Hartmut,
ich verstehe diese haltung nur allzu gut. Ich habe sie zu akzeptieren, auch wenn es mir natürlich besser gefallen hätte, wenn deine entscheidung anders ausgefallen wäre - das würde mir wohl manchen rückschlag ersparen in zukunft.
@micha: Ich denke nicht, daß man die wirklich wichtigen sachen sieht, wenn man einen umgebauten motor anschaut. Das geht höchstens dann, wenn jemand sehr viel erfahrung hat. Das ist übrigens nicht nur beim motor so .
das kann ich eigentlich nachvollziehen.
aber dann dürftest du doch auch keine motoren für andere richten. da sieht doch auch jeder was du gemacht hast!
passt irgendwie nicht zusammen oder?
gruß micha
PS: ich habe endlich die bilder gemacht die dich inteessiert haben. werde ich dir noch diese woche schicken.
Hallo Micha,
das mit dem für andere machen kann man so und so sehen!
Hast du dich schon mal gefragt warum ein Techniker von Mercedes einen Audi fährt,warum ein Japaner der bei Toyota angestellt ist einen BMW fährt?
Obwohl vor Beginn einer Serie alles auf Geheim läuft,kann man das Produkt letztenendes doch überall kaufen und sehen was gemacht wurde.
Was an einer Sache dann letztenlich interssant ist,ist nicht das was man gemacht hat,sondern wie und womit,welche Materialien wurden verwendet usw.
Siehst Du,bei mir ging es nicht anders bis ich endlich soweit war!
Wie heißt es so schön,alle guten Dinge sind drei und ich habe auch drei Motoren "verhunzt" bis ich das hatte was ich haben wollte!
Und der Vergaser ist das A&O und der soll/ muß in jeder Drosselstellung und Drehzahl das Gemisch bereit stellen welches erforderlich ist.
Und wenn nach dem dritten die Sache immer noch nicht rund läuft,dann muß auch der vierte her,koste es was es wolle! :rolleyes:
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:rolleyes:
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