Erfahrungen mit dem 130X

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,


Du hast ein neues Servo verbaut ... Ok

Der neue Motor kommt nicht an das Ritzel. ?

Welcher Motor ? Antriebsmotor original oder Außenläufer ?

Wenn das Motorritzel nicht an das Hauptzahnrad kommt und an das Nickservo anstößt, musst Du ein größeres Ritzel montieren. Original sind 11 Zähne, dann musst Du halt ein 12er nehmen.


Gruß


LX6

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich hab den spin 8000kv genommen.


Was haltet ihr von diesem rahmen?
Löst der mein motor Problem?

Aktueller rahmen ist eh nicht mehr so dolle.
Oder gibt es noch eine alternative?

Gruß

[soundmaster]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich hab den spin 8000kv genommen.


Was haltet ihr von diesem rahmen?
Löst der mein motor Problem?

Aktueller rahmen ist eh nicht mehr so dolle.
Oder gibt es noch eine alternative?

Gruß

Welchen Rahmen meinst du jetzt genau?

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi Kreids,


HP08 habe ich schon mit 10er und 11er Ritzel im Original-Rahmen geflogen.

War beim 10er Ritzel sicher knapp zum Nickservo, ging aber.

Um das Ritzelspiel einstellen zu können, machst Du aus einem Befestigungsloch ein Langloch.


Gruß


LX6

[extreme011]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Du brauchst ein größeres Ritzel sonst passt der Spin leider nicht.

Torsten

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich hab das ritzel verwendet das beim motor dabei lag.

Welcher rahmen geht denn mit dem originalen ritzel?

Wie ist dieser: B130X26 - Carbon Fibre Frame Set [Blade 130X TUNING]

Gruß

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
Bevor Du jetzt in einen teuren Rahmen investierst, schau Dir mal die Microheli Hauptzahnräder an.
Die haben ein paar Zähne mehr und verschaffen Dir den notwendigen Platz zu Servo.
Der Rundlauf ist auch grandios.
Gruss Reimund

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,


ich gehe mal davon aus, das Kreids auf dem Spin ein 11er Ritzel montiert hat.

Bevor er jetzt "ein paar Zähne" mehr drauf macht, sollten wir erst mal rechnen. Der 130er soll noch fliegbar bleiben und der Motor muss es durchziehen.

Der originale Motor hat eine KV von 6.700 UpM bei einer ßbersetzung 11 zu 110. Da der Spin eine KV von 8.000 UpM hat, wäre das 11er Ritzel hier sicher richtig. Wenn es nicht passt, wäre das Ende der Gefühle ein 12er Ritzel.

Rotordrehzahl original dürfte bei 5.000 UpM liegen. Mit Spin schon bei 5.500 und mit 12er Ritzel bei 6.000, gerechnet mit einer Akkuspannung von 7,6 Volt. Wäre mir persönlich schon zu hoch.


Gruß


LX6

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Nur wie soll ich das hin bekommen ohne neuen rahmen?
Wenn man hier schaut bei diesem rahmen, dort wo der Motor darauf sitzt. Das sirht aus als ob es langlöcher sind. Oder wie seht ihr das.
B130X26 - Carbon Fibre Frame Set [Blade 130X TUNING]
ßbrigens den rahmen bekommt man woanders dann auch für 26 euronen.

Der Stockmotor ist ja defekt deshalb dwr neue motor.

Ich muss solangsam bestellen damit ich am we wieder damit fliegen kann. [emoji41]
Gruß

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi Kreids,


was für ein Ritzel war denn bei dem Motor ?

Ich habe mal danach gegoogelt. Laut einem anderen Firum soll der Spin mit dem 11er Ritzel im 130er Rahmen passen.

Wie schon geschrieben, beim HP08 oder jetzt Lynx Motor mit 11er Ritzel ist es eng zum Nickservo, passt aber und läuft vorbei.


Gruß


LX6

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Bevor er jetzt "ein paar Zähne" mehr drauf macht, sollten wir erst mal rechnen. Der 130er soll noch fliegbar bleiben und der Motor muss es durchziehen.

Hi,
Ich sprach bei den paar Zähnen mehr vom Hauptzahnrad!
Rechnen sollte man aber trotzdem....
Gruss Reimund
PS: Muss mich korrigieren. Ich meinte das Lynx HZ mit 116 Zähnen

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi tiepel,


ich kenne diese Hauptzahnräder nur von der Tuningliste her und war immer der Meinung, dass die nur profilverschoben und vom Durchmesser gleich dem originalen sind.


Gruß


LX6

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
ich bin mir relativ sicher, dass auch der Durchmesser entsprechend größer ist, da ich mit diesem Hauptzahnrad die Langlöcher nach aussen erweitern mußte.
Ich schaue aber gerne noch mal nach.
Gruss Reimund

[nichtgedacht]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
ich bin mir relativ sicher, dass auch der Durchmesser entsprechend größer ist, da ich mit diesem Hauptzahnrad die Langlöcher nach aussen erweitern mußte.

Hi

die 116er Haupträder von Lynx sind natürlich um den Betrag 4 * Zahnabstand/Pi im Durchmesser größer. Der Spinmotor bleibt sogar mit 10er Ritzel ungeeignet.
Am Besten ist der Quantum Motor mit 10er oder 11er Ritzel je nach Stil. Für Außenläufer allgemein ist auch ein Freilauf angesagt.

Gruß
Dieter

[kreids]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Also meiner ist wieder zusammen gebaut,
Motor und ritzelabstand passt auch.
Aber der Motor läuft nicht immer an.
Und der Motor lässt sich fast gar nicht drehen wenn ich ihn in der hand halte läuft er problemlos.

Ich hab verschiedene Abstände zum ritzel versucht.

Manchmal läuft der Motor auch gar nicht erst an.

Liegt das am regler?

Gruß