Hey Jungs, hier in Münster war richtig gutes Heliwetter: Trocken, windstill, okay -2 Grad aber was soll's 7 Akkus habe ich durchgehalten. Danach haben die Hände gebrannt wie Feuer. Aaaber beim 4. Akku ist was seltsames passiert: Mitten im Kunstflug extremer Drehzahleinbruch, ich geh schon in Auro lauerstellung und bring den Heli in sichere Auroposition, dann dreht der Motor wieder voll auf. Dann sofort gelandet und alles gecheckt. Akkuspannung war auch normal. Hmmm.
hm vieleicht hat der akku mal ne jacke angezogen bei der kälte -2 grad ist ja auch fürn akku nicht angenehm mal nach der farbe vom akku vor und nach dem flug geschaut...
im ernst , vieleicht nen wackler irgentwo *?
AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread
Nee kein Wackler. Aber die Farbe - stimmt!!! Der war eisblau! Der Akku war auch schön warm vor und nach der Notlandung. Zudem konnte ich ja noch steuern während die Drehzahl einbrach. Nach der Sichtprüfung bin ich mit dem Akku wieder hoch und hatte versucht ein Abschalten mittels Pitchpumps zu erzwingen. Flog da aber ganz normal. Auch die restlichen Akkus ohne Probleme.
Sag ich´s doch ...ich pass hier gar nicht rein
Kaleido kontrollier mal die Motorkabel unter der Rutsche.Dennis sagte mir mal,das sie bei ihm durch das Klettband angegriffen waren.
Nee kein Wackler. Aber die Farbe - stimmt!!! Der war eisblau! Der Akku war auch schön warm vor und nach der Notlandung. Zudem konnte ich ja noch steuern während die Drehzahl einbrach. Nach der Sichtprüfung bin ich mit dem Akku wieder hoch und hatte versucht ein Abschalten mittels Pitchpumps zu erzwingen. Flog da aber ganz normal. Auch die restlichen Akkus ohne Probleme.
AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread
Die hatte ich auch sofort im Verdacht. Aber makellos. Empfangsverlust hatte ich auch nicht, sondern konnte den Heli noch stabilisieren während die Drehzahl einbrach.
AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread
Hm,
der Empfangsverlust wird, wenn er denn stattgefunden hat, ja nur im Millisekundenberich gewesen sein. Wenn in der Zeit der Regler aber abgeschaltet hat, braucht er ´ne Zeit, um wieder hochzulaufen.
Das könnte es ja sein, dass der Heli steuerbar war, der Motor aber noch keine Leistung lieferte.
Gruss Reimund
Die hatte ich auch sofort im Verdacht. Aber makellos. Empfangsverlust hatte ich auch nicht, sondern konnte den Heli noch stabilisieren während die Drehzahl einbrach.
Hmmmm da ist sie wieder meine Angst. Sehr Merkwürdig das ganze.......
Genau daran hatte ich auch gedacht Reimund
AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread
Okay daran hatte ich nicht gedacht, das könnte natürlich sein, wobei der Heli nicht sonderlich weit von mir weg war, als die Drehzahl einbrach. Letztendlich ist ja auch nichts passiert Auf jeden Fall hat der Blade auch den Kältehärtetest locker bestanden. Die Riemenspannung hat am ganzen Wochenende ebenfalls gepasst. Ist schon ein tolles Teil und macht sehr viel Laune
Hmmmm da ist sie wieder meine Angst. Sehr Merkwürdig das ganze.......
ich habe die 2,4 GHZ Technik als absolut top in dieser Beziehung kennengelernt. Ich kanns mir kaum vorstellen.
Vor 10 Jahren, als es das noch nicht gab, da war diese Angst durchaus begründet. Mir ist schon der ein oder andere üble Unfall mit den 1:8ern passiert, wegen Empfangsverlust. Seit ich 2,4 GHZ habe, hatte nie wieder Empfangsprobleme / Störungen.
ich habe die 2,4 GHZ Technik als absolut top in dieser Beziehung kennengelernt. Ich kanns mir kaum vorstellen.
Vor 10 Jahren, als es das noch nicht gab, da war diese Angst durchaus begründet. Mir ist schon der ein oder andere üble Unfall mit den 1:8ern passiert, wegen Empfangsverlust. Seit ich 2,4 GHZ habe, hatte nie wieder Empfangsprobleme / Störungen.
Dann ist Kaleido der Pitchfinger eingeschlafen
Aber schön zu hören das er bei Kälte doch so gut funktioniert.
AW: E-Flite Blade 450 3D - Laber- und Erfahrungsthread
Aaaaaahhhhhhhh !!!! schau gerade aus dem Fenster.....alles weiß
Dann mach ich morgen meinen ersten Schneepflug
Muss das denn jetzt noch sein ? die haben doch schon alle Winterschlussverkauf
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7 Akkus habe ich durchgehalten. Danach haben die Hände gebrannt wie Feuer. Aaaber beim 4. Akku ist was seltsames passiert: Mitten im Kunstflug extremer Drehzahleinbruch, ich geh schon in Auro lauerstellung und bring den Heli in sichere Auroposition, dann dreht der Motor wieder voll auf. Dann sofort gelandet und alles gecheckt. Akkuspannung war auch normal. Hmmm.
Auf jeden Fall hat der Blade auch den Kältehärtetest locker bestanden. Die Riemenspannung hat am ganzen Wochenende ebenfalls gepasst. Ist schon ein tolles Teil und macht sehr viel Laune 
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