Finn, im Heckriemenrad sitzt kein Stift sondern eine Klemmhülse, genau hinschauen ist bestimmt drin.
Gut, dachte ich mir schon, war nur etwas verwirrt, weil in der Anleitung ein Stift abgebildet ist.
Leider ändert das nicht an der Schwergängigkeit der Heckwelle.
Gut, dachte ich mir schon, war nur etwas verwirrt, weil in der Anleitung ein Stift abgebildet ist.
Leider ändert das nicht an der Schwergängigkeit der Heckwelle.
Sitzen die Lager richtig?
Bei mir wurden die ersten Lager durch Grobmotorikern eingepresst und hatten dadurch einen Lagerschaden. Als Lager liefen rau.
Hi. Versuch mal bei eingeschaltetem System das Servo von Hand zu bewegen. Wenn das geht, i
st wohl der Motor vom Servo hin.
Genau das ist bei meinem Warp mit diesem Servo passiert. Es war einfach nicht mehr genug Kraft da.
Habe mich auch blöde gesucht....
nein, bei eingeschaltetem System kämpft das Servo dagegen an.
Ich habe das Heck noch einen Tick leichtgängiger machen können in der Hoffnung jetzt ist es OK. Aber dann kann man den Warp mit einem schwächeren Heckservo nicht fliegen?? Oder mein Servo verliert tatsächlich an Stellkraft.
Sitzen die Lager richtig?
Bei mir wurden die ersten Lager durch Grobmotorikern eingepresst und hatten dadurch einen Lagerschaden. Als Lager liefen rau.
Naja, die Lager waren schon vormontiert. Da in der Anleitung ja gesagt wird, dass sie eingeklebt werden sollen, habe ich dann mal vorsichtig versucht die Lager am Lagerrand mit den Fingernägeln raus zu pressen. Keine Chance.
Habe sie deswegen jetzt erstmal so gelassen und so läuft die Heckwelle jetzt leider schwergängig.
Sitzen die Lager schief oder sind die Lager kaputt? Versuch mal die Welle im Lager zu drehen ohne die heckeinheit zu montieren, dann kannst Du den Abstand der Seitenteile messen und so feststellen ob die Lager schief sitzen.
Das würde ich auch zuerst überprüfen. Wenn das Alles nicht zutreffend ist, kann der am Riemenrad angespritzte Lagerbund noch etwas beigeschliffen werden. Ansonsten hilft nur die Reklamation.
Tendenziell hat die Heckwelle zwischen den Seitenplatten aber eher leichtes Spiel. Ich musste seinerzeit an meinem sogar mit Passscheiben ausgleichen.
Hi. Versuch mal bei eingeschaltetem System das Servo von Hand zu bewegen. Wenn das geht, i
st wohl der Motor vom Servo hin.
Genau das ist bei meinem Warp mit diesem Servo passiert. Es war einfach nicht mehr genug Kraft da.
Habe mich auch blöde gesucht....
Hallo Stefan,
das Servo kann ich so von Hand fast nicht bewegen aber wenn ich bei eingeschaltetem System auf Endanschlag gehe und dann zurück kann ich am Umlenkhebel mit dem kleinen Finger das Gestänge bzw. Servo festhalten. Als mit reltiv wenig Kraft.
So, heute konnte ich den Erstflug machen.
Der Warp fliegt soweit ganz gut, allerdings habe ich ziemlich heftige Vibs hervorgerufen durch ein Teil was mit ca. 2400 bis 3000 rpm dreht.
Bin mit einer Gasvorgabe von 50 im Sender geflogen, denke also mal, dass die Vibs irgendwo vom Kopf her verursacht werden.
Gibt es irgendetwas, was beim Warp bekannt dafür ist?
EDIT: Läuft der Heli ohne Blätter sind die Vibs nicht bis kaum vorhanden.
Denke also mal, dass es an den Bättern liegt.
Sind die orginalen Compass-Blätter bekannt für so ein Verhalten?
Hast Du die Blätter denn gewuchtet!? ...oder gegeneinander am Kopf getauscht!? Wie sieht es denn mit dem Spurlauf aus!? Wenn der nicht sauber ist, kann das auch zu Vibs führen.
Gruß Silvio
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