8s statt 6s Antrieb für 550er - 600er Helis

[Heli87]

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16S Regler sind aus Haftungsgründen ein Problem für die Hersteller.
Dort ist man aus dem Niederspannungsbereich heraus.
Sprich ein Stromschlag kann ernste Folgen haben und da jeder seine Stecker selber anlötet, kann man schlecht die Isolation garantieren als Hersteller.

[PinkPanther]

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Guter Punkt, aber vom Niederspannungsbereich sind wir weit entfernt. Ich vermute du meinst den Kleinspannungsbereich. Da ist dann wohl für Gleichspannung bei 60V schluss, wenn ich das richtig gelesen habe.

[PinkPanther]

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8s lohnt nur wenn neubaust.

und umsteiger von 6s können nur die YGE Nutzer für alle anderen lohnt es nicht!

Naja, die YGE Nutzer werden ja immer mehr. Ich höre immer öfter, dass Leute ihre Kontronik Regler gegen YGE tauschen, weil man den akkuseitigen Strom begrenzen kann, sie kühler bleiben und bei ßbertemperatur nicht gleich hart abregeln.

[Bernhard Kerscher]

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Die Castle Creation Phönix EDGE können auch immer schon 8s
Ich weiß das sind uralt Regler und über die Quali lässt sich grübeln.
Ich hatte damals und auch noch heute ab und an diese Regler in Gebrauch und für den Sonntagsflieger ggf. eine Alternative :-)
Grüße, B.

[goone75]

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Wenn ich ehrlich bin, sehe ich persönlich in einer 8S Auslegung keinen Sinn.

Wenn ich der Meinung bin, einen 550er mit 6S nicht adäquat motorisiert zu bekommen, gehe ich auf 12S. Einen 600er würde ich gleich auf 12S auslegen, wenn es "leistungsbetont" werden soll. Möchte ich mich damit eher im niedrigeren Drehzahlbereich bewegen (so im Stile eines 550 SE) nehme ich 6S.

Für 8S benötige ich derzeit fast immer einen (teureren) HV Regler. Ob sich der von YGE eingeschlagene Weg, bei "LV" Reglern bis 8S zu gehen, nachhaltig bestätigt, wird man sehen müssen. Gleiches gilt für eine Akkuverfügbarkeit. Wenn ich hier stückeln muss, neige ich persönlich zu 12S. Und nicht zuletzt kann es auch eine Frage der Ladetechnik sein. Nicht jedes Ladegerät kann 8S an einem Ausgang verarbeiten.

[michaMEG]

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Ich finde die Idee mit 8S gut.
Ich habe allerdings auch zwei dual Ladegeräte, die damit umgehen können.
In meinem 600 Diabolo habe ich 10S, da benötigst du halt immer gleich zwei Lipos bzw. Ports am Ladegerät. Die Leistung mit 10S ist für mich mehr als ausreichend, hätte es damals 8S Lipos und den YGE bis 8S gegeben, hätte ich es so gemacht.

[hubmod]

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Ich bin bereit dass mit den 8s mal auszuprobieren, aber auf dem Papier sehe ich keinen grossen Vorteil im Vergleich zu einem 6s Setup mit 5000er Lipo und hoher C-Rate. Vor allem wenn man einen Regler nutzt der viel Strom abkann.

[bronti]

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Finde da nicht genug Vorteile an 8s


YGE brauchst für 8s oder nen ollen Jive 80hv aber das lohnt auch nimmer

dein Lader muss 8s können
es gibt gerade nur 1 Akku 8s 4000er sls es gibt auch 8s HRB in USA aber über 200$

wenn ein neues Modell kaufst baust ja ok 8s aber als upgrade lipo neu Motor neu musst gut investieren und musst den yge 155 haben!


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[robert-galitz]

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Ich weiß nicht, was ihr habt: Wenn man einen YGE besitzt, der 8S kann, plus einem Junsi-Lader, der 10S laden kann, und einen Motor mit 700-800 U/Volt nutzen kann, ist 8S doch super. Ich habe einmal einen Heli von 6S auf 8S umgebaut und war verblüfft wieviel mehr Leistung 8S doch bringen. Es muss halt passen. Liebe Grüsse, Robert

[Homer]

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Also ich persönlich finde 8S durchaus sinnvoll. Mag sein, dass 6S für 550er Helis noch gehen, für 3D und härterer Gangart ist die Auslegung schon grenzwertig.
Anders sieht das bei einem Heli der 600er Klasse aus. Hier kann 8S in meinen Augen schon durchsetzen. Mein Kraken 580 ist mit 12S eigentlich fast schon überpowert, das gestraddel mit den zwei Lipos hintereinander nervt auch etwas.
Wenn ich den jetzt nochmal neu aufbauen wurde, dann definitiv mit 8S Setup.

[bronti]

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Beim Neubau klares ja, hatte das vor 6 Jahren schon im hd war top

aber extra von 6s auf 8s umsteigen muss jeder für sich entscheiden wie viel € es einem wert ist!

Hobbyking gab es damals(2015)
ZIPPY Compact 4000mAh 8S 25C 734g
ZIPPY Compact 3300mAh 8S 676g


am Jive 80hv damals prima Sache

HRB Graphene 8S 3300 29.6V 100C Lipo Battery EC5




mal sehn ob noch mehr Hersteller 8s lipos bringen yge hat ja mit ihren 8s mal ne gute Anwendung geliefert

[michaMEG]

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Ist, wie so oft, ein Henne Ei-Problem.
Immerhin gibt es ausreichend neue Lader die 8S-Laden können.
Aktuelle Regler gibt es jetzt auch immerhin die YGE-Saphier LV 125 und 155.
Falls es mehr fliegen, wird es auch bald mehr Lipos geben, ansonsten verschwinden die wieder.
Ich hoffe ersteres!
Vermutlich werden auch andere bald LV 8S-Regler bauen um am Ball zu bleiben.

[PinkPanther]

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musst gut investieren und musst den yge 155 haben!

Das ist ja das Gute an 8s, da reicht der günstigere YGE 125 aus, weil die Ströme geringer werden. Wenn ich allerdings mit dem 125er an 8s auch nicht mehr auskomme, dann würde ich gleich auf 12s gehen. Der Preisunterschied zw. 155er und Aureus ist dann nicht mehr so ausschlaggebend.
Vorteil des 8s Antriebs bleibt aber das einfachere Handling beim laden und die ISDT Lader können ja mittlerweile glaube ich fast alle 8s.

[bronti]

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das 1 Akku Heli Prinzip ist immer noch am besten!

8s aus jeden fall easy ich habs mir auch überlegt, am kraken 580,aber 12s Motoren und 12s lipos waren schon vorhanden drum nur Regler Neukauf Aureus 135



oder nen schönen 12s split pack wo beide Kabel vorne sind ,
das mit den 2 Akkus auf der schiene und balancer kabel ist halt immer naja

[Heli87]

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Jetzt wo Junsi das X12 raus gebracht hat kann man ja auch bezahlbar 12S am Stück laden und bei 12S ist der Leistungsvorteil viel größer als bei 8S wo man nur 2 Zellen mehr hat.
Zudem ist 8S wohl nur für 600er Interessant. Bei allem darunter ist der Akku zu dick und bei allem darüber ist 12S interessanter.