Blade 230s

[TheFox]

AW: Blade 230s

habe schon so genügend Mühe dass die Drehzahl z.B. bei einem Flip nicht zu fest einbricht..

Er schreibt ja...kein 3D! Da ist nix mit Flip.

[Aviatoer69]

AW: Blade 230s

Mach die Tattoos mit 1550 mAh rein.
Habe die 11/2 Jahre erfolgreich geflogen.
Perfekter Schwerpunkt, passen ohne Probleme unter die Haube , richtig Druck und Flugzeit von min 8 min.
Empfehle dir aber dann XT 30 Stecker zu verwenden, da der originale mir bei der Leistung zusammen gebacken ist.
Tattoos haben eh XT 30.
Wirst mit den Teilen richtig Spaß haben.

[leGierAffe]

AW: Blade 230s

Schon klar, aber trotzdem ein recht krasser unterschied..
Na gut, meine 850er waren nicht neu, schon im T-Rex 250 etliche Male geflogen. Könnte wohl auch noch ein paar Sekunden länger fliegen, ohne dass die Akkus gleich zu tief entladen sind. Trotzdem, schon heftig..

Nett dass ihr davon ausgeht ich würde 3D fliegen Aber schon eher sportlicher Rundflug mit dem gelegentlichen Flip, Looping oder Highturn. Mehr liegt noch nicht drin

Danke schon mal für eure Hinweise!

[leGierAffe]

AW: Blade 230s

Mach die Tattoos mit 1550 mAh rein.
Habe die 11/2 Jahre erfolgreich geflogen.
Perfekter Schwerpunkt, passen ohne Probleme unter die Haube , richtig Druck und Flugzeit von min 8 min.
Empfehle dir aber dann XT 30 Stecker zu verwenden, da der originale mir bei der Leistung zusammen gebacken ist.
Tattoos haben eh XT 30.
Wirst mit den Teilen richtig Spaß haben.

, danke dir.

Stimmt, das mit den XT30 hattest du ja im 230S V2 Tread erwähnt.. Denke auch das wäre nun der richtige Zeitpunkt zum umsteigen, kostet ja nicht viel..

Lg!

[Aviatoer69]

AW: Blade 230s

So ist es. Und die Dinger sind nur gut.
Nach ca. 250-300 Flügen haben sie erst an Druck verloren und ich habe sie dann entsorgt. Waren noch steinhart und null gebläht.
Habe sie immer so zwischen 10-20 % leer geflogen.
Habe auch sonst noch andere Gens Ace Akkus und mnMn mit einer von den besten Akkus.
Wenn du sie kaufst gib dann mal bitte Rückmeldung.

[bembe]

AW: Blade 230s Lipo

Hallo, fliege meinen 230s mit 1300 mAh und mit 1500 mAh 45C und muss sagen die sind wirklich gut, Habe auch die Haube vom 250CFX Montiert da passen die Lipos richtig gut rein und die Haube ist gut stabil und den kleinen sieht man auch richtig gut. Kann ich euch nur Empfehlen.

[Datterich]

AW: Blade 230s

Mach die Tattoos mit 1550 mAh rein.
Habe die 11/2 Jahre erfolgreich geflogen.
Perfekter Schwerpunkt, passen ohne Probleme unter die Haube , richtig Druck und Flugzeit von min 8 min.
Empfehle dir aber dann XT 30 Stecker zu verwenden, da der originale mir bei der Leistung zusammen gebacken ist.
Tattoos haben eh XT 30.
Wirst mit den Teilen richtig Spaß haben.

Hallo,

ich finde Tattoos mit mehr als 850 mAh nur mit XT 60 Steckern.

Viele Grüße Helmut

[Aviatoer69]

AW: Blade 230s

Korrekt. Sorry habe mich vertan, soll natürlich XT 60 heißen.
Asche auf mein Haupt.

[leGierAffe]

AW: Blade 230s

Korrekt. Sorry habe mich vertan, soll natürlich XT 60 heißen.
Asche auf mein Haupt.

Och manno, hab mir XT30u gekauft..
Dabei stand ja sogar in der Produktbeschreibung XT60.. Blöd gelaufen würde ich meinen..

Wie auch immer, XT30u sollten doch auch gehen, resp. sollten auch viel besser sein als die BEC, oder?
BEC haben, wenn ich das richtig gelesen habe, 3A Dauerbelastung, die XT30 ja 30A Dauerbelastung. Wenn ich davon ausgehe, dass ich die 1550 mAh Akkus in ca. 8 Minuten leer fliege, resp. auf 20% Kapazität runter, so sollte doch ein durchschnittlicher Strom von ca. 10A fliessen. Da würden die XT30 ja locker reichen.

Wobei, wenn ich mir meine Rechnung anschaue, dann wären die BEC-Stecker ja krass unterdimensioniert..

Mein Gedanke war:
1550mAh * 0.8 = 1240mAh (80% der Gesamtkapazität)
1240mAh * 60 min / 8 min = 9,3 A

Stimmt das so?


Danke für eure Hilfe & Lg
Daniel

[Aviatoer69]

AW: Blade 230s

Das sollte mit XT 30 auch locker reichen und mit Sicherheit besser als BEC.
Nur dann musst du halt alles umlöten, Regler und Akku.
Ist halt mehr Arbeit als einfach einen XT60 an den Regler ranmachen.
Würde dir auch einen XT60 schicken, bin aber noch bis 8 August im Urlaub.
Sorry nochmals für den Fauxpas.
Wenn du weiter machst mit dem Hobby einige dich auf einheitliche Stecksysteme.
Ich benutze bis 3S XT 60 darüber XT 90 mit Antiblitz.
Brauche somit nur zwei Versionen.
Macht es beim laden dann auch sehr übersichtlich.

[leGierAffe]

AW: Blade 230s

Hey Aviatoer

Kein Problem, kosten ja nicht die Welt und die wollte ich schon längers mal in meinen Modellpark einführen..
Für die kleinen Modelle wollte (resp. will) ich XT30 verwenden, bei den mittleren (primär 450er) habe ich die EC3 schon längers im Einsatz. Grösseres steht momenatan noch nicht zur Diskusion.

Hat mich aber schon gewundert, dass die BEC nur 3A Dauerbelastung haben und im 230S standardmässig drin sind. Ok, scheinen für die grosse Mehrheit gut zu funktionieren. Bei mir gabs auch nie Probleme. Scheinen ja nicht mal gross warm zu werden.
Da scheint eine gewisse Toleranz nach oben zu bestehen

Lg Daniel

[Aviatoer69]

AW: Blade 230s

Die Probleme mit dem BEC Stecker kamen ja auch erst mit den Tattu Akkus.
Haben halt ein bisschen mehr Dampf.
Viel Spaß und berichte.

[TheFox]

AW: Blade 230s

Die Original-Stecker am Blade 230 heißen nicht BEC- sonder RCY von JST.
Hier das Datenblatt:
RCY.pdf

Sie sind im Blade 230S durchaus ausreichend - BHorizon Hobby hat tausende der Blades mit diesem System verkauft.
Die XT30 Stecker sind trotzdem wesentlich haltbarer und comfortabler. Und natürlich mehr als ausreichend für diesen Zweck.

[Aviatoer69]

AW: Blade 230s

Hast recht, aber gib mal unter Google BEC Stecker ein.
Wirst auf JST BEC verwiesen.
Denke das hat sich so eingebürgert. JST, BEC Stecker ist das gleiche.

[Lupusprimus]

AW: Blade 230s

Das rote (ungeliebte) Steckerding ist das JST, der weiße (Nachladestecker) das BEC.