Mit Compass ans Ziel... die ultimative Entscheidung, 7 HV Baubericht

[Chris LC4]

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Ja die hatte ich auch, waren glaube so bei 1750 rpm, das Resonanzschwingen. Gibts das bei der Ultimate Version auch noch? Oder ist das durch die Verbesserungen jetzt verschwunden?

[Steppo]

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also ich hab noch die V1 nur das HZR hab ich auch schräg umgebaut und hab über den gesamten bereich von 1600-2100 keine Resonanzen.

[Uwe Z.]

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Resonanzen hab ich auch keine von 1780 bis 2100. Ich werde jetzt mit max 1980 am Kopf fliegen, da mir damit der Heli am besten gefaellt. Und dann halt noch mit 1780 zum normalen fliegen. Morgen baue ich noch den jive kuehler ein mit Luefter. Dann sollte der Heli passen.

[Uwe Z.]

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Der Lüfter für den Regler ist jetzt auch montiert. Erst wollte ich ja den Kühlkörper montieren, der dabei war. Aber der Kontronik Kühlkörper ist wohl inzwischen so mit dem Regler verbunden, das sich dieser nur schwer vom Regler lösen lässt. Bevor am Heli Jive jetzt was kaputt geht, lasse ich es so wie es ist und der Lüfter inkl Anbauteile wurde dann so montiert.

Evtl wenn ich meinen E720 wieder aktiviere und ich dann einen neuen Jive kaufen muss, werde ich diesen dann in den 7 HV einbauen und den alten wieder in den 720E verfrachten. Dann kann ich ja das ja so einbauen, wie es sich gehört.

Eine zweite Akku Rutsche habe ich mir noch gekauft. Somit muss ich nicht die Packs umbauen usw. Zwei reichen mir auch.

Der Heli hat jetzt insgesamt 5 Flüge hinter sich und alles geht einwandfrei.

Die Entscheidung, den 7 HV Ultimate zu kaufen und in meinen doch von TT dominierten Hanger auf zu nehmen, war die richtige Entscheidung. Es macht wirklich Spaß mit dem Heli zu fliegen. Er liegt einfach gut in der Hand, fühlt sich fast leicht an beim fliegen, der Compass Motor vom Set geht auch einwandfrei und es gibt für mich keinen Grund, diesen nicht im Heli zu lassen.

Auch die MKS HV Servos gehen sehr gut und die direkte Anlenkung bringt keine Nachteile mit sich. Eher Vorteile. Das HV Heckservo geht auch sehr gut und mein Heck hält einwandfrei und alles ist inzwischen sehr leichtgängig. Ich habe da auch noch mal etwas Hand angelegt, damit auch alles 100% perfekt ist. Kein Pendeln usw.

Das Ritzel was jetzt geflogen wird, ist das 13ner was dabei war mit 65% Gas bei knapp 2000. Flugzeit habe ich jetzt mal von 5 auf 6 Minuten angehoben, nach dem nach 5 Minuten nur 2800 aus den 5000er Akkus raus waren. Mal sehen was dabei rau gekommen ist. Akkus wird gerade geladen.

Weil gerade beim Akkus bin.... also das wechseln geht sehr einfach. Die Schnellverschlüsse sind fix offen und die Haube ist weg. Das einschieben der Stange geht kinderleicht und fixiert ist sie auch sofort. Gefällt mir sehr das ganze. Auch das man die Schiene auf 3 Positionen einstellen kann ist einfach perfekt.



Geile Kiste der 7 HV Ultimate mit viel knoff hoff.

[Economy]

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Eine Anmerkung noch Uwe, mach die Gummis hinter den Servos raus und überprüf mal deinen Riemenspanner! Schaut mir nicht nach 2/3 aus!

[Uwe Z.]

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Also Riemen wurde nach gespannt. Bin gespannt, ob es jetzt passt.

Die Servos werde ich mal so lassen wie sie sind. Also verschraubt mit Gummis und Hülsen. Der Heli geht auch wie ein Gedicht und ich habe auch keine Probleme mit irgendwas. Das Heck... einfach ein Traum

Und der Heli hat mit dieser Haube auch ein gutes Flugbild. Sehr gut zu erkennen. Bin ja auch schon etwas älter jetzt.

[Uwe Z.]

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Der Heli hat jetzt ca 10 Flüge runter und mein MSH Brain Setup ist jetzt auch perfekt.
Das Heck wurde noch besser eingestellt bzw angepasst.

Sprich das beide Seiten gleich hart oder weich sind vom Einrasten, wenn man Stopps macht. Das ganze wurde mit Symmetrie auf 0 eingestellt. Normal steht da 50. Dann habe ich das Heck noch weicher gemacht im Stopp mit Heck Dynamik und der D Wert wurde auf 60 angehoben und der I Wert auf 28 verringert. Heck Dma steht auf 15.

Das ganze mit den 115ner Heck Blätter.

Das Kopf Setup ist Standard. Sprich einfach das nutzen was vorhanden ist und der D Wert auf Nick wurde angehoben.

Ein Mttec Lipowächter wurde jetzt noch montiert. Dieser warnt durch Ton und Licht wenn die Spannung der Zellen für einen längeren Zeitraum unter 3,6 V abfällt. So kann man die Akkus auch nicht überfliegen. Zusätzlich lasse ich immer den Timer im Sender laufen. Der ist auf 6 Minuten eingestellt.

Einen Jeti Lipoblitzer habe ich mir noch bestellt. Dieser kommt auch noch in den Heli rein um die Stecker und den Regler zu schonen.

Mit leichterer Rotorblättern bin ich gestern mal geflogen und damit gefällt mir der Heli sehr gut. Die Blätter haben 175 gr. statt 194 gr. ,wie die Blätter wo davor montiert waren. Sind die Funkey Rotortech mit 69 cm mit den gelben Spitzen.

Dem nächst werde ich mal einen Jlog an den Heli Jive rann hängen und zwei Flüge aufzeichnen. Damit man mal Daten hat von dem Motor und der Leistung, Drehzahlen usw. Später kommt dann der Scorpion 4525 Limited rein und auch da werde ich dann Logs machen. Bin auch gespannt wie der Unterschied ist. Das Ritzel muss man beim Scorpion Motor unten etwas aufbohren, da es sonst nicht weit genug nach unten geht. Liegt daran, das halt im Motor eine 8er Welle ist, die dann auf 6 mm reduziert wird. Genau dieser Absatz stört dabei und das Ritzel liegt hier auf.

Den E720 habe ich mal daneben gestellt, damit man einen vergleich hat. Man sieht sehr schön, wie tief der 7 HV ist zum E720.

[florenz1]

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Später kommt dann der Scorpion 4525 Limited rein und auch da werde ich dann Logs machen. Bin auch gespannt wie der Unterschied ist. Das Ritzel muss man beim Scorpion Motor unten etwas aufbohren, da es sonst nicht weit genug nach unten geht. Liegt daran, das halt im Motor eine 8er Welle ist, die dann auf 6 mm reduziert wird. Genau dieser Absatz stört dabei und das Ritzel liegt hier auf.

Hallo Uwe

Für den Scorpion Motor kannst du folgende Unterglasscheibe einbauen
Curtis Youngblood Electric Motor Mount Spacer Set (2) [YEI-ND-YR7-AS1123] | RC Helicopters - A Main Hobbies

Die passt wunderbar

Gruss Jürg

[Stephan Lang]

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War heute mitn 7HV auch unterwegs, 250A Spitzen und der HeliJive war trotz JCooler knapp an der Abschaltgrenze... Bin schon gespannt wie der 7HV im Vergleich zum e720 geht... Das dauert bei mir aber noch ein paar Wochen glaub ich... Muss jetzt schon 2 700er aufbauen

[Uwe Z.]

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Bin schon gespannt wie der 7HV im Vergleich zum e720 geht...

Also beide Helis gehen gut und beide liegen auch gut in der Hand. Der 7 HV hat aber irgendwas, was mich nicht mehr los lässt. Das ganze Konzept mit der direkten Anlenkung, der DFC Kopf inkl tiefen Kopf, Akku Befestigung mit drei verschiedenen Punkten zur Fixierung und das Riemen System mit dem Spanner. Passt alles irgendwie zusammen.

Und er sieht echt geil aus, wenn er in seinem Element ist.

Ich flieg gerade auch mit den halb Symmetrischen Heckblättern von Helitec rum und da ist das Heck echt noch mal einen Tick besser. Werde die jetzt auch drauf lassen. 115 mm haben die Blätter.

Der Vergleich hin zum E720 ist da nicht so einfach finde ich, obwohl beide Helis mit dem Brain und gleichen Blättern geflogen werden. Aber klar könnte ich jetzt schreiben... " ja geht viel besser als"... usw. Aber glaubwürdig ist sowas nicht, da man das so einfach nicht sagen kann. Und ein Heli der neu ist geht immer "geil" ...

Ein paar Flüge später sieht das dann oft ganz anders aus, wenn man dann genau hin sieht. Kommt auch drauf an was man für ein System verbaut hat und wie sauber man gebaut hat.

Und danke für den Tipp mit diesen Scheiben für den Motor zum unterlegen.

[Uwe Z.]

AW: Mit Compass ans Ziel... die ultimative Entscheidung, 7 HV Baubericht

Helimasters 2013 - Compass Model / MTTEC / MKS Saturday Demo - Daniel Jetschin - 7HV Ultimate - YouTube

Hier wird mit fast dem gleichen Setup geflogen. Nur Akku und Servos sind anders. Nur kann der Heli irgendwie mehr als meiner...

Morgen gibt es Daten vom Jlog und dem Setup so wie es bei mir ist. Also Compass Motor mit Heli Jive 120 und 13ner Ritzel.

Evtl machen wir dazu auch die original Compass Blätter drauf. Also die 700er. Damit geflogen bin ich auch schon ... also die gehen nicht schlecht.

[Uwe Z.]

AW: Mit Compass ans Ziel... die ultimative Entscheidung, 7 HV Baubericht

Heute haben wir mal ein paar Flüge gemacht und den Jlog angesteckt. Die Daten werden Heute Abend noch eingestellt.

Das Brain musste gestern jetzt auch mal kurz einem V-Stabi weichen. Ich wollte mal sehen wie sich der Heli mit V-Stabi fliegt.

Das ist dabei raus gekommen. Das ganze war mit 105er Heckblätter und 690er Hauptrotorblätter.

Da ich gestern selber mal nach Setups gesucht habe, ist mir erst aufgefallen, wie wenig da im Netz vorhanden ist. Das V-Stabi wird jetzt auch erst mal im Heli bleiben, da es mir doch recht gut liegt.

Drehzahl waren bei Bank 0 1800 und für Bank 1 und 2 dann 2000. Reicht vollkommen wie ich finde.

[Mike1503]

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Helimasters 2013 - Compass Model / MTTEC / MKS Saturday Demo - Daniel Jetschin - 7HV Ultimate - YouTube

Hier wird mit fast dem gleichen Setup geflogen. Nur Akku und Servos sind anders. Nur kann der Heli irgendwie mehr als meiner...

Morgen gibt es Daten vom Jlog und dem Setup so wie es bei mir ist. Also Compass Motor mit Heli Jive 120 und 13ner Ritzel.

Evtl machen wir dazu auch die original Compass Blätter drauf. Also die 700er. Damit geflogen bin ich auch schon ... also die gehen nicht schlecht.

Hi Uwe,

Ja das ist so eine Sache,ich habe meinen mal Andre Petersen in die Hand gedrückt.Ich hätte es nicht geglaubt wenn ich nicht selbst daneben gestanden hätte.Es war unglaublich hart und schnell.Ich hab danach selbst nochmal probiert so schnelle Seitentictocs zu machen.Meine waren nichtmal halb so schnell.Weiss nich wie er Knüppelt,aber man sieht wenn man es kann geht vieles wo man selbst denkt das geht damit nicht.



Gruss Mike

[Baldi]

AW: Mit Compass ans Ziel... die ultimative Entscheidung, 7 HV Baubericht

Hier mal ein Log zu einem der Flüge von Uwe heute! Zu erst mal die Drehzahl und die interne Regleröffnung. Dann die Motorleistung und die PWM und als letztes die Ampere und die Reglertemperatur dazu.

Geflogen wurde der Compass SZ 4926 Stock Motor aus dem Baukasten ohne Nachbearbeitung an einem 13er Ritzel schrägverzahnt mit 127 Zähnen am Hauptzahnrad.

Das ganze an einem 120er Helijive mit kleinem Kühlkörper und nem C-Cooler Lüfter darauf bei ca. 26 Grad Außentemperatur.

LG
Baldi

[vorlautboy]

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is bei 6watt hier anschlag der messgeräte? oder is bei knapp 6watt wirklich schon das höchste der gefühle ?