MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

[freakystylez]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Genau deswegen hab ichs auch.

Nur kam ich erst hinterher auf diese Erkenntniss...

[Quincy]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hab da auch mal ne Frage zu dem Kopf mit Bremse .
Ich hab gehört oder gelesen das bei einigen Rotorköpfen ein spiel auf der HRW ist .
Wie schaut es da bei dem Microheli aus ?
Die originalen Blathalter kann ich ja erst mal weiter verwenden denke ich?

Gruß Quincy

[freakystylez]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hab da auch mal ne Frage zu dem Kopf mit Bremse .
Ich hab gehört oder gelesen das bei einigen Rotorköpfen ein spiel auf der HRW ist .
Wie schaut es da bei dem Microheli aus ?
Die originalen Blathalter kann ich ja erst mal weiter verwenden denke ich?

Also ich habe kein Spiel. Habe allerdings auch meine HRWn selbst gemacht. Die waren auch ganz leicht größer im Durchmesser.
Ja, die originalen BH kannst weiterhin verwenden

[Strassenkater]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Hab da auch mal ne Frage zu dem Kopf mit Bremse .

Das ist keine Rotorkopfbremse, das ist ein Zahnrad-hochschieb-Gnubbel.

Ich hab gehört oder gelesen das bei einigen Rotorköpfen ein spiel auf der HRW ist .
Wie schaut es da bei dem Microheli aus ?

Spiel an der HRW ist kein Thema, da der Schaft des Zentralstücks geschlitzt ist und er sich dadurch, wenn man die Schraube anzieht, an die HRW presst.

Spiel in der BLW gibt es auch nicht, bzw. das Kürzen der BLW kann unter Umständen immer nötig werden, völlig unabhängig von den verbauten Komponenten.

Die originalen Blathalter kann ich ja erst mal weiter verwenden denke ich?

Kannst du und solltest du.

[Quincy]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Das ist keine Rotorkopfbremse, das ist ein Zahnrad-hochschieb-Gnubbel.

Hehe Zahnrad-hochschieb-Gnubbel ist treffend ... ja das ist einer der Gründe warum ich mir das teil kaufen will hab auch schon einige BLW aufm gewissen weil naja keine Wurst finger aber im eifer des Gefechts nich richtig aufgepast und mit aufn Blatthalter gedrückt .

Supi Danke euch.

[Tomster79]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Tach..

Da mein mCPx bis auf nen längeren Heckausleger völlig original ist ,
wäge ich auch schon ab , was Sinn macht und was nicht ..
Beim mSR hatte ich zuviel dran , das hat ihn dann träge gemacht..
Der mCpx hat natürlich viel mehr Power ..

Die Taumelscheibe (schon ein Kugelkopf abgebrochen) werde ich definitiv gegen die aus Alu ersetzen..

Das Zentralstück mit Zahnradhochschieb Gnubbel kommt es auch in nähere
Betrachtung


LG Tom

[Gol23]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Mit meiner MH-Alu taumescheibe bin ich nach über 150 Akkus damit auch noch sehr zufrieden. hat zwar schon minimal Spiel aber das bemerkt man so gut wie gar nicht. Das beste an dem Zentralstück find ich die Führung für die Anlenkungen. Damit ist mir noch kein einziger Anlenkknochen abgesprungen. Und der Knopf oben ist für Leute mir dicken Fingern auch super

[Diablol]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Ich hab mir mal vor einiger Zeit die Titanwelle von MH gekauft. Da ich mit einem niedrigeren Kopf fliege und ich also ein neues Loch rein bohren muss, konnte ich bis jetzt damit noch nicht fliegen. Letztens hatt ich mal Zeit und den Bohrer dazu. Nachdem ich dann gefühlte Stunden endlich erfolgreich durch das Titan gebohrt habe konnte der Flug beginnen.
Ergebnis in einem Satz: Mein mcpx war noch nie (und damit mein ich wirklich noch nie) so laufruhig.
Gut meistens hatte ich immer iein Teil dran was iwie krumm war, jetzt hab ich das HZR auch mit getauscht, was übrigens extrem gut auf Welle sitzt, und kann jetzt mal sagen da vibriert echt nix mehr. Ich vermute das ist die letzte HRW die ich je gemacht habe *räusper*.
Wer also nicht auf jedes Gramm schaut und es sich leisten möchte, dem kann ich die echt empfehlen und würde sie auf jedenfall zu einem der sinnvollen Tuningteilen zählen..naja auf jedenfall für einige nicht sinnlos.
Obwohl ich etwas Spiel im Kopf habe, vermutlich nicht ganz perfekt gebohrt (von Hand) wird hier das Thema Lochleibung kein Problem mehr sein und das hat mich selbst bei Vollkarbon schon immer genervt.

[shortway]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Das beste an dem Zentralstück find ich die Führung für die Anlenkungen. Damit ist mir noch kein einziger Anlenkknochen abgesprungen. Und der Knopf oben ist für Leute mir dicken Fingern auch super

Können mit dem MH Zentralstück auch die Nachbau Knochen, die es z.B. bei der Helibude gibt, benutzt werden oder sind die schon zu dick?

[cwh]

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hi zusammen,

Ich habe das Zentralstück ohne die Eotorbremse. Hinterher würde ich mir das mit Bremse zulegen, aus dem einzigen Grund beim Hochschieben des HZR zu vermeiden mit meinen Wurstfingern die BLW zu verbiegen (auf die Blatthalter kommen).

also Kinners... irgendwie versteh ich euch nicht...
gerade MIT "Wurstfingern" erwischt man doch die volle HRW, so dass man eigentlich weder die BLW noch die BH beschädigt...

[Gol23]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Können mit dem MH Zentralstück auch die Nachbau Knochen, die es z.B. bei der Helibude gibt, benutzt werden oder sind die schon zu dick?

Keine Ahnung. Hab nur Originale. Wusste nicht mal dass es andere gibt. Ist an denen irgendwas besser?

[shortway]

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Ich hab das Gefühl die sind etwas dicker und brechen dadurch weniger schnell. Ist aber nur subjektives empfinden, hab ich nicht nachgemessen.

[Gol23]

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Mir ist von den Originalen komischerweise auch noch nie eins gebrochen.
Sind eigentlich recht biegsam

[shortway]

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Mir ist von den Originalen komischerweise auch noch nie eins gebrochen.
Sind eigentlich recht biegsam

Mit dem MH Mittelstück? Mir brechen die am Original Kopf immer mal wieder.

[Shawn]

AW: MCPX Alu-Tuning: Erfahrungen

Meiner einer ist froh bald alle nicht originalen Anlenkungen los zu sein. Ich werde nur noch die originalen benutzen, da ich das MH Zentralstück auch habe. Die Nachbauknochen müssen zur Verwendung mit dem MH Kopf erst prepariert werden (etwas Material beidseitig abtragen, damit die auf- und ab Bewegung in den Auffangösen überhaupt möglich ist) und das Material ist bedeutend spröder. Somit brechen die Anlenkungen weit schneller.
Die Originalen passen so in die ßsen und verbiegen in der Regel anstatt zu brechen. Was im praktischen Einsatz auf der Wiese x-mal besser ist.