XL Power 700 Specter

[helijonas]

AW: XL Power 700 Specter

Der kommt niemals auf 6kg. Der Specter ist sowas von leicht. Ich würde auf 5,6kg schätzen

Ist genau die Richtung (zwischen 5,5-5,8kg) wo mir ein 700er für 3D am besten gefällt. Bin da eher oldscool...achte nicht auf Leichtbau, paddelsim voll hoch, style runter (dass der Heli nicht wie am Sim fliegt) und ordentlich Drehzahl.

Jeder wie er mag .

Gruß Jonas.

[helijonas]

AW: XL Power 700 Specter

Absolut unverständlicher und Sinn befreiter Beitrag, sorry.

Ja sowas will man nicht unbedingt lesen nachdem man deutlich über 3000 Euro ausgegeben hat und eigentlich nur seine Freude zum Ausdruck bringen wollte .

Gruß Jonas.

[Polten Sepp]

AW: XL Power 700 Specter

Ja sowas will man nicht unbedingt lesen nachdem man deutlich über 3000 Euro ausgegeben hat und eigentlich nur seine Freude zum Ausdruck bringen wollte .

Gruß Jonas.

Die allgemeine Medienverbloedung und Thunbergisierung grassiert schon immer mehr, so dass man sich hier schon rechtfertigen muss, wenn sein Heil über 5 Kilo wiegt.

[enied]

AW: XL Power 700 Specter

Einen 700er 12S Heli bekommt man nicht so einfach unter 5 kg. Diese Helis werden dann meistens beim Motor oder / und Akku kastriert und das möchte ich eigentlich nicht.

@helijonas: schönes Setup ! Weshalb ein Scorpion und kein Xnova ?

VG

[helijonas]

AW: XL Power 700 Specter

@helijonas: schönes Setup ! Weshalb ein Scorpion und kein Xnova ?

VG

Danke . Ich fliege den ur HK 4530-540 LE im 7HV seit 2010 und er läuft und läuft und läuft. Habe vor paar Monaten ebenfalls im 7HV auf Kosmik 250 gewechselt und weiß, dass die Kombi gut läuft. Wollte einfach auch mal sehen wie die Nachfolgeversion des Motors so ist und ich kann die Helis besser vergleichen weil die Setups fast identisch sind.

Die Xnova sind natürlich auch super Motoren und laufen vor allem wohl kühler. Kenne mich bei den aber einfach nicht so gut aus und vielleicht wird es beim nächsten Heli mal einer!

Gruß Jonas.

[heli56]

AW: XL Power 700 Specter

Moin, mein 700WC kommt auf 3672gr. mit:
XTS 4525
YGE 205HVT BEC
GR16
3digi
Savöx 1271sg
Hitec 8315
PowerBus + 25F Buffer
MSC 690 + 105

Somit sollte seiner schon deutlich unter 6kg landen

Mfg. Toni

[capribarsaeufer]

AW: XL Power 700 Specter

Mal ne Frage in die andere Richtung.
Hat jetzt schon Mal jemand versucht den specter mit 6 oder 7 s zu fliegen?
Wegen Schwerpunkt usw.
Dino wollte vielleicht Mal was testen...

[Keven S]

AW: XL Power 700 Specter

Also wir fliegen hier recht oft mit 6s, allerdings mit dem normalen vorhandenen 12S Setup und dann bis zu 100% Regleröffnung, just for fun eben und nicht dauerhaft. Geht top. Da der hintere Akku eh fast ganz genau im Schwerpunkt liegt macht es da keinen Unterschied ob er fehlt Ob das so machbar ist kommt eben auch darauf an wie hoch der Motor dreht und welches Ritzel man fliegt. Je nachdem hat man damit um die 1100-1350rpm.

Interessant wirds dann mit nem speziellen und leichten 6s/7s Setup mit 130er Regler und kleinem Motor. Man muss hier dann aber trotzdem einen recht niedrig drehenden Motor nehmen sonst werden die Ströme zu heftig und auch von der Schwerpunkt Abstimmung wirds mit den dann leichteren Komponenten zumindest mit der Standardhaube schwierig.

Hier z.B. ein Video von meinem Teampiloten Christoph mit dem ganz normalen 12s Setup aber nur einem 6s Pack geflogen: Specter 700 | 6s Low Rpm - YouTube

[Dino]

AW: XL Power 700 Specter

Mal ne Frage in die andere Richtung.
Hat jetzt schon Mal jemand versucht den specter mit 6 oder 7 s zu fliegen?
Wegen Schwerpunkt usw.
Dino wollte vielleicht Mal was testen...

Hallo,

ich starte das Projekt nach der Rotor Live. Habe momentan keine Zeit dazu.
Berichte dann welche Komponenten verwendet wurden und wie es mit dem Gewicht usw. aussieht.
Habe verschiedene Motore im Sinn. Muss mich da noch entscheiden...

Gruß, Dino

[capribarsaeufer]

AW: XL Power 700 Specter

Super ,danke euch beiden.
Werde dann demnächst mit vorhandenen 12s Setup 6s testen.
Evtl Bau ich den Vogel dann komplett auf 6s um

[TurboTom]

AW: XL Power 700 Specter

Hallo zusammen,

ich möchte gerne bei der Gelegenheit zur Gewichtsdiskussion auch mal meinen Specter diesbezüglich aufzeigen:

Specter 700 mit allen Updates
TS-Servos BK7002
Heck-Servo MKS 990
Kosmik 200
Egodrift Tengu 4530HS mit 510kv
VStabi NEO
Haupt- und Heckblätter von Azur

Gesamtgewicht 3770 Gramm

Akku:
aktuell in Benutzung: Floureon 6S 4500mAh (45C) 2x zu 12S konfektioniert. Gewicht incl. Akkus-Schine 1380 Gramm.

Gesamtgewicht: 5150 Gramm

Alternativ mit 5000er Akkus kann es natürlich auch in den Bereich 5,3kg bis 5,5kg gehen.

Jeder kann natürlich seinen Heli bauen wie er will. Der eine achtet mehr auf Gewicht, der andere nicht. Manche fliegen Drehzahlen über 2100, manchen reichen 1700

Ich möchte nochmal speziell auf die Aussage eingehen, dass der Heli besser einrastet, wenn er schwerer ist. Ist dass nicht eher von den Settings im FBL abhängig? Oder auch von der Härte der Kopfdämpfung?

Gruß
Tom

[bajnok19]

AW: XL Power 700 Specter

Hallo!


Hab zwei Specter mit komplett indentische Ausstattung, mit fast alle Upgrades (außer Magnet Haubenhalterung und Heckritzel):

Egodrift 4530HS 510KV
YGE 205BEC HVT
MKS X6 HBL 575SL
MKS X8 HBL 880
Vstabi Neo Vlink
Gensace 12S 5000mAh 60C
Azure 700 Haupt- und RT 115er Heckblätter

Beide Helis wiegen 5180g
Hab die stock Dumper verbaut und fliege Kopfdrehzahlen 1500-2000 U/min

[helijonas]

AW: XL Power 700 Specter

Ich möchte nochmal speziell auf die Aussage eingehen, dass der Heli besser einrastet, wenn er schwerer ist. Ist dass nicht eher von den Settings im FBL abhängig? Oder auch von der Härte der Kopfdämpfung?

Gruß
Tom

Hi Tom,

klar mit der Kopfdämpfung und dem FBL kann man da viel machen. Was du aber nicht simulieren kannst ist das Gewicht. Ein schwererer Heli liegt einfach satter in der Luft, wird weniger vom Wind beeinflusst und steht meiner Meinung nach auch länger/angenagelter in der Luft, hält also die Position besser. Ich beschreibe es halt einfach mit er rastet besser ein. Schau dir mal die alten 90er Nitro Videos von vor 10 Jahren an, schwere Helis smacken einfach viel besser.

Krasse Gegenbeispiel ist der TDSF, ist ein toller Heli aber da kannst du am FBL drehen wie du willst, so richtig satt wie ein 5,5 kg 700er oder 6kg 90er wird der nie in der Luft liegen bzw. smacken.

Hoffe ich konnte es etwas erklären .

Gruß Jonas.

[Kurbel.Urmel]

AW: XL Power 700 Specter

Ein schwererer Heli liegt einfach satter in der Luft, wird weniger vom Wind beeinflusst und steht meiner Meinung nach auch länger/angenagelter in der Luft, hält also die Position besser.

Wenn du einen schweren Heli senkrecht stellst, tendiert er schneller dazu fahrt nach unten aufzubauen. Ist dem nicht so, wird dies meist mit recht hohen Drehzahlen kompensiert. Der schwere Heli schafft es aber deutlich besser bei Lastwechsel die Rotorblätter auf Spannung zusetzen, was ein progressives Einrastverhalten vermittelt. Der leichte Heli folgt einfach nur der Stellung der Rotorblätter und -knallt- daher nicht so schön

[Polten Sepp]

AW: XL Power 700 Specter

Wenn du einen schweren Heli senkrecht stellst, tendiert er schneller dazu fahrt nach unten aufzubauen.

Das widerspricht ganz eindeutig den fundamentalen Naturgesetzen. Alles unterliegt der gleichen Erdbeschleunigung von 9,81 m/s2, und beschleunigt gleich schnell nach unten