bei uns fliegt diese config einer mit einem Trex Nitro..... ist der Hammer bzw die perfekte config sein nach seinen Aussagen. Er flieg mit 30% Cool Power Sprit. Wenn Geld keine Rolle spielt....
Hi,
wenns um Leistung geht ist die MP5 defenetiv nicht die beste Lösung beim 50er YS. Die MP5 hat deutlich weniger Leistung als der Aligndämpfer oder Hatori 522. Was ich aber echt an der MP5 genossen habe ist die Optik, der Sound und der Motor lief soooo seidenweich. Aber leider hat die halt nicht den Bumms des Hatoris-Alingdämpfers.
AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.
Hy Goliath,
Schön gemacht das Video.
Kann man das 3D gezappel mit dem Motor zusammen kaufen, dann kaufe ich mir gleich noch einen
Würde mich mal interessieren wer da geflogen ist?
AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.
Hi
Heute in der Werkstatt habe ich ihn mal mit der Einstellung wie in der Anleitung beschrieben zum ersten mal gestartet
Vollgasnadel 3 Umdrehungen geöffnet, Gemisch/Leerlaufnadel geöffnet bis sie Plan ist mit dem Vergasergehäuse (ca.1 Umdrehung)
Der Motor sprang sofort an und hatte gleich einen tollen Leerlauf habe ihn noch ein wenig fetter gestellt und noch einen Tank mit eine wenig Lastwechsel durchlaufen lassen
AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.
Hallo,
So habe den 53 mal Husten lassen……..
Gibt einiges zu berichten, für Die die eventuell auf die gleichen Probleme stoßen.
Verwenden tu ich den Cool Power 10% Nitro 18% Synt. ßl und ein H522 Rohr.
Habe an der Original Einstellung erst mal nichts verändert, Sprit rein und Starter drauf.
Nach dem dritten mahl durchdrehen ist er sofort angesprungen und lief wie ein Uhrwerk,
habe ihn 10 min so Plätschern lassen.
So jetzt mahl ein wenig Gas geben, man nimmt der das Gas gut an man brauch den Knüppel nur antippen und die Post geht ab.
Beim runterfahren auf Standgas ging Er aus, also neu gestartet „denkste“ sprang nicht mehr an.
War weder abgesoffen noch an der Einstellung was geändert zu Heiz wer er auch nicht, nach etlichen versuchen schaute ich mahl nach der Kerze (Original Red Line R3) „alles OK“ trotzdem mal eine OS8 reingeschraubt.
Siehe da, nach ein paar Grad an der Teillastnadel (Magerer) sprang er wieder an.
Habe jetzt die Teillastnadel von der Original Einstellung magerer gedreht und steht jetzt auf ca. 5min nach 12.
Die Vollaßt Nadel drei Umdrehungen auf und drei Klicks wieder zu.
Jedenfalls läuft er jetzt wie ein Uhrwerk und die Gasannahme ist einfach überwältigend.
Ach noch eins, beim hochfahren vom Gas (Obergrenze) ging Er plötzlich in Resonanz,
man was da schlagartig für eine Leistung freigesetzt wird hat mir fast den Atem geraubt und das Adrenalin in die Höhe getrieben GEIL.
AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.
Hallo,
Habe Heute meinem 53 auf dem Platz noch mal einen Tank voll gegönnt, die Vergasereinstellung hat sich geändert (Volllastnadel hat jetzt, nur noch von ganz rein gedreht gerechnet 2,5 Umdrehungen).
Bin mir eigentlich sicher dass es bei der Einstellung nicht bleiben wird!
Betreibt den jemand den 53 mit CP 10% und kann mir seine Einstellungen mal schreiben?
wie siehts mit der temperatur aus ?
gibt es schon weitere erfahungen mit dem TT 53 ?
Hallo,
um es kurz zu machen der Motor läuft bei mir bis jetzt 1a, hat ordentlich Leistung und wird im Rex gerade mal Lau warm (Kurbelwellengehäuse). Sprit ist WC mit 15% Nitro.
@Andreas: Hab ihn jetzt noch 4 klicks magerer gestellt und die Vollast liegt auch so bei 2,5 Umdrehungen (Teillast so auf 2 Uhr)
AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.
Hallo Mario,
Danke für die Info, dann steht meiner jetzt ganz genau so wie Deiner.
Die Feineinstellung dürfte sich dann wohl nur um ein paar Klicks drehen, werde es Morgen teste.
AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.
Hallo
Kann ich nur bestätigen Top Motor
Bin jetzt auch bei 2.5 Umrehungen bei Volllast u. bei Teillast ca. 2 Std. zugedreht von der Werkseinstellung (Plan mit Vergasergehäuse)
Hat schon Machtig Leistung bei ca. 105 C im Raptor.
CP 15%
AW: Fragen zu dem Neuem TT 53 H Pro Red Line Motor.
Hallo!
Mein Redline Motor läuft überhaupt nicht vernünftig.Im Teillastbereich läßt er sich einfach nicht vernünftig einstellen.Der Vergaser ist auch viel zu empfindlich.Entweder ist er zu mager oder überfettet total oder geht in der Luft einfach schlagartig aus.Welche Dämpfer fliegt ihr?Hab das Hatori 522 und 523 ausprobiert.Beide laufen schlecht mit dem Motor.Am besten läuft er noch mit dem Align Dämpfer.Sprit ist 18% Carbulin ßl,10% Nitro.
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Zeit habe meinen 53 mahl an zu lassen.
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