Erfahrungen mit dem 130X

[-=RAGE=-]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

[SIZE="5"]G[/SIZE]ens ace Erstflug:
Haube passt drüber. Der Akku hat praktisch die gleichen Dimensionen wie mylipo 400mAh.

Fliege @idle up 2 mit 100% Gasgerade. Beim ersten Anwählen der höchsten Gangart höre ich sofort eine etwas höhere Drehzahl, als ich es gewohnt bin.
Ich habe den 130X praktisch über die ganze Flugzeit mit Tic Tocs "gequält". Da ich kein Meister des Pitchmanagements bin, kommt mir die Laststabilität der Gens ace 450 gerade Recht! Spielend gehen mir sofort die Aileron Tic Tocs von der Hand, auch wenn ich mal härter ins Negativpitch reinlangen muß! Enge Elevator Tic Tocs oder weite Rainbows sind überhaupt kein Problem. Die Motordrehzahl gibt nur leicht nach, von Einbrechen überhaupt keine Spur.

Big Power Loops mit voll Pitch durchgezogen gelingen richtig schön groß!

Fazit: Meine Erwartungen wurden erfüllt.

Mein 130X: Bis auf MH tail pitch slider u. Hobbyking Heckservo alles stock.

Achja: Wg. der etwas höheren Drehzahl musste ich mit der Heckempfindlichkeit von +3 auf +2 zurück.

[Darko]

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Fliege die Gens auch und sind bei mir auch die besten Akkus.
Leider passt aber mit denen meine Fusuno Haube nicht, aber das nicht so wild, da die ehh zu schwer zum fliegen ist

[-=RAGE=-]

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Ja, Darko, so schön sie auch sind, die lackierten GFK Häubchen, an das leichtgewichtige Original kommt keine auch nur Ansatzweise heran.

Da "investiere" ich lieber ein paar Gramm Zusatzgewicht in potente Stromquellen!

[Boris M-K]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

[SIZE="5"]G[/SIZE]Der Akku hat praktisch die gleichen Dimensionen wie mylipo 400mAh.

Aktuell haben alle mylipos (360+400+480) die gleiche Länge (47mm) und Breite wie der originale Akku. Die langen 400er gibt es nicht mehr, wurden mit der 2. Charge abgelöst.

[glange]

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Heute Abend endlich das HK 5330 am Heck verbaut. Ist echt easy und hat keine 15min gedauert.

Allerdings habe ich bei der Aktion bemerkt, dass meine HRW so weich (und gespalten) ist, dass ich beim Festhalten des HZR den Kopf um fast 45 Grad verdrehen kann

Ist noch die erste Welle. Wollte nun eigentlich mal Titan nehmen, aber die Lynx ist in D nirgends zu bekommen. Also erst mal zwei Vollcarbonteile von Xtreme bestellt (Stk 3,50). Mit Glück halten die zusammen dann wieder 2 x 300 = 600 Flüge

[tiepel]

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Hi Gerolf,
Ne, da muss ich Dich enttäuschen, mit den 2 mal dreihundert Flügen.
Die zweite Welle war wahrscheinlich weggeschmissenes Geld.
Meine Originalwelle war nach ganz kurzer Zweit eingerissen, die XTreme hat deutlich mehr und deutlich öfter mitgemacht. Kein Vergleich.
Gruß Reimund

[cwh]

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hi Gerolf,

ich habe letztens auch meine (defekte) HRW mit so einen Doppelpack ausgetauscht...
Es erwarten dich VIELE geile Flüge !!!


(offenbar "nur", wenn man nicht "böse" (zum Hubi) ist )....

[glange]

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Diese Art Enttäuschungen liebe ich

Aber sagt mal Männers: Was für einen Sinn könnte es dann machen eine teure Titanwelle zu nehmen?
Gewissensberuhigung ?

[tiepel]

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Hi,
Das mit der Titanwelle habe ich mich auch öfters gefragt...
Gruß Reimund

[°Michael R°]

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Der Rundlauf der Titanwelle ist besser und Sie verwindet sich nicht, ist aber etwas schwerer wie CFK

Oder: Egal was du nimmst die Sollbruchstelle kannst du bestimmen

[Traudl]

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Ich hab sowohl meinen 130X als auch den mcpxbl auf Titanwelle umgerüstet. Beide laufen seitdem erstmals vibrationsfrei.

Bei dem 130X habe ich gleichzeitig auf A-ZR Metall umgerüstet. Zunächst mit der Original-Carbonwelle. Die hatte durch das Metallzahnrad plötzlich vertikales Spiel. Nach dem Einsatz der Titanwelle hatte ich kein Spiel mehr. Passte bei mir exakt.

Viele fliegen zufrieden mit den Carbonwellen. Aber, die Carbonwellen spleißen sich mit der Zeit auf, werden weich und können dann Ursache für Vibrationen sein. Ich hab mich für Titan entschieden, um wenigstens an der Stelle dauerhaft Ruhe zu haben. Es gibt noch genügend andere Ursachen für Vibrationen, die im Fall der Fälle entdeckt und beseitigt werden müssen.

[Stanley]

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Volle Zustimmung!!! Mit der Titanwelle LX0302 habe ich auch schon lange Ruhe. Dieses selbst nach heftigen Einschlägen. Super-Verarbeitung und anstelle der billigen Treibschrauben wird die Titanwelle von guten Schrauben mit metrischem Gewinde gehalten.

Berliner Gruß
Stanley

[°Michael R°]

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Bei mir war auch die Bohrung für die Rotorkopf schraube im CFK weich geworden und wenn die Arbeitet wird das Loch breiter und der Durchmesser der Welle auch.
Somit ist kein Rundlauf gewährleistet.
Einige Wellen aus CFK hab ich mir selbst gebaut, war anfangs auch gut aber die in Titan läuft so was von Ruhig..... da spare ich lieber wo anders an ein paar gramm.

[Stanley]

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Habe schon verdammt viel Geld sinnlos beim 130X verbrannt. Die Teile von Microheli sind mittlerweile in der Tonne.

Hier mit bester Empfehlung für lang anhaltende Freude.

LX0308 Heckrahmen
B130X22-A A- Metallkegelzahnrad von xtreme 14,19 mm !!!
LX0302 Hauptrotorwelle Titan mit metrischen Schrauben (passt Super)

... und das Heckrohr um 1 mm kürzen, damit das Heckzahnrad satt auf der Antriebswelle sitzt. So fliegen nicht immer gleich beim Crash die Zahnräder weg.

[donaldsneffe]

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damit das Heckzahnrad satt auf der Antriebswelle sitzt

Ich glaub, das ist die wichtigste Maßnahme überhaupt.

Seit ich das perfekt eingestellt habe, hab ich auch null Probleme mehr mit Plastik C und D Zahnrad (während vorher Metall C und D zu vergessen waren) - fast 100 Akkus und mehrere Crashs.

Kein Längsspiel A-B-C - IMO das Um und Auf (und ev. noch drittes Lager).

Gruß,

Walter