Es gab doch mal eine Liste wo alles drauf stand was man für den Selbstbau Alarmgeber braucht.
Weiß jemand wo ich die her bekomme ?
Oder kann mir jemand sagen was ich alles brauche und wo ich das bekomme?
Oder vielleicht hat ja noch jemand einen 2 den er abgeben kann ich bin auf der Suche nach
einem der Akustisch oder mit LED bestückt ist .
Kann mir da jemand weiter helfen?
Muss mir endlich den 2er kaufen, damit ich das Feature nutzen kann, hab´s ja schließlich angeschubbst. Tüdeldü
Hab den J2 mit Ext-RPM jetzt im Einsatz.
Optischer Sensor von SM gibt Müll aus solange der Motor läuft. Mit magnetischem ist es deutlich besser, aber auch ein ziemlicher Sägezahn, solange der Motor läuft. Ohne Motor sind die Werte glatt.
Tom hat nen Kondensator vorgeschlagen, den werd ich dann noch einbauen, wenn´s mich mal in die Nähe vom -C- verschlägt.
Erkenntnisse durch ext. Rpm:
1. Hauptrotoren drehen gar heftig auf beim entlasten/falschem steuern. Stehende 8 falsch geflogen und der Rotor dreht von 1900 auf 2400 auf (Motor/Rpm-Uni bleibt bei 1900). Heck wird dadurch ganz schön überdreht.
2. Rotorblätter haben eine "AR-Konstante". Ziemlich Wurscht ob runtergesegelt oder schnell fallen gelassen, die RPM bei meinen derzeitigen Blättern liegt in der AR bei 1400-1450 Rpm.
3. Blödstop ist nicht Bladestop. Optisch sieht es aus als ob die Blätter gleich rückwärts drehen, de fakto liegen aber noch 200 Rpm an.
interessant deine Aussage zu 2.
Wie kann das sein, denn wenn höherer neg Pitch wird mehr angeströmt, dann auch mehr Drehzahl. Oder wird das durch den Strömungswiderstand wieder kompensiert, sodass es sich meist die Waage hält. (natürlich nur bis zu einem gewissen Punkt)
2. Rotorblätter haben eine "AR-Konstante". Ziemlich Wurscht ob runtergesegelt oder schnell fallen gelassen, die RPM bei meinen derzeitigen Blättern liegt in der AR bei 1400-1450 Rpm.
Das würde ich mal gerne im SE überprüfen... Kann ich mir nämlich ehrlich gesagt nicht so recht vorstellen. Mir ist schon zwei Mal bei der AR einfach das Heck "explodiert" - ich gehe davon aus, dass ich bei entsprechend schnellem Runterfallen mit der passenden Blattanströmung deutlich über meinen üblichen Drehzahlen liege. Was man so akustisch wahrnimmt würde da auch durchaus zu passen...
Heck voraus: www . heckvoraus . de
Voodoo 600, Voodoo 400, Acrobat SE NGX, Mini Protos
interessant deine Aussage zu 2.
Wie kann das sein, denn wenn höherer neg Pitch wird mehr angeströmt, dann auch mehr Drehzahl. Oder wird das durch den Strömungswiderstand wieder kompensiert, sodass es sich meist die Waage hält. (natürlich nur bis zu einem gewissen Punkt)
Wie kann man sich das erklären?
Gute Frage.
Meine mögliche Erklärung (klingt logisch, kann auch Bullshit sein):
Die Blätter drehen so schnell wie es der Induzierte Widerstand zulässt.
Angetrieben wird das ganze ja durch den Fahrtwind erzeugt durch Fallen.
Nehmen wir mal einen Surfer. Der surft bei 3Bft (5 mtr/sec fallen), das Segel schön dichtgeholt (-2° Pitch) mit 30 Sachen dahin (1400rpm).
Nu frischt der Wind auf und unser Surfer hält das Segel nicht dicht, sondern macht auf (-10° Pitch), er surft trotz höherer Energie z.B. 5Bft (10 mtr/sec fallen) weiterhin mit 30 Sachen (1400rpm) dahin.
Erst wenn er dichtholt fängt er die Mehrenergie ein und beschleunigt (auftouren beim abfangen).
Hoffe ich konnte meine Theorie einigermaßen rüberbringen. Mit offenem Segel/viel negativem Pitch ist der Anströmwinkel viel flacher und die Windenergie treibt den Rotor weniger an.
Bei gleicher Fallgeschwindigkeit würde der Rotor mit viel neg. Pitch langsamer drehen als flach angestellt, durch das schnellere Fallen wird das kompensiert.
In beiden Fällen geht die Drehzahl nur soweit hoch, bis eingebrachte Energie und induzierter Widerstand gleiche Größe haben.
Werde das die Tage mal ausgiebig mit verschiedenen Blättern testen. Bin neugierig, welches Blatt sich auf welche Drehzahl einpendelt und wie gut es die Fallenergie in Auftouren durch Abfangen umsetzt.
Luschtig. Durch JLog wird ein "AR-Depp/Schisser" Typ wie ich, zum "mir macht AR Spass" Typen
Hoi, hab mal wieder Logs aus der Kategorie "Kurios"
Wollte zum AR-Test ansetzen, da hat mein Jive seltsame Dinge gemacht. Throttle immer mal wieder aufgerissen.
Hier das Log vom Flug
Hier am Boden. Die Throttle Peaks immer dann, wenn ich den Jive angetippt habe.
An den Kabeln kann ich nix feststellen. Klopfen auf RX macht nix, Klopfen auf Jive -> Throttle Peak
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