OSD und GPS gibt es bereits eine Ankündigung von Graupner. Und befindet Sich in er Testphase.
OSD wird sicher früher kommen als GPS.
Ob GPS für dien GR18 kommen wird oder eine andere Hardware (GR24) benötigt, habe ich keine Informationen gefunden.
kommt halt drauf an welcher Prozessor in der GR18 drinnen ist und welches GPS Modul und Antenne sie verwenden werden....
Wenn dann auch noch so Sachen wie OneShot125, geringere Looptime auch noch hinzukommen dann wird sicherlich ne neue Hardware fällig ...
Man sieht das ja sehr schön bei der Naze32/Flip32/MW32 und wie sie nicht alle heißen, das der F1 ARM CPU für so Sachen nicht mehr ausreicht .. da muss schon n F3/F4 her,
wie man zb am SP Racing F3 und dem DODO sieht.
regards Mike
Rosewhite Leora V2- Saphira - Styx - Kraken K3 - all KISS
kommt halt drauf an welcher Prozessor in der GR18 drinnen ist und welches GPS Modul und Antenne sie verwenden werden....
Wenn dann auch noch so Sachen wie OneShot125, geringere Looptime auch noch hinzukommen dann wird sicherlich ne neue Hardware fällig ...
Man sieht das ja sehr schön bei der Naze32/Flip32/MW32 und wie sie nicht alle heißen, das der F1 ARM CPU für so Sachen nicht mehr ausreicht .. da muss schon n F3/F4 her,
wie man zb am SP Racing F3 und dem DODO sieht.
Ja, bisschen geschickte Programierung gehört auch dazu, aber alles Spekulationen die mich als Benutzer genau beim GR18 nicht so interssieren da keine Opensource !
Was kommt ist gut, wenn nicht auch gut. Ich habe es mit den aktuellen Funktionen gekauft und benutze genau Die.
Hier taucht ein kleines Problem auf, das ich mir nicht ganz erklären kann. QR400 Frame, KISS 18A Regler, Flyduino X2208 Motoren mit 8*5 HQ Probs. Die Probs sind sauber gewuchtet.
Firmware im GR18 ist die Q2, Werte auf Default.
Der Copter startet und schwebt sauber ohne zu oszillieren. Nur, je länger man fliegt, desto mehr fängt er an nach vorne oder rechts abzukippen. Man muss immer stärker gegen lenken. Einmal landen, Motoren aus, erneut starten, und die Drift ist weg um dann langsam wieder zu kommen. Bei 4S ist das ganze ausgeprägter als mit 3S. Extrem wird es, wenn der Copter in der Sonne steht. Dann beginnt das Spiel recht schnell. Merkwürdig ist nur, einmal landen und Motoren aus und direkt nach dem Start ist alles für kurze Zeit okay. Da reichen ein paar Sekunden Motor aus.
Durchdrehende Probs kann ich ausschließen. Die Regler sind mittels Servotester angelernt. Motoren und Regler liefen vorher mit einer NanoWII einwandfrei. Der GR18 klebt mittels doppelseitigen Scotch Montageband (1.5mm) auf dem Rahmen.
Was könnte diese extreme Drift verursachen?
Ergänzung: Es passiert auch Indoor. Kurz nach Start und Sticks neutral: Der Copter bleibt auf der Stelle. Je länger man fliegt beginnt die immer mehr zunehmende Abdrift. Kurze Landung und Motor aus, und das Spiel beginnt von vorne.
Hier taucht ein kleines Problem auf, das ich mir nicht ganz erklären kann. QR400 Frame, KISS 18A Regler, Flyduino X2208 Motoren mit 8*5 HQ Probs. Die Probs sind sauber gewuchtet.
Firmware im GR18 ist die Q2, Werte auf Default.
Der Copter startet und schwebt sauber ohne zu oszillieren. Nur, je länger man fliegt, desto mehr fängt er an nach vorne oder rechts abzukippen. Man muss immer stärker gegen lenken. Einmal landen, Motoren aus, erneut starten, und die Drift ist weg um dann langsam wieder zu kommen. Bei 4S ist das ganze ausgeprägter als mit 3S. Extrem wird es, wenn der Copter in der Sonne steht. Dann beginnt das Spiel recht schnell. Merkwürdig ist nur, einmal landen und Motoren aus und direkt nach dem Start ist alles für kurze Zeit okay. Da reichen ein paar Sekunden Motor aus.
Durchdrehende Probs kann ich ausschließen. Die Regler sind mittels Servotester angelernt. Motoren und Regler liefen vorher mit einer NanoWII einwandfrei. Der GR18 klebt mittels doppelseitigen Scotch Montageband (1.5mm) auf dem Rahmen.
Was könnte diese extreme Drift verursachen?
Ergänzung: Es passiert auch Indoor. Kurz nach Start und Sticks neutral: Der Copter bleibt auf der Stelle. Je länger man fliegt beginnt die immer mehr zunehmende Abdrift. Kurze Landung und Motor aus, und das Spiel beginnt von vorne.
Das nennt sich Temperatur Drift...
Keine Ahnung ob das die GR18 kann, aber da müsstest du eine Temperatur Kalibrierung der Sensoren machen.
Vielleicht kann es aber auch helfen wenn du die Schwartze Box weg machst und nur die Elektronik auf den QR400 setzt... so kommt wenigstens n bisschen wind auf die Sensoren und sollten nicht so extrem Driften.
regards Mike
Rosewhite Leora V2- Saphira - Styx - Kraken K3 - all KISS
Die Drift wäre aber ganz schön heftig. Bei 3S ist sie so gut wie nicht vorhanden oder geht in der normalen Windabdrift unter. Bei 4S geht der Copter wenn man ihn lässt in 45 Grad Schräglage, um nach einmal Motor aus wieder für kurze Zeit ganz brav zu fliegen. So schnell kann da nichts abkühlen.
Indoor passiert ja das gleiche.
Der GR18 wird aus einem separaten UBEC versorgt. Spannungsschwankungen kann man ausschließen. Bleiben eigentlich nur noch Vibrationen oder spinnende Regler.
Das nennt sich Temperatur Drift...
Keine Ahnung ob das die GR18 kann, aber da müsstest du eine Temperatur Kalibrierung der Sensoren machen.
Vielleicht kann es aber auch helfen wenn du die Schwartze Box weg machst und nur die Elektronik auf den QR400 setzt... so kommt wenigstens n bisschen wind auf die Sensoren und sollten nicht so extrem Driften.
Mike das wäre aber der Hammer wenn da noch sensorik mit drift zum einsatz käme. ich denke selbst graupner verbaut keine Piezos oder quarze in dem Bereich?!
die antriebskomponenten und den frame kannst du auschliesse die fliegen an andren FCs korrekt.
Nach ein paar Testflügen vermute ich, das der GR18 von Vibrationen irritiert wird. Mit 3S fliegt der Copter einwandfrei. Mit 4S beginnt das Driften und Wegkippen. Diesmal allerdings in eine andere Richtung. Die mitfliegende Moebius hat mit 3S schon einiges an Rolling Shutter verzeichnet. Die Probs sind zwar okay, die Motoren stammen aber aus einem anderen Copter (3S Setup) und sind nicht mehr ganz "frisch". Die haben schon die eine oder andere unsanfte Bodenberührung hinter sich. Möglich, das verstärkte Vibrationen erst bei 4S zu diesem Verhalten der FC führen. Da ich den Copter eh noch mal umbauen will, werde ich bei der Gelegenheit auch die Motoren austauschen. Ansonsten gefällt mir der GR18 sehr gut.
Mike das wäre aber der Hammer wenn da noch sensorik mit drift zum einsatz käme. ich denke selbst graupner verbaut keine Piezos oder quarze in dem Bereich?!
die antriebskomponenten und den frame kannst du auschliesse die fliegen an andren FCs korrekt.
hmm ok hasst recht ... können auch Vibs sein ... aber bei den neuen Komponenten hab ich Vibs mal ausgeschlossen und da ist mir als erstes Temp Drift eingefallen ^^
Ferndiagnose is ja recht schwer, vor allem wenn man keine Log Daten hat.
Nach ein paar Testflügen vermute ich, das der GR18 von Vibrationen irritiert wird. Mit 3S fliegt der Copter einwandfrei. Mit 4S beginnt das Driften und Wegkippen. Diesmal allerdings in eine andere Richtung. Die mitfliegende Moebius hat mit 3S schon einiges an Rolling Shutter verzeichnet. Die Probs sind zwar okay, die Motoren stammen aber aus einem anderen Copter (3S Setup) und sind nicht mehr ganz "frisch". Die haben schon die eine oder andere unsanfte Bodenberührung hinter sich. Möglich, das verstärkte Vibrationen erst bei 4S zu diesem Verhalten der FC führen. Da ich den Copter eh noch mal umbauen will, werde ich bei der Gelegenheit auch die Motoren austauschen. Ansonsten gefällt mir der GR18 sehr gut.
Ok, das die Motoren nicht mehr die neuersten sind hab ich wohl überlesen wenns schon oben stand.
Dann würde ich mal versuchen die GR18 auf was weiches zu setzten, nicht zu weich wenn da 6050 Sensoren drinnen sind, die mögens eher Hart.
oder halt die Lager und Wellen von den Motoren austauschen.
Mike das wäre aber der Hammer wenn da noch sensorik mit drift zum einsatz käme. ich denke selbst graupner verbaut keine Piezos oder quarze in dem Bereich?!
die antriebskomponenten und den frame kannst du auschliesse die fliegen an andren FCs korrekt.
Du kannst es einfach nicht lassen hier anti Graupner Sprüche ab zu lassen oder? Halt dich doch einfach raus.
Zum Thema: Das hört sich stark nach nem Vibrationsproblem an. bei 4S stärker weil die Drehzahl dort höher ist.
Das GR-18 ist aber eigentlich extrem unempfindlich da ich das GR in den untetschiedlichsten Helis fliege auch Nitro ohne Probleme.
Welches Klebepad hast Du verwendet?
Hast Du mal mit 4S die Laage kalibriert?
Ich verwende ein Scotch Montageband in 1.5mm Stärke. Eigentlich recht hart. Entspricht in etwa den DJI Pads. Ich habe das Band auch schon bei meinen Naza verwendet und die mögen eine zu weiche Lagerung ja auch nicht. Ich gehe ebenfalls von Vibrationen durch die Motoren aus. Stammen von einem älteren Copter und haben schon ein wenig gelitten. Ersatz ist im Zulauf. Eine Kalibrierung an 3S oder 4S dürfte keinen Unterschied machen. Die FC wertet den Akkutyp doch eh nicht aus. Spannung kommt aus einem separaten UBEC und ist stabil.
Möglicherweise ist die FC mit der Copter Firmware etwas empfindlicher gegenüber Vibrationen. Ich warte mal die neuen Motoren ab.
Ich verwende ein Scotch Montageband in 1.5mm Stärke. Eigentlich recht hart. Entspricht in etwa den DJI Pads. Ich habe das Band auch schon bei meinen Naza verwendet und die mögen eine zu weiche Lagerung ja auch nicht. Ich gehe ebenfalls von Vibrationen durch die Motoren aus. Stammen von einem älteren Copter und haben schon ein wenig gelitten. Ersatz ist im Zulauf. Eine Kalibrierung an 3S oder 4S dürfte keinen Unterschied machen. Die FC wertet den Akkutyp doch eh nicht aus. Spannung kommt aus einem separaten UBEC und ist stabil.
Möglicherweise ist die FC mit der Copter Firmware etwas empfindlicher gegenüber Vibrationen. Ich warte mal die neuen Motoren ab.
Nein die FC ist die gleiche.
Ja hätte ja sein können dass wenn Du die Laage neu kalibrierst es direkt danach gut ist deshalb hab ich gefragt.
Du kannst es einfach nicht lassen hier anti Graupner Sprüche ab zu lassen oder? Halt dich doch einfach raus.
Zum Thema: Das hört sich stark nach nem Vibrationsproblem an. bei 4S stärker weil die Drehzahl dort höher ist.
Das GR-18 ist aber eigentlich extrem unempfindlich da ich das GR in den untetschiedlichsten Helis fliege auch Nitro ohne Probleme.
Welches Klebepad hast Du verwendet?
Hast Du mal mit 4S die Laage kalibriert?
Immer locker durch die Hose atmen, Michael. Ganz ruhig. War ne Frage mehr nich. Wo war das anti? wir haben doch alle mal mit Piezos angefangen
Und raus halten tu ich mich nun bestimmt nicht mehr
Zuletzt geändert von el-dentiste; 22.07.2015, 21:46.
Update:
Das Driften und Kippen mit 4S hat ein Ende. Copter umgebaut, Motoren erneuert (es sind nun T-Motor MT2208 1100KV), neu kalibriert und nun fliegt er mit 3S und 4S so wie er soll. Jetzt muss nur noch das Wetter hier wieder besser werden.
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