Erfahrungen mit dem 130X

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Moin Christoph

das ist ja auch mein Problem mit dem DS35, im Schweben ist das Hech relativ ruhig, so bald ich Giere und stope...schwänzelt das Hech hin und her....und kriegt sich kaum wieder ein....und wenn man genau hin schaut, sieht man wie das Servoarm immer hin und her geht...

und nach rückbau auf stock Servo macht das stock Servo immer geräusche....als wenn es die ganze zeit versucht was aus zu gleichen......das allerdings im Stand ohne laufenden Motor.....

Gruss Lars

[Ulrich43]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Es gibt kein Fett das bremst !

Ja - nee, is klar!

Nix für ungut Murdoc, aber da erlaube ich mir, gegenteiliger Meinung zu sein.

Einerseits werden in Motoren nicht umsonst Leichtlauföle und andererseits in Visco-Kupplungen hochviskose ßle verwendet, eben um Bremswirkung zu erzielen - bremsen tut jedes Medium, welches zur Bewegung gezwungen wird.

Die Frage ist nur, wieviel Leistungsverlust die Fettfüllung an der doch recht flott drehenden TT verursacht - möglicherweise sogar weniger, als wenn die TT im Heckrohr "Schneebesen" spielt.
Deshalb (auch wegen der Sauerei) gefällt mir die Lösung mittels eines dritten Lagers in Heckrohrmitte erheblich besser.

LG & schöne Pfingsttage,

Ulrich

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Lars,

...macht das stock Servo immer geräusche....als wenn es die ganze zeit versucht was aus zu gleichen......das allerdings im Stand ohne laufenden Motor.....

das is halt so. krieg ich auch nicht weg.
Der mcpx hat auch dauernd "geschnurpselt".
Normal halt...
Diese Linearservos haben immer was zu erzählen... ;-)

[Murdoc]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Wenn da an der Torquwelle so Schaufelräder wären, würde das Fett schon bremsen, so aber glaub ich nicht.

Sauerei gibts wohl eher , wenn man ßl reintun würde, Fett läuft nicht aus !

Wünsche auch Frohe Pfingsten

Murdoc

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

@ Christoph

das sürren war vor dem Umbau auf das DS35 aber nicht.....erst nach dem zurückbau auf Stock...


ja am besten ist das 3te Lager im Heckrohr.....!
aber mit der Messinghüllst im Heckrohr ist auch ok...
Ich hab die Messinghülse drin, hatte vorher aber auch keine Probleme.....

aber ich glaube auch, das das Fett ein wenig bremst, zumindest muß der Motor mit sichheit mehr arbeiten....
bin auch am überlegen ob ich niich zu viel Fett rein gemacht habe...

Gruss Lars

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Das Fett schmiert höchstens und sorgt für weniger Reibungswiderstand.
Sonst klapperts halt .... und bremst dann wirklich ...

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

also wenn da eine richtige Fettfüllung drin ist, brauchsr du schon mehr kraft un die Welle in bewegung zu bringen...
ohne Fett läuft sie viel leichter, aber macht hald krach...


Gruss Lars

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hier verwenden doch auch Einige ein Rundrohr. Da müsste doch ein 3. Lager reingehen.
Hat das schon jemand im Einsatz?

[roadwulf]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Mhm,mir ist heut sofort nach dem anschließen des 2. flugakkus die flybarlessplatine des 130x durchgeschmort.Der heli hat gebunden,der rotor ist kurz angelaufen und das wars dann.Es stiegen rauchwolken aus dem chasis auf..........
Der heli hat jetzt so 25 flüge weg.Hat man eine chance auf garantie oder ist das hoffnungslos? Wie sind da so eure erfahrungen?
Gruß reinhold

[Campi3]

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ich poste meine letzte erfahrung mit HH, evtl hast du es aber gelesen. mein msrx fällt vom himmel und nichts geht mehr. die platine hat abgebrannt gerochen und einige bauteile sahen auch dementsprechend aus ( dick ). also HH kontaktiert ( den hernn wilhelmi ) und dieser schob das ganze auf einen crash, genaueres wegen garantie wollte er aber erst nach begutachtung des helis sagen. ich hab also nach absprache nur die platine hingesendet ( weil ich nicht die orig BH besitze und beim austauasch des helis diese sicher weg sind ) und bekam dann eine azhlungsinfo über 25€ für eine neue platine. wie gesagt haben sie das ganze auf einen crash geschoben... evtl hast du beim 130x aber mehr glück, bei einem abgebrochene servosteckplatz durch einen crash mit meinem 130x haben die kein theater gemacht und es ohne kosten ausgetauscht OBWOHL ich drauf hingewiesen habe das ich daran schuld bin und eigentlich wissen wollte was die reparatur kostet.

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

wenn du erst 25 Flüge drauf hast...kann der Heli ja noch nicht so alt sein..
da müßte das doch kein Problem geben....
Soweit er keine Crashstellen auf weißt.....


aber irgentwie hab ich das gefühl das mein Heli an leistung verlohren hat, der Spin hat doch vieleicht gerade mal 40 Flüge hinter sich....
Bei voll Pitch viel weniger Steigleistung......


Gruss Lars

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

so in etwa war es bei meinem HP08 auch, das ende ist ja bekannt.

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

mach kein Schei......

so ein BL Motor sollte doch viel länger halten.....

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hat noch jemand die beobachtung gemacht bei seinem Spin 8000...*?

[HeliFabo]

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Hallo.

Habe heute nach über 8 Wochen endlich mein DS35 aus USA bekommen (war damals in D nicht zu bekommen und ich hatte deswegen in USA bestellt). Ich hatte vorher schon ein DS35 dran, was aber nach einem heftigeren Crash den Dienst verweigert hat.

Mit dem neuen DS35 hab ich jetzt ein ziemliches Heckpendeln, mit dem vorherigen war das Pendeln minimal und hat mich nicht weiter gestört. Jetzt pendelt das Heck jedoch mind. 4cm und ich habe keine Idee was ich anders machen könnte. Am Gyrogain bin ich schon runter bis auf -10, wird aber nicht wirklich besser. Hab versuch jetzt am Servoarm weiter innen einzuhängen, was aber zu keiner wirklichen Verbesserung geführt hat.

Hab hier zwar schon mal von dem Problem gelesen, jedoch nie was von einer Lösung mitbekommen. Gibt es für das Problem eine Lösung?
Ich zähle auf euch und hoffe das lange Warten war nicht umsonst.

MfG,
Fabo