Ich hab da mal eine Frage: ich möchte meinen ersten Looping mit dem mcpx probieren. Am Sim ist das alles kein Problem, jetzt soll das in der Praxis umgesetzt werden...Folgende Punkte bedürfen der Klärung:
- Knubbelblätter oder die ohne (ich fliege Outdoor mit den Knubbeln zur Zeit)
- Höhe (wegen Sicht usw würde ich den Loop eher tief anfliegen wollen)
- Geschwindigkeit (sollte man so schnell wie möglich sein oder reicht auch moderate Speed)
- Expo und DR, wie viel ist zu viel für einen Looping?
Looping ist mit dem Kleinen schwierig. Ich würde die Knubbelblätter nehmen für den Anfang und mit möglichst viel Speed anfliegen. Dann flott herumziehen ohne zu viel pos/neg Pitch. Durch das geringe Gewicht des Helis ist es extrem schwer einen Looping zu fliegen der wenigstens ansatzweise nach einem Looping aussieht. Das Ganze bedarf eines recht guten Pitchmanagements, sonst verhungert der Kleine mitten im Loop, bricht seitlich aus oder das Heck dreht weg.
Kannst du da mal ein bischen ins Eingemachte...? (Welle polieren, Vorgehensweise) Das interessiert mich...
Gruß, Mike
Hallo Mike!
Das würde mich ja auch interessieren...
Ich hatte das auch gespannt gelesen. Und habe mir Gedanken gemacht..
Aber ist Dir das schon mal passiert? Das die Ts blokiert?
In meinen Augen kann so etwas nicht passieren, es sei den es ist irgendwo eine make dran. Sei es denn die Welle oder die Ts.
Oder!!! Das Thema Nummer1! Das ßlen!
Polieren ist nichts anderes als ganz feines schleifen. heißt um so mehr ich poliere um so mehr spiel habe ich zwischen Welle und Ts. heißt auch das es erstmal weiter geht aber auch schneller wieder hakt!!!
Meine Meinung ist daher: Wenn eine Ts anfängt zu hakeln: die Welle austauschen. Das die Ts ne Macke hat wäre vieleicht 1%..
Und für die anderen: So etwas würde nicht passieren wenn man ab und an mal einen kleinen tropfen öl nimmt.
Ich hatte das auch gespannt gelesen. Und habe mir Gedanken gemacht..
Aber ist Dir das schon mal passiert? Das die Ts blokiert?
In meinen Augen kann so etwas nicht passieren, es sei den es ist irgendwo eine make dran. Sei es denn die Welle oder die Ts.
Oder!!! Das Thema Nummer1! Das ßlen!
Polieren ist nichts anderes als ganz feines schleifen. heißt um so mehr ich poliere um so mehr spiel habe ich zwischen Welle und Ts. heißt auch das es erstmal weiter geht aber auch schneller wieder hakt!!!
Meine Meinung ist daher: Wenn eine Ts anfängt zu hakeln: die Welle austauschen. Das die Ts ne Macke hat wäre vieleicht 1%..
Und für die anderen: So etwas würde nicht passieren wenn man ab und an mal einen kleinen tropfen öl nimmt.
Mfg Thorsten!
Also blockiert hat sie noch nie, aber hakelig oder kratzig hatte ich schon öfter... Die Frage, die ich mir stelle, ist: Carbonröhrchen polieren? Oder TS Innenseite polieren... Oder beides...?
Ich hab da mal eine Frage: ich möchte meinen ersten Looping mit dem mcpx probieren. Am Sim ist das alles kein Problem, jetzt soll das in der Praxis umgesetzt werden...e
Meine ersten Versuche sind noch nicht lange her. Am Anfang ist mir der Kleine sehr weit durchgesackt- also möglichst weit oben ansetzen. Der Untergrund sollte aus seehr weichem Gras bestehen, habe einige Versuche gebraucht um ihn sicher zu fangen.
Wie bereits gesagt, Anflug mit Schwung und dann ganz zärtlich mit Pitch arbeiten.
Ich finde es übrigens leichter ihn aus dem Stand umzudrehen. Auch wieder ihn großer Höhe.
Jo. Aus dem Stand drehen IST einfacher. Nur ist das dann wohl ein Flip und kein Looping ;-)
Ciao, Udo
Naja, man bekommt beim lustigen hin- und herdrehen ein Gefühl für den Zwerg. Schön sachte, ohne den schwunghaften Einschlag eines missglückten Loopings...
Naja, man bekommt beim lustigen hin- und herdrehen ein Gefühl für den Zwerg. Schön sachte, ohne den schwunghaften Einschlag eines missglückten Loopings...
Grundsätzlich kann man sagen: Höhe = Sicherheit. Gilt für jegliches "Zappeltraining"
gestern war ich bei dem sonnigen Wetter das erst Mal mit dem mcpx V2 draussen.... mann oh mann, echt klasse der Kleine und was mich überraschte war, dass er recht windumempfindlich ist.
Bei einem der etwas "unsanfteren" Landungen ist das Heckrohr längs auseinandergeplatzt, sonst ist noch alles OK!
Was könnt ihr mir empfehlen, macht es Sinn irgendein Tuningteil zu besorgen oder reicht das normale Heckrohr?
(Flugstil: normaler Rundflug)
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