Eines der Hauptgründe weshalb die Concorde nicht mehr nachgebaut wurde ist weil sich das Flugzeug während dem Ueberschallflug durch das Aufwärmen der Teile einen halben Meter ausgedehnt hat und dies haben nicht die Ingenieure festgestellt sondern die Stuardessen, weil sie in der Küche während dem Flug auf einmal viel mehr Platz hatten. )
Sorry aber das hat so nicht richtig. Bei ßberschall hat sich die Hülle bis auf 125 Grad aufgeheizt. Dadurch gab es eine Verlängerung von bis zu 14cm. Das war aber auch klar und einkalkuliert. Selbst bei der SR 71 war das so. Da waren die Tanks am Boden sogar undicht weil die erst bei ßberschall durch die richtige Länge dicht wurden. Deshalb wurde die Concorde nicht eingestellt. Ist ja immerhin Jahrzehnte so geflogen. Die hat einfach sprit gesoffen ohne Ende und war nicht rentabel.
Deine Antennen sind übrigens wirklich beschissen verlegt. So macht das mal gar keinen Sinn.
Heute Mittag war Erstflug und war sehr erstaunt wie diese Komponenten den ganzen Heli verändert haben. Die Bluebirds sind im Gegensatz zu den MKS richtige Monster Torq Servos. D
Am meisten haben aber die Bluebird Servos dazu beigetragen dass mich der Heli heute in seinem Fluverhalten regelrecht umgehauen hat und ich bin wieder einmal überascht, wie sehr Komponenten den ganzen Heli verändern können. Der Heli rastet nun auf den Punkt sowie es ma
Und die scheiss trägen Plasteteile sind ja immer noch im Blatthalter verbaut?
Dachte damit ist er so weich??:dknow:
Das war weil ich dachte, vielleicht fängt er noch an zu wobbeln. Hab ich jetzt schon wieder umgewechselt auf 2mm Aluscheiben, da mit Plastikscheiben, das ist eher für Piloten mit Bierbauch.
Habe gestern ein kurzes Video aufgenommen um die Torq der BB BLS 2209 zu testen. Allerdings war das Wetter gestern richtig stürmisch und es gab kräftige Böen, das war dem Heli aber irgendwie egal. Macht einfach mehr Spass mit diesen Servos, man hört es am Sound der Blätter bei nur 1850rpm. Mit den MKS 950HBL war der Blattsound weit davon entfernt und es war ein ganz gewöhnlicher Heli.
Habe gestern ein kurzes Video aufgenommen um die Torq der BB BLS 2209 zu testen. Allerdings war das Wetter gestern richtig stürmisch und es gab kräftige Böen, das war dem Heli aber irgendwie egal. Macht einfach mehr Spass mit diesen Servos, man hört es am Sound der Blätter bei nur 1850rpm. Mit den MKS 950HBL war der Blattsound weit davon entfernt und es war ein ganz gewöhnlicher Heli.
.....HMMMM, ich weis ja nicht. Null Präzision, Stopps sehen weich aus....Liegt wohl am Piloten
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