Erfahrungsbericht mCPX

[higginsd]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hä? Ich habe auch die DX7 und das geht problemlos mit T-Hold. Im T-Hold habe ich das Gas auf -10 programmiert. Man kann in der DX7 3 Gaskurven (Norm, ST1 und ST2) hinterlegen - ohne Probleme. Beim Einschalten der DX7 halt den F-Mode auf Norm und T-Hold auf off (blöderweise ist die DX7 wie die DX6i hier etwas falsch programmiert), dann piepst da gar nichts. Anschließen T-Hold auf an und die gewünschte Flugphase über den F-Mode-Schalter einstellen. Akku an den Heli und nach umschalten des T-Hold läuft zuerst der Heckprop und dann der Sanftanlauf an (wenn das Gas beim Umschalten über 50% steht, wie ich hier lernen durfte...).

Gruß
Dirk

[ArguZ]

Der will nur löten...

[amgschwaikheim]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Also,

Im Modus Norm :Gasgerade
Im Modus Stunt :Gasgerade
Im Modus Hold :alles auf Null

Pitchknüppel ist beim einschalten unten.

Trotzdem lässt sich die Anlage im Modus Hold nicht einschalten.
Ich muss beim einschalten in Modus Stunt oder Normal, dann
kann ich auf Hold schalten und den Heli einschalten.

Wo hab ich da nur was verdreht *?
Oder wo denke ich falsch

Gruß
Andre

[Rheobus]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

ich habe im "Normal" Mod, Gas komplett auf Null und starte den Motor immer mit Schalter auf Stuntmode,
abschalten mit Motor Cut oder eben zurück auf "Normal"

[amgschwaikheim]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Nabend ,
das mit Normal auf null probiere ich nachher mal.
Motor Hold ist bei meiner DX6i Throttle Cut und ein
Taster, was ich ziemlich sinnfrei finde.

Gruß
Andre

[Horwies]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Nabend ,
das mit Normal auf null probiere ich nachher mal.
Motor Hold ist bei meiner DX6i Throttle Cut und ein
Taster, was ich ziemlich sinnfrei finde.

Gruß
Andre

Also, bei mir ist der Taster: Throttle cut (Motor Not-Aus). Der Kippschalter "Hold"
befindet sich hinten rechts.
Gruß
Horst

[amgschwaikheim]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hallo Horst.

der Schalter hinten rechts "Hold" ist bei mir völlig ohne Funktion.
ßndert sich was bei dir im "monitor" wenn du den Schalter umlegst ??

Gruß
Andre

[amgschwaikheim]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Komando zurück,,,,!!!!!

Ich habe falsch geschaut.

Hinten rechts der Hold Schalter.
Der ists ja auch um den es geht.

Er arbeitet falsch herum.

Der Sender randaliert mit

-----T-Hold-------
wenn ich "im Monitor und am Heli" im Hold
bin **??

Gruß
Andre

[Horwies]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Irgendwas läuft bei Dir falsch.
Mach Deine Dx6 ganz normal an, dabei alle Schalter und Throttle auf Null. Der Sender randaliert nur, wenn Du beim Einschalten z.B. T-Hold aktiviert hast.
Jetzt T-Hold anschalten, dann Heli mit Lipo aktivieren. Wenn Du jetzt T-Hold deaktivierst macht der Heli das, was Deine Gasgerade vorgibt.
Wenn das nicht funktioniert solltest Du den Mcpx nochmal ganz neu binden und dann das eben geschilderte Verfahren versuchen.
Grüße Horst

[amgschwaikheim]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hallo Horst,

genau so gehts ja auch.

Also ist das normal und ein Denkfehler von mir.

Ich dachte mit "HOLD" aktiv sollte man den Sender einschalten weil dann ja Motor aus
(jedenfalls mit der entsprechenden Gasgeraden auf null) und man
auf der sicheren Seite ist.


Ich glaube so langsam dämmerts mir.
War bei meiner seligen Graupner mx-16 ifs irgendwie (für mich) logischer
einzustellen und zu bedienen. Naja, man gewöhnt sich an alles.

Vielen Dank jedenfalls.

Du hast Licht in das Dunkle gebracht.

Gruß
Andre

[Horwies]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ja, dauert manchmal bis alte Gewohnheiten (Graupner) aus dem Kopf sind.
Ich kenne nur die Spektrum Steuerung, von der 5 über die 6 zur Dx8. Bin sehr zufrieden.
Grüße
Horst

[amgschwaikheim]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Danke nochmal Horst,

ich wollte bei meinen Umstieg von 35Mhz auf 2,4 Ghz auch auf Spektrum
wechseln, aber die Graupner..... nja nen (fast) geschenkten Gaul usw.

Werde mich schon dran gewöhnen.
Jetzt werde ich mich bei Gelegenheit nochmal um meinen 450er kümmern.
Fliegen ist ja jetzt hier eh nix (Wetter).

Der reagiert nochmal anders auf den Hold Schalter, aber da kann ich
ja am Regler proggen. Den hab ich dann wohl mit falschen Vorraussetzungen falsch eingestellt.

Jetzt ist mir ja schonmal klar was "richtig rum" ist.

Gruß
Andre

[Lord*Mike]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Danke nochmal Horst,

ich wollte bei meinen Umstieg von 35Mhz auf 2,4 Ghz auch auf Spektrum
wechseln, aber die Graupner..... nja nen (fast) geschenkten Gaul usw.

Werde mich schon dran gewöhnen.
Jetzt werde ich mich bei Gelegenheit nochmal um meinen 450er kümmern.
Fliegen ist ja jetzt hier eh nix (Wetter).

Der reagiert nochmal anders auf den Hold Schalter, aber da kann ich
ja am Regler proggen. Den hab ich dann wohl mit falschen Vorraussetzungen falsch eingestellt.

Jetzt ist mir ja schonmal klar was "richtig rum" ist.

Gruß
Andre

Ich blick dein Problem immer noch nicht ganz: Da gibt's kein "falschrum"... Hold on = Motor aus, Hold off = Motor an...! Bei meiner DX8 ist allerdings der Hold Schalter standardmässig nicht belegt, den muss man erst im Menü proggen...

Lg, Mike

[Lord*Mike]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ich kenne nur die Spektrum Steuerung, von der 5 über die 6 zur Dx8. Bin sehr zufrieden

Hallo Horwies hast du bei deiner DX8 auch Fehler im deutschen Menü...? (sorry für OT... )

Lg, Mike

[higginsd]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Ich blick dein Problem immer noch nicht ganz: Da gibt's kein "falschrum"...

Doch. Normal denkende Menschen schalten T-Hold auf on (=Motor aus) zur Sicherheit und dann den Sender ein. Dann beschweren sich DX6i und DX7 mit Dauerpiepen. Man muss - gegen jedes Sicherheitsdenken - T-Hold auf off (=Motor an) schalten und dann erst den Sender einschalten.

Ist aber unproblematisch, weil man ja eh immer zuerst den Sender einschalten soll und dann erst den Heli. Man schaltet also T-Hold auf off, Sender ein und dann sofort wieder T-Hold auf on. Sind halt 2 unsinnige und überflüssige Schaltvorgänge.

Gruß
Dirk