noch gut vorstellen.
Betreibt den auch schon jemand mit 0%?
Wenn ja wie ist dann das Leistungsverhalten?
keine Sorge,Hartmut mischt seinen Sprit selbst und kann alle erdenklichen Mischungen zubereiten,sogar mit 0% Nitro!!!
Ich habe meinen Motor mit 0%Nitro schon längere Zeit betrieben,mußte aber die Düsennadel noch um einen geringen Betrag schlanker machen.
Im Mittengasbereich merkt man absolut keinen Unterschied in der Leistungsentfaltung zu 5 od. 10% Nitro,lediglich der Leerlauf ist mit Nitro um einen Tick besser,ich würde sagen,geschmacksache.
@Daniel
Für 30% Nitro ist die Düsennadel und der Vergaserquerschnitt nicht ausgelegt,er würde nicht sonderlich gut gehen,eher immer im fetten Bereich mit einem enormen Durst,sobald sie Düsennadel um 3/4 aus dem Düsenstock kommt!
Im unteren bis zum Mittleren Bereich gäbe es noch das Problem,je nach Motortemperatur,des Sauerstoffüberschuss und unkontrollierbares Hochjaulen des Motors!
Den Tank kann man in 6-8 Min.trocken fliegen(habe ich schon ausprobiert)viel Qualm und nichts dahinter!!!
Der Sinn der Bearbeitung war und ist es immer noch,dass gleiche Leistungspotenzial aus dem Motor zu holen wie mit Nitro und einen sauberen Lauf zu garantieren!
mal so am Rande!!!
Ist schon mal jemandem aufgefallen wieviele Leute die Berichte über meinen Motor bisher gelesen haben?
Es scheint ein Thema zu sein das auf großes Interesse stößt.
Hätte ich gar nicht so erwartet.
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