Das Problem ist klar, wenn der Resonazbereich bei 1700 liegt, Blaetter und Motor mussen sehr gut ausgebuchtet seien und kleine Vibs von Lager oder andere Teile werden schnell in Schuetteln umgewandelt. Man kann nur 1700 rpm fliegen wenn Motor, Blaetter und alle Teile frei von Vibs sind. Wenn nicht, man kann nur den Bereich 1700-1800 vermeiden oder auf den neuen Kopf warten.
Es ist Schade, ohne Vibs der Hubi fliegt super.

hier eigentlich mit? Vielleicht weiß er ja woher dieses Wobbeln nach einigen Flügen kommen könnte. 




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