Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

[enied]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

So, heute konnte ich den Erstflug machen.
Der Warp fliegt soweit ganz gut, allerdings habe ich ziemlich heftige Vibs hervorgerufen durch ein Teil was mit ca. 2400 bis 3000 rpm dreht.
Bin mit einer Gasvorgabe von 50 im Sender geflogen, denke also mal, dass die Vibs irgendwo vom Kopf her verursacht werden.
Gibt es irgendetwas, was beim Warp bekannt dafür ist?

EDIT: Läuft der Heli ohne Blätter sind die Vibs nicht bis kaum vorhanden.
Denke also mal, dass es an den Bättern liegt.
Sind die orginalen Compass-Blätter bekannt für so ein Verhalten?

Selbsterklärend. Habe keinen Warp aber andere Helis / Blätter ( Align, ALZRC, MS-Composit ) und mit den Blättern bisher sehr durchzogene Erfahrungen. Die paarweise ausgelieferten Blätter passen nicht immer zueinander, deshalb verlasse ich mich nicht mehr auf Marketing-Aussagen und wuchte grundsätzlich die Hauptrotorblätter. Als Ergebnis habe ich vibrationsarme Helis.

LG

[nille]

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https://m.youtube.com/watch?v=wjkY5U1dM5w

(Ich habe das Servogestänge ein bisschen abgeschliffen)

Das ist nicht nötig. Sondern falsch, wie man an dem großen Spiel sieht.
Die Taumelscheibenführung 10-2008 kannst Du dir neu kaufen.
Schau mal ob sich die Blatthalter auf dem Zentralstück verschieben lassen. Wir hatten schon mal den Fall, dass das Zentralstück außerhalb der Toleranz war und ein Blatthalter dadurch klemmte.
Lager richtig rum drin in den Blatthaltern?
Lager Hauptrotorwelle prüfen.
Hauptrotorblätter wuchten.

[finebel]

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Also die Blatthalter lassen sich auf dem Zentralstück verschieben.
Meinst du, dass die Vibrationen auf dem zu großen Spiel der Taumelscheibenführung beruhen?
Hätte sonst noch eine hier, die ich einbauen könnte, ist nur immer so aufwendig...

[eleven.ch]

AW: Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Die blatthalter lassen sich beim warp immer verschieben! Das hatten beide meiner waros

[nille]

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Meinst du, dass die Vibrationen auf dem zu großen Spiel der Taumelscheibenführung beruhen?

Nein, glaube ich nicht.
Warum aufwendig? Abklipsen. Kugelpfannen einschrauben. Aufklipsen.
Aufpassen, dass beim Einschrauben die Taumelscheibenführung nicht aufspreizt. (Habe ich schon gesehen.)
Ich würde sie tauschen.
Fang mal mit dem Wuchten der Blätter an.
Und dann Schritt für Schritt wie geschrieben.

[Keven S]

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Das Nick Gestänge sollte schon halbwegs saugend in der Führung laufen, sonst schlackert das ständig hin und her und du bekommst ne TS Verdrehung.

Was die Vibrationen angeht, wenn der Spurlauf 100% passt würde ich auch mal prüfen ob die Scheiben in beiden Blatthaltern symmetrisch verbaut sind. Also ein Lager von innen --> dann von aussen noch eins --> eine Scheibe, dann das Drucklager U-Scheibe und Schraube. Hatte erst einen hier mit 2 Scheiben auf einer Seite und garkeiner auf der anderen das hat auch ordentlich vibriert. Dabei kannst du auch gleich nochmal die Drucklagerrichtung checken.

Auch nochmal prüfen ob die Kugeln an der TS ordentlich fest sind, die Gewindebolzen in den TS Anlenkungen gesichert und gut gekontert sind und die TS Anlenkungen selbst fest am Blatthalter sitzen. Und auch mal schauen ob das Rotorkopfzentralstück Spielfrei auf der Welle sitzt und nicht kippeln kann, wir montieren das immer noch zusätzlich mit etwas Loctite 243 auf der HRW.

[finebel]

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Mal eine kurze (evt. dumme) Frage:
Ist das so normal?

Warp 360 Probleme? - YouTube

Also ich meine, dass der eine Blatthalter sich sozusagen auf den Lagern beweget und der andere mit den Lagern...

[finebel]

Warp 360 Bau- und Erfahrungsthread

Mir ist gerade aufgefallen, dass eine Blatthalteranlenkung scchwergängig, bzw. hakelig läuft.
Könnte dies die Vibrationen am Kopf verursachen?
Blätter habe ich gewuchtet, die scheinen in Ordnung zu sein...

[Pdolivo]

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Mir ist gerade aufgefallen, dass eine Blatthalteranlenkung scchwergängig, bzw. hakelig läuft.
Könnte dies die Vibrationen am Kopf verursachen?
Blätter habe ich gewuchtet, die scheinen in Ordnung zu sein...

Eher nicht. Ich tippe auf das axiale Spiel im vorhergehenden Video. Ohne Blätter macht die Verschiebung nicht so viel aus, mit Blättern dürfte das eine ziemliche Unwucht geben, wenn ein Blatt so 1mm weiter aussen läuft. Also hier nochmal den Zusammenbau prüfen, da stimmt was nicht.

Gruss Patrick

[Keven S]

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Die inneren Lager richtung Mitte solltest du in den Blatthalter kleben mit ein klein wenig Loctite 648. Dann sollten nur noch die Blatthalter Spiel auf dem Zentralstück haben (was normal ist) und nicht mehr die Blatthalter auf den Lagern rumrutschen.

Wenn der Anlenkarm am Blatthalter etwas schwer geht wird das nur etwas mehr Lagervorspannung sein das ist nicht so tragisch. Die Pfannen sollte man beim Warp aber etwas aufreiben gerade jetzt in der Kälte werden die Pfannen noch schwergängiger. Je nach verwendeten Servos und FBL Einstellungen kanns sonst zu nem Aufschwingen und Schütteln vor allem auf der Rollachse kommen.

[finebel]

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Ja, Kugelpfannen habe ich aufgerieben und sie laufen auch leichtgängig.
Wegen den Lager muss ich morgen mal schauen.

[NT3D]

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Mein Warp ist leider vom Himmel gefallen, die Kugellager von der Heckrotorwelle haben sich komplett aufgelöst. Jetzt sehe ich, dass ich ein 19er Heckriemenritzel drauf habe. Was fliegt ihr denn so, 17er oder 19er?

Gruß
Thomas

[markus2911]

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Moin!

Ich habe das 17'er drauf da ich eher mittel und low rpm fliege.
Aber das 17'er sollte nur bis zu einer gewissen Kopfdrehzahl zu nutzen sein da sich sonst das Heck zerlegen könnte.
Die Drehzahl habe ich aber nicht mehr im Zwischenspeicher

[Blackorb]

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Hallo zusammen,

mir ist heute mein Warp fast abgebrandt. Ich habe ihn als Mechanik inkl. Scorpion 2520 mit 1360KV Motor für 6S gebraucht gekauft und neu aufgebaut. Es wurden alle Lager und Wellen getauscht. Verbaut sind original Compass CM301 an der Taumelscheibe und ein Futaba BLS 257 am Heck. Regler ist ein Kontronik Koby 55LV und ein AR7200BX werkelt als FBL. Ich hatte das typisch Heckpendeln und habe alle Faktoren
zur Fehlerbeseitigung Stück für Stück abgearbeitet. Leichtgängigkeit, Spielfreiheit usw. als nächster Punkt stand der Regler auf der Liste. Am Anfang habe ich den Regler mit 15% Gasgeraden betrieben und gefühlt hatte ich so um die 2000 U/min am Kopf (gefühlt deshalb weil mein Drehlzahlmesser dank der schwarzen Compass Originalblätter leider nix gemessen hat- als Referenz habe ich das Drehzahlgeräusch von meinem HD 500 bei 2000 U/min). Ich habe das 16er Motorritzel und 19er Heckritzel verbaut. Da ich mir über den Drehzahlrechner im WEB und anhand einiger Angaben aus dem Forum die wahrscheinliche Regleröffnung von 60% für ca.2200 U/min erlesen hatte ,wollte ich das ausprobieren. Also Gasvorwahl auf 60% am Sender eingestellt. Der Sanftanlauf von 10 sek funktionierte noch tadellos und dann innerhalb eines Augenblicks ging der Scorpion in Flammen auf. Jetzt habe ich mir einen original Compass Motor für den Warp mit 1400KV bestellt.
Kann mir jemand sagen welche Gasvorwahl für einen Spektrum Sender einzustellen ist damit ich den neuen Motor nicht gleich wieder verheize. Ich würde gern im Bereich 2000-2400 U/min fliegen.

Vielen Dank im Vorraus

[Dathomir]

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Hast du an dem Koby eine aktuelle Firmware drauf?
Mir hat es mit dem original Motor zwei Kobys gebrutzelt.

Mit einer alten Firmware gab es da mal Probleme!!